牵引与辅助变流器控制测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了牵引与辅助变流器控制测试工装，包括工装外壳和防护门。本实用新型专利技术通过设置滑板，使若干个滑板通过便捷抽取组件对牵引辅助变流器进行限位，以便于使用者拿取牵引辅助变流器放置在测试机构处进行测试，测试完成后将牵引辅助变流器安装放置在放置板即可，进而提高了测试效率，解决了目前在对牵引辅助变流器使用测试工装进行测试时还需要再测试工装的傍边放置两个工装架对生产完毕的牵引辅助变流器进行放置，一个放置待检测牵引辅助变流器，一个放置检测完毕的牵引辅助变流器，由于需要放置两个工装架则会占用较大的地方，然后再让使用者来回走动将工装架放置的牵引辅助变流器放置在测试工装处进行测试，这样不仅会消耗使用者的大量体力，且会影响测试效率的问题，达到了提高了测试牵引辅助变流器效率的效果。效率的效果。效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
牵引与辅助变流器控制测试工装


[0001]本技术涉及测试工装
，具体为牵引与辅助变流器控制测试工装。

技术介绍

[0002]牵引辅助变流器是指在环境温度40℃和比22.5kV高/一样的悬链线电压的情况下,每个牵引/辅助变流器可以给每个电动机轴提供550kW，这样保证电气牵引、制动和辅助供应，牵引辅助变流器，牵引/辅助变流器是有IGBT的变流器(IGBT:绝缘栅双极性晶体管)包括：AC/DC输入变压器PMCF双阶段(4QCA和4QCB)(强制转换单阶段桥)有600A
‑
6500V IGBT来供应两个牵引逆变器和一个辅助服务用的变流器，2台两级外加电压式三相逆变器(INV
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TRAZ1和INV
‑
TRAZ2)，采用600A
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6500V IGBT，每台都为一台异步牵引电机供电，2台采用600A
–
6500V IGBT的制动斩波器(CHF1和CHF2)，当列车处于电分相区段时，它们可以在相应的变阻器上耗散动能(在电机制动模式下)，一个TCU(牵引控制单元)，它能够控制输入变流器、制动斩波器和牵引逆变器中的IGBT，旨在获得合同技术规范中动力性能要求的驱动转矩和动力控制，在厂家生产完牵引辅助变流器后，需要用到测试工装对牵引辅助变流器的各项功能进行检测，确保每个牵引辅助变流器生产的质量，但目前在对牵引辅助变流器使用测试工装进行测试时还需要再测试工装的傍边放置两个工装架对生产完毕的牵引辅助变流器进行放置，一个放置待检测牵引辅助变流器，一个放置检测完毕的牵引辅助变流器，由于需要放置两个工装架则会占用较大的地方，然后再让使用者来回走动将工装架放置的牵引辅助变流器放置在测试工装处进行测试，这样不仅会消耗使用者的大量体力，且会影响测试效率，为此我们提出了一种牵引与辅助变流器控制测试工装。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供牵引与辅助变流器控制测试工装，具备了提高了测试牵引辅助变流器效率的优点，解决了目前在对牵引辅助变流器使用测试工装进行测试时还需要再测试工装的傍边放置两个工装架对生产完毕的牵引辅助变流器进行放置，一个放置待检测牵引辅助变流器，一个放置检测完毕的牵引辅助变流器，由于需要放置两个工装架则会占用较大的地方，然后再让使用者来回走动将工装架放置的牵引辅助变流器放置在测试工装处进行测试，这样不仅会消耗使用者的大量体力，且会影响测试效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：牵引与辅助变流器控制测试工装，包括工装外壳和防护门，所述防护门通过合页分别活动安装在工装外壳的正面、顶部和背面，所述工装外壳内壁的底部固定连接有放置板，所述工装外壳内壁的顶部固定连接有防护架，所述工装外壳内壁的顶部固定连接有位于防护架底部的限位板，所述限位板的顶部固定连接有测试机构，所述限位板的底部固定连接有滑板，所述滑板设置有若干个且呈等距离分布，所述滑板的底部固定连接有便捷抽取组件。
[0005]作为本技术优选的，所述测试机构包括测试板，所述测试板设置在限位板的
顶部，所述测试板右侧的前侧固定连接有测试口，所述测试板顶部的两侧均固定连接有测试灯，所述测试灯设置有若干个且呈等距离分布。
[0006]作为本技术优选的，所述便捷抽取组件包括抽取板，所述抽取板固定连接在滑板的底部，所述抽取板的内部开设有抽取槽，所述抽取板的右侧开设有放置槽。
