一种涂装线制造技术

本发明专利技术提供一种涂装线，包括喷漆室，喷漆机构设置在喷漆室内，喷漆机构包括滑动组件以及喷漆组件，滑动组件设于喷漆室的内壁上，喷漆机构设于滑动组件上，以使喷漆机构进行移动喷漆，烘烤室连接于喷漆室的一侧，并与喷漆室连通，加热机构以及导热机构加热机构设置在烘烤室的顶部，导热机构的输入端连接加热机构，导热机构的输出端与烘烤室相连通，检查室连接于喷漆室的一侧，并与烘烤室相连通，移动机构设于喷漆室、烘烤室以及检查室内。本发明专利技术的涂装线能够对各种改装车辆进行喷漆，无需在主线上进行喷漆，避免影响主线的喷漆效率，并且该涂装线能够根据需求对车辆喷涂不同颜色的车漆，以使该涂装线的生产模式更加灵活，提升车辆的生产效率。辆的生产效率。辆的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种涂装线


[0001]本专利技术涉及汽车生产
，特别涉及一种涂装线。

技术介绍

[0002]随着消费者对产品性能要求的提高，同时也为了延长产品的使用寿命，越来越多的产品使用表面处理作业，表面处理作业包括电镀、喷砂、镀膜、喷漆等，在产品的表面上喷漆可以提高产品的耐蚀性和防锈能力，还能增强产品的装饰美观性。
[0003]现有技术当中，改装车的产品产量不固定，种类多，油漆无法长时间存储在主系统里面，无法在主线上完成生产，而改装车的产品在主线上生产，影响主线生产的节拍及能耗，生产模式不灵活，从而降低了生产效率，增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种涂装线，其目的在于，以至少解决上述现有技术当中的不足。
[0005]本专利技术提供以下技术方案，一种涂装线，用于车辆的喷涂，包括：
[0006]喷漆室；
[0007]喷漆机构，设置在所述喷漆室内，所述喷漆机构包括滑动组件以及喷漆组件，所述滑动组件设于所述喷漆室的内壁上，所述喷漆组件设于所述滑动组件上，以使所述喷漆组件移动喷漆；
[0008]烘烤室，连接于所述喷漆室的一侧，并与所述喷漆室连通；
[0009]加热机构以及导热机构，所述加热机构设于所述烘烤室的顶部，所述导热机构的输入端连接所述加热机构，所述导热机构的输出端与所述烘烤室相连通，所述加热机构用于产生热能，所述导热机构用于将所述加热机构产生的热能导入至所述烘烤室；
[0010]检查室，连接于所述烘烤室远离所述喷漆室的一侧，并与所述烘烤室相连通；
[0011]移动机构，设于所述喷漆室、所述烘烤室以及所述检查室内，用于带动所述车辆在所述喷漆室、所述烘烤室以及所述检查室内移动。
[0012]相比于现有技术，本专利技术的有益效果是：车辆在喷漆室内喷漆之后，接着通过移动机构进入烘烤室进行烘烤，以使车辆外表面的喷漆迅速烘干，接着通过移动机构进入检查室，对车辆外表面的喷漆进行检查，通过上述流程，使得该涂装线能够对各种改装车辆进行喷漆，无需在主线上进行喷漆，避免影响主线的喷漆效率，并且该涂装线能够根据需求对车辆喷涂不同颜色的车漆，以使该涂装线的生产模式更加的灵活，提升车辆的生产效率。
[0013]进一步的，所述滑动组件包括承接板、滑动部以及连接部，所述承接板通过所述滑动部滑动设置在所述喷漆室的内壁上，所述连接部固设于所述承接板的底部。
[0014]进一步的，所述喷漆组件包括软管以及喷枪，所述喷枪连接在所述软管的输出端，所述软管挂设与所述连接部上。
[0015]进一步的，所述加热机构包括燃烧炉膛以及输出口，所述燃烧炉膛设置在所述烘
烤室的上方，所述输出口设置在所述燃烧炉膛的侧壁上，所述烘烤室的顶部连接有排烟管。
[0016]进一步的，所述导热机构包括第一导管以及弯曲设置的第二导管，所述第一导管的一端连接在所述输出口上，所述第一导管的另一端与所述第二导管的一端连接，所述第二导管的另一端设置在所述烘烤室的顶部，所述烘烤室两侧壁设有导热管道，所述导热管道与所述第二导管连通，所述烘烤室的两侧壁上均匀设置有若干个喷嘴，所述喷嘴活动设置在所述烘烤室的侧壁上，所述烘烤室的侧壁设有与所述喷嘴对应的吸附排风口。
[0017]进一步的，所述移动机构包括承载床、驱动电机以及传动轴，所述传动轴连接在所述承载床的底部，所述传动轴的一端连接在所述驱动电机的输出端，所述承载床上设置有若干组限位部，以使所述车辆稳定的设置在所述承载床上。
[0018]进一步的，所述烘烤室的高度计算公式为：
[0019]H＝h+h1+h2+h3+h4+2δ；
