本发明专利技术公开了一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置及铁钻工，包括滚轮夹紧机构，所述滚轮夹紧机构通过夹紧油缸滑动设置在支架上，其特征在于，所述支架的底部中间位置通过耳轴座套活动设置有弹簧油缸，所述弹簧油缸的顶部固定连接有用于主动施加夹紧力的浮动滚轮，所述弹簧油缸上液压连接有用于调节弹簧油缸伸缩幅度的压力调节阀，所述压力调节阀同步式动力连接有用于驱动滚轮夹紧机构及浮动滚轮旋转的同步马达，所述同步马达和压力调节阀连接设置在多路阀上。本发明专利技术利用压力调节阀的调节弹簧油缸伸缩幅度，使夹紧力具备了可调性，避免滚轮夹紧机构因套管或管柱夹停或夹紧力过小而导致同步马达运转不动或旋扣打滑的问题。导致同步马达运转不动或旋扣打滑的问题。导致同步马达运转不动或旋扣打滑的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置及铁钻工
[0001]本专利技术属于石油钻井的
，具体涉及一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置及铁钻工。
技术介绍
[0002]石油钻井大多采用套管或管柱对石油进行堪探、开采。套管或管柱大多利用铁钻工实现套管或管柱的旋扣完成石油的堪探、开采。目前铁钻工的旋扣钳的夹紧机构大多为固定夹紧结构，且常用偶数个固定式马达驱动旋转，使得夹臂在夹紧后夹紧力不可调整，导致旋扣时发生打滑或者夹紧臂夹紧套管或管柱后马达运转不动的问题，达不到设定的旋扣扭矩，以致在上扣过程中需冲扣钳反复紧扣，从而影响上扣的效率。
[0003]现阶段已有通过导向拉杆组件实现旋扣支座带动旋扣滚轮同步夹紧钻杆的目的，虽能提高夹紧力的可靠性，但夹紧力依旧不可调整，并不能解决旋扣打滑或者夹紧臂夹紧套管或管柱后马达运转不动的问题。如中国专利授权公告号CN106812481A，公开日2017年06月09日，公开了铁钻工旋扣机构，文中提出“导向拉杆组件通过导向销轴与横梁座上的导向滑槽套接，导向销轴沿导向滑槽前后移动，从而保证两侧的导向拉杆组件同步运动，进而使两侧旋扣滚轮实现同步夹紧。”此现有技术是通过两个导向拉杆组件同步沿导向滑槽前后移动，实现两侧旋扣支座带动旋扣滚轮同步夹紧钻杆，虽保证旋扣机构的运动同步性及夹紧力的可靠性，但此现有技术的两个导向拉杆组件并不能使夹紧力得到调整，因此无法解决旋扣打滑或者夹紧臂夹紧套管或管柱后马达运转不动的问题。为此，需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置及铁钻工，以解决上述
技术介绍
中提出的现阶段旋扣钳夹紧装置，夹紧力不可调整，无法解决旋扣打滑或者夹紧臂夹紧套管或管柱后马达运转不动的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，包括滚轮夹紧机构，所述滚轮夹紧机构通过夹紧油缸滑动设置在支架上，其特征在于，所述支架的底部中间位置通过耳轴座套活动设置有弹簧油缸，所述弹簧油缸的顶部固定连接有用于主动施加夹紧力的浮动滚轮，所述弹簧油缸上液压连接有用于调节弹簧油缸伸缩幅度的压力调节阀，所述压力调节阀同步式动力连接有用于驱动滚轮夹紧机构及浮动滚轮旋转的同步马达，所述同步马达和压力调节阀连接设置在多路阀上。
[0006]进一步的，所述同步马达设置为三组，三组所述同步马达分别为马达A、马达B和马达C，所述马达A、马达B和马达C并列式连接设置在多路阀上。
[0007]进一步的，所述马达A与浮动滚轮动力式旋转连接，所述浮动滚轮的底部通过连接轴与弹簧油缸的顶部固定连接，所述弹簧油缸的中部通过滑动销轴与滚轮夹紧机构活动式固定连接。
[0008]进一步的，所述滚轮夹紧机构包括左滚轮、右滚轮和用于支撑左滚轮的左夹臂、用于支撑右滚轮的右夹臂，所述右夹臂和左夹臂的顶部分别通过轴承座与右滚轮和左滚轮滚动式固定连接，所述左滚轮和右滚轮分别与马达B和马达C动力式旋转连接，所述左夹臂和右夹臂的上中部分别与两个夹紧油缸固定连接，两个所述夹紧油缸通过油阀串联式连接设置在多路阀上，两个所述夹紧油缸分别通过活塞杆活动设置在支架的底部两端，所述左夹臂的底部和右夹臂的底部通过滑动销轴重叠式设置，所述滑动销轴固定设置在弹簧油缸上。
[0009]进一步的，所述左夹臂通过夹紧油缸及左弧形导向条与支架的左侧部滑动连接，所述右夹臂通过夹紧油缸及右弧形导向条与支架的右侧部滑动连接。
[0010]进一步的，所述左夹臂的左侧设置有用于限制左夹臂活动范围的左弧形导向条，所述左弧形导向条的左侧滚动式紧贴设置有用于引导左夹臂活动方向的左导向滚轮，所述左弧形导向条的右侧滚动式紧贴设置有用于配合左导向滚轮支撑左弧形导向条的左支撑滚轮。
[0011]进一步的，所述右夹臂的右侧设置有用于限制右夹臂活动范围的右弧形导向条，所述右弧形导向条的右侧滚动式紧贴设置有用于引导右夹臂活动方向的右导向滚轮，所述右弧形导向条的左侧滚动式紧贴设置有用于配合右导向滚轮支撑右弧形导向条的右支撑滚轮。
[0012]进一步的，所述右导向滚轮和左导向滚轮分别固定设置在支架的顶部两端，所述左支撑滚轮和右支撑滚轮分别固定设置在左夹臂的左侧中部和右夹臂的右侧中部。