[0007]作为本技术优选的，所述测试板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆设置有若干个且呈等距离分布，所述固定杆的底端与限位板的顶部固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述限位板的内部开设有安装槽，所述安装槽开设有若干个且呈等距离分布。
[0009]作为本技术优选的，所述限位板的顶部固定连接有安装柱，所述安装柱设置有若干个且呈等距离分布。
[0010]作为本技术优选的，所述放置板的底部固定连接有放置柱，所述放置柱设置有若干个且呈等距离分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置滑板，使若干个滑板通过便捷抽取组件对牵引辅助变流器进行限位，以便于使用者拿取牵引辅助变流器放置在测试机构处进行测试，测试完成后将牵引辅助变流器安装放置在放置板即可，进而提高了测试效率，解决了目前在对牵引辅助变流器使用测试工装进行测试时还需要再测试工装的傍边放置两个工装架对生产完毕的牵引辅助变流器进行放置，一个放置待检测牵引辅助变流器，一个放置检测完毕的牵引辅助变流器，由于需要放置两个工装架则会占用较大的地方，然后再让使用者来回走动将工装架放置的牵引辅助变流器放置在测试工装处进行测试，这样不仅会消耗使用者的大量体力，且会影响测试效率的问题，达到了提高了测试牵引辅助变流器效率的效果。
[0013]2、本技术通过设置测试机构，便于使用者将牵引辅助变流器安装在限位板上，再通过电线将牵引辅助变流器与测试口电性连接，然后使测试板对牵引辅助变流器进行测试，再让使用者通过测试灯进行观察，当测试灯全亮时则通过测试，当有测试灯未亮时则证明牵引辅助变流器出现故障，进而提高了测试的效率。
[0014]3、本技术通过设置便捷抽取组件，使抽取板通过抽取槽对牵引辅助变流器进行限位，以便于使用者将牵引辅助变流器放置在抽取槽内，便于后续的测试，且放置槽能够对待测试的牵引辅助变流器进行限位，以便于使用者抽取。
附图说明
[0015]图1为本技术西南等轴侧立体结构示意图；
[0016]图2为本技术东南等轴侧立体结构示意图；
[0017]图3为本技术防护门零件立体结构示意图。
[0018]图中：1、工装外壳；2、防护门；3、放置板；4、防护架；5、限位板；6、测试机构；601、测试板；602、测试口；603、测试灯；7、滑板；8、便捷抽取组件；801、抽取板；802、抽取槽；803、放置槽；9、固定杆；10、安装槽；11、安装柱；12、放置柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的牵引与辅助变流器控制测试工装，包括工装外壳1和防护门2，防护门2通过合页分别活动安装在工装外壳1的正面、顶部和背面，工装外壳1内壁的底部固定连接有放置板3，工装外壳1内壁的顶部固定连接有防护架4，工装外壳1内壁的顶部固定连接有位于防护架4底部的限位板5，限位板5的顶部固定连接有测试机构6，限位板5的底部固定连接有滑板7，滑板7设置有若干个且呈等距离分布，滑板7的底部固定连接有便捷抽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.牵引与辅助变流器控制测试工装，包括工装外壳(1)和防护门(2)，其特征在于：所述防护门(2)通过合页分别活动安装在工装外壳(1)的正面、顶部和背面，所述工装外壳(1)内壁的底部固定连接有放置板(3)，所述工装外壳(1)内壁的顶部固定连接有防护架(4)，所述工装外壳(1)内壁的顶部固定连接有位于防护架(4)底部的限位板(5)，所述限位板(5)的顶部固定连接有测试机构(6)，所述限位板(5)的底部固定连接有滑板(7)，所述滑板(7)设置有若干个且呈等距离分布，所述滑板(7)的底部固定连接有便捷抽取组件(8)。2.根据权利要求1所述的牵引与辅助变流器控制测试工装，其特征在于：所述测试机构(6)包括测试板(601)，所述测试板(601)设置在限位板(5)的顶部，所述测试板(601)右侧的前侧固定连接有测试口(602)，所述测试板(601)顶部的两侧均固定连接有测试灯(603)，所述测试灯(603)设置有若干个且呈等距离分布。3.根据权利要求1所述的牵引与辅助变流器控制测试工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文礼，盘覃波，段金连，
申请(专利权)人：广州神铁牵引设备有限公司，
类型：新型
国别省市：