[0020]式中，H表示所述烘烤室的总高度，h表示所述车辆的最大高度，h1表示所述车辆顶部至所述烘烤室顶部的距离，h2表示所述车辆底部至所述烘烤室底部的距离，h3表示所述移动机构的通过高度，h4表示所述烘烤室距离地面的高度，δ表示所述烘烤室内的顶部与底部上的保温壁板的厚度。
[0021]进一步的，所述烘烤室的长度计算公式为：
[0022]L＝l1+l2+l3；
[0023]式中，L表示所述烘烤室的长度，l1表示所述烘烤室内工作区的长度，l2、l3分别表示所述烘烤室的进口端、出口端的长度。
[0024]进一步的，所述喷漆室的底部下凹形成收集槽，所述收集槽的顶部设置有若干个通孔，所述收集槽内设有若干个漆雾纸盒。
[0025]进一步的，所述喷漆室与所述烘烤室的连接处和所述烘烤室与所述检查室的连接处均设有过渡段，所述过渡段内设置有自动卷帘门。
附图说明
[0026]图1为本专利技术实施例中涂装线的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术实施例中喷漆室与烘烤室的内部结构示意图。
[0028]主要元件符号说明：
[0029]喷漆室10收集槽11通孔12漆雾纸盒13烘烤室20排烟管21导热管道210喷嘴22吸附排风口23检查室30过渡段40自动卷帘门41喷漆机构50滑动组件51承接板510滑动部511连接部512喷漆组件52软管520喷枪521加热机构60燃烧炉膛61
输出口62导热机构70第一导管71第二导管72移动机构80承载床81驱动电机82传动轴83限位部831
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[0030]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。
具体实施方式
[0031]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0034]请参阅图1至图2，所示为本专利技术实施例中的涂装线，用于车辆的喷涂，喷漆室10、烘烤室20、检查室30、喷漆机构50、加热机构60、导热机构70以及移动机构80。
[0035]所述喷漆机构50设置在所述喷漆室10内，所述喷漆机构50包括滑动组件51以及喷漆组件52，所述滑动组件51设于所述喷漆室10的内壁上，所述喷漆机构52设于所述滑动组件51上，以使所述喷漆机构52移动喷漆，所述烘烤室20连接于所述喷漆室10的一侧，并与所述喷漆室10连通，所述加热机构60设于所述烘烤室20的顶部，所述导热机构70的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装线，用于车辆的喷涂，其特征在于，包括：喷漆室；喷漆机构，设置在所述喷漆室内，所述喷漆机构包括滑动组件以及喷漆组件，所述滑动组件设于所述喷漆室的内壁上，所述喷漆组件设于所述滑动组件上，以使所述喷漆组件移动喷漆；烘烤室，连接于所述喷漆室的一侧，并与所述喷漆室连通；加热机构以及导热机构，所述加热机构设于所述烘烤室的顶部，所述导热机构的输入端连接所述加热机构，所述导热机构的输出端与所述烘烤室相连通，所述加热机构用于产生热能，所述导热机构用于将所述加热机构产生的热能导入至所述烘烤室；检查室，连接于所述烘烤室远离所述喷漆室的一侧，并与所述烘烤室相连通；移动机构，设于所述喷漆室、所述烘烤室以及所述检查室内，用于带动所述车辆在所述喷漆室、所述烘烤室以及所述检查室内移动。2.根据权利要求1所述的涂装线，其特征在于，所述滑动组件包括承接板、滑动部以及连接部，所述承接板通过所述滑动部滑动设置在所述喷漆室的内壁上，所述连接部固设于所述承接板的底部。3.根据权利要求2所述的涂装线，其特征在于，所述喷漆组件包括软管以及喷枪，所述喷枪连接在所述软管的输出端，所述软管挂设与所述连接部上。4.根据权利要求1所述的涂装线，其特征在于，所述加热机构包括燃烧炉膛以及输出口，所述燃烧炉膛设置在所述烘烤室的上方，所述输出口设置在所述燃烧炉膛的侧壁上，所述烘烤室的顶部连接有排烟管。5.根据权利要求4所述的涂装线，其特征在于，所述导热机构包括第一导管以及弯曲设置的第二导管，所述第一导管的一端连接在所述输出口上，所述第一导管的另一端与所述第二导管的一端连接，所述第二导管的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文云，余丽华，张钧，冷经成，姚鹏辉，夏平江，刘在平，胡永亮，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：