卡车拖运本体及用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件制造技术

本申请提供了一种卡车拖运本体和用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件。耐磨衬里元件设置有可扩张的推出器单元(50)，所述可扩张的推出器单元被布置在所述耐磨衬里元件(3、3

【技术实现步骤摘要】
卡车拖运本体及用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件


[0001]本技术涉及一种抗磨损衬里元件，其旨在用于卡车拖运本体上的经受磨损的表面，诸如卡车车床或平台。本技术还涉及一种卡车拖运本体，以及一种用于使抗磨损衬里元件从卡车拖运本体上脱离的方法。

技术介绍

[0002]例如设计用于高产量采矿和重型施工环境的卡车，配备有能够容纳大量材料(诸如岩石、碎矿石等)的卡车拖运本体。通常尖锐且重的负载的拖运质量使得卡车拖运本体由于冲击和磨耗而遭受严重磨损。
[0003]为了保护卡车拖运本体的表面，通常在卡车拖运本体的内部配备衬。
[0004]举例来说，EP0098127A1公开了一种用于拖运材料的车辆本体，其包括金属构件的外部骨架表面、由所述骨架表面支撑的金属衬、以及用于能拆除地将所述衬紧固至所述骨架表面的装置，使得所述金属衬可以从所述表面移除，以用于维护或更换目的。所述金属衬由钢板制成，所述钢板可以通过焊接被直接附接至所述表面，其中，焊接件可以由割炬切断，以允许将所述衬移除，以用于维护或修理目的。可替代地，所述钢板可以通过联接装置被固定至所述骨架表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，所述卡车拖运本体(1)包括经受磨损的表面，所述表面被构造为配备有至少一个耐磨衬里元件(3、3
’
)，所述耐磨衬里元件(3、3
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)的外表面面向卡车拖运本体表面，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
’
)设置有能扩张的推出器单元(50)，所述推出器单元被布置在所述耐磨衬里元件(3、3
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)的所述外表面与相对置的所述卡车拖运本体表面之间，且所述推出器单元(50)具有用于与所述耐磨衬里元件(3、3
’
)的所述外表面紧靠或接合的第一部分，以及用于与所述卡车拖运本体表面紧靠或接合的第二部分，且所述推出器单元能够被操作以增大其第一部分与第二部分之间的间距，从而增大所述耐磨衬里元件(3、3
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)的所述外表面与所述卡车拖运本体表面之间的间距。2.根据权利要求1所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述推出器单元(50)能够通过气动或液压方式被操作。3.根据权利要求1所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述推出器单元(50)能够被操作以增大其体积。4.根据权利要求2所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述推出器单元(50)能够被操作以增大其体积。5.根据权利要求3所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述推出器单元(50)包括提升袋。6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，还包括所述推出器单元(50)的操作装置。7.根据权利要求6所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述操作装置包括液压或气动管线，所述液压或气动管线延伸至所述卡车拖运本体(1)中的每个推出器单元(50)。8.根据权利要求1至5中任一项所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述推出器单元(50)被设置在所述耐磨衬里元件(3、3
’
)的边缘区域中。9.根据权利要求1至5中任一项所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
’
)包括弹性材料。10.根据权利要求9所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述弹性材料为橡胶或聚氨酯。11.根据权利要求1至5中任一项所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
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)还包括用于加固的结构元件。12.根据权利要求11所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
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)包括弹性材料，并且所述结构元件是完全或部分地嵌入所述耐磨衬里元件(3、3
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)的弹性材料中的钢背板。13.根据权利要求1至5中任一项所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
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)的所述外表面被构造为接收或容纳能扩张的所述推出器单元(50)。14.根据权利要求13所述的用于卡车拖运本体的耐磨衬里元件，其特征在于，所述耐磨衬里元件(3、3
’
)的所述外表面中包括空腔或凹槽(60)，以容纳能扩张的所述推出器单元
(50)。15.一种卡车拖运本体，包括经受磨损的表面，至少一个耐磨衬里元件(3、3
’
)被附接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：I，
申请(专利权)人：美卓奥图泰芬兰有限公司，
类型：新型
国别省市：