[0013]除以上技术方案外，还有具有该旋扣钳夹紧装置的铁钻工。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术采用弹簧油缸与浮动滚轮固定设置，使该旋扣钳夹紧装置具备了主动施加夹紧力的特性，从而使该旋扣钳夹紧装置能够自动适应套管或管柱的直径，有效地提升了夹紧的效率及效果，利用压力调节阀的调节作用，使弹簧油缸在压力调节阀调整下控制伸缩幅度，从而使浮动滚轮施加的夹持力能跟随弹簧油缸的伸缩幅度而进行调整，使得夹紧力具备了可调性，解决了旋扣扭矩与夹紧扭矩之间的切径比（旋扣扭矩与夹紧扭矩之间的比值），保证了不同套管或管柱旋扣所需的切径比，通过多路阀将压力调节阀与同步马达同步式动力设置，有效地避免滚轮夹紧机构因套管或管柱夹停或夹紧力过小而导致同步马达运转不动或旋扣打滑的问题，有效地提升了同步马达的运转可靠性和同步性，保证了该旋扣钳夹紧装置的夹紧力。
[0015]2.本专利技术采用并列式连接设置的马达A、马达B和马达C，使浮动滚轮、左滚轮和右滚轮能够同时夹紧套管或管柱，有效地提升了该旋扣钳夹紧装置的同步性，通过马达A、马达B和马达C分别与浮动滚轮、左滚轮和右滚轮滚轮动力式旋转连接设置，使该旋扣钳夹紧装置能够自动适应套管或管柱的直径，有效地提升了夹紧的效率及效果，同时也有效地避免滚轮夹紧机构因套管或管柱夹停或夹紧力过小而导致同步马达运转不动或旋扣打滑的问题，有效地提升了同步马达的运转可靠性和同步性，保证了该旋扣钳夹紧装置的夹紧力。
[0016]3.本专利技术采用左弧形导向条和右弧形导向条分别与左导向滚轮、左支撑滚轮和右导向滚轮、右支撑滚轮的配合设置，使左夹臂和右夹臂的滑动方向在可控范围内，有效地提升了左滚轮和右滚轮的夹紧效果，通过滑动销轴将左夹臂和右夹臂底部重叠设置在弹簧油
缸上，使左滚轮和右滚轮与浮动滚轮实现同步夹紧，解决了旋扣扭矩与夹紧扭矩之间的切径比（旋扣扭矩与夹紧扭矩之间的比值），保证了不同套管或管柱旋扣所需的切径比。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体正面结构示意图；图2为本专利技术的整体背面结构示意图；图3为本专利技术的液压动力原理结构示意图。
[0018]其中：1、滚轮夹紧机构；101、左滚轮；1011、左夹臂；102、右滚轮；1021、右夹臂；2、夹紧油缸；3、支架；4、耳轴座套；5、弹簧油缸；6、浮动滚轮；7、压力调节阀；8、同步马达；801、马达A；802、马达B；803、马达C；9、多路阀；10、连接轴；11、滑动销轴；12、轴承座；13、油阀；14、活塞杆；15、左弧形导向条；16、右弧形导向条；17、左导向滚轮；18、左支撑滚轮；19、右导向滚轮；20、右支撑滚轮。
具体实施方式
[0019]以下实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，包括滚轮夹紧机构，所述滚轮夹紧机构通过夹紧油缸滑动设置在支架上，其特征在于，所述支架的底部中间位置通过耳轴座套活动设置有弹簧油缸，所述弹簧油缸的顶部固定连接有用于主动施加夹紧力的浮动滚轮，所述弹簧油缸上液压连接有用于调节弹簧油缸伸缩幅度的压力调节阀，所述压力调节阀同步式动力连接有用于驱动滚轮夹紧机构及浮动滚轮旋转的同步马达，所述同步马达和压力调节阀连接设置在多路阀上。2.根据权利要求1所述的一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，其特征在于，所述同步马达设置为三组，三组所述同步马达分别为马达A、马达B和马达C，所述马达A、马达B和马达C并列式连接设置在多路阀上。3.根据权利要求2所述的一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，其特征在于，所述马达A与浮动滚轮动力式旋转连接，所述浮动滚轮的底部通过连接轴与弹簧油缸的顶部固定连接，所述弹簧油缸的中部通过滑动销轴与滚轮夹紧机构活动式固定连接。4.根据权利要求3所述的一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，其特征在于，所述滚轮夹紧机构包括左滚轮、右滚轮和用于支撑左滚轮的左夹臂、用于支撑右滚轮的右夹臂，所述右夹臂和左夹臂的顶部分别通过轴承座与右滚轮和左滚轮滚动式固定连接，所述左滚轮和右滚轮分别与马达B和马达C动力式旋转连接。5.根据权利要求4所述的一种调整夹持力的旋扣钳夹紧装置，其特征在于，所述左夹臂的左侧设置有用于限制左夹臂活动范围的左弧形导向条，所述右夹臂的右侧设置有用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志才，陈辉，张帅毅，丁东锋，缪二群，
申请(专利权)人：如东前进石油机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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