一种车顶光伏组件制造技术

本实用新型专利技术属于光伏组件制造技术领域，公开了一种车顶光伏组件，包括车顶，所述车顶的顶部居中镶嵌有光伏板，所述光伏板自下而上依次由第二玻璃层、第二PVB层、电池层、第一PVB层以及第一玻璃层通过高压釜加压而成，所述电池层由若干个电池片通过叠片焊接技术焊接而成，所述电池片的宽度为6

【技术实现步骤摘要】
一种车顶光伏组件


[0001]本技术涉及光伏组件制造
，具体为一种车顶光伏组件。

技术介绍

[0002]随着光伏技术的发展，各种光伏产品应运而生，光伏水泵、光伏背包、光伏玩具车等等，外出旅游时通过在汽车车顶上安装光伏组件，实现光电转换给设备提供电能。
[0003]目前出现两种安装光伏组件的方案，一是直接通过夹具安装在车顶上，二是采用柔性组件在车辆停止时，铺设在车顶上发电，不用的时候收起来。
[0004]现有的两种安装方案都存在缺陷，通过夹具安装的方式破坏了车顶结构，行驶过程中有安全风险；可以收纳的安装方案，在车辆行驶过程中发不了电，且频繁收纳取用会产生电池隐裂，造成功率下降及毁坏，电池一旦发生热斑，温度达到170
°
左右有很大安全风险。
[0005]为此，我们提供了一种车顶光伏组件来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车顶光伏组件。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车顶光伏组件，包括车顶，所述车顶的顶部居中镶嵌有光伏板，所述光伏板自下而上依次由第二玻璃层、第二PVB层、电池层、第一PVB层以及第一玻璃层通过高压釜加压而成，所述电池层由若干个电池片通过叠片焊接技术焊接而成。
[0008]优选的，所述电池片的宽度为6
‑
10毫米，由若干个所述电池片组成的电池层具有与车顶相匹配的弧度。
[0009]优选的，所述电池片的厚度为100微米r/>‑
120微米。
[0010]优选的，所述第二PVB层与第一PVB层的厚度为400微米
‑
600微米。
[0011]优选的，所述车顶的顶面位于光伏板的左右两侧均对称固定连接有两个固定块，位于同一侧的两个所述固定块之间固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆上共同等距滑动套接有三个安装架，所述安装架为U形结构，相邻两个所述安装架之间通过两个对称设置的连接杆固定连接。
[0012]优选的，位于中间的所述安装架的上端面固定连接有移动板，所述移动板的前侧面为弧形设计。
[0013]优选的，两个所述滑动杆上均套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与位于后方的固定块的前侧面固定连接，所述复位弹簧的另一端与位于最后面的安装架的后侧面固定连接，所述复位弹簧的最大工作行程与相邻两个安装架的间距相一致，即装有复位弹簧一侧的安装架可以移动至与另一侧安装架贴合。
[0014]优选的，所述安装架的下端面安装有清理板，所述清理板的两端通过紧固螺栓固
定在安装架的两侧，所述清理板的底部设置有毛刷。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]1、本技术通过将光伏板镶嵌在车顶顶部的方式，实现了光伏板与车顶的一体化设计，利用叠片焊接技术将若干个超小、超薄的电池片制作成具有与车顶弯曲度一致的电池串，降低了光电转换的电流值，在出现热斑的情况下也能保证电池的温度较低，提高了光伏组件的安全系数。
[0017]2、本技术通过在车顶的顶部设置固定块、滑动杆、安装架、连接杆、移动板、清理板、紧固螺栓以及毛刷，使得车辆在启动和停止时，利用清理板和毛刷的滑动，清理光伏板表面的污渍以及灰尘，从而提高光伏组件的光电转换效率，同时，清理板以及毛刷便于拆卸进行更换。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中安装架、连接杆、移动板、清理板、紧固螺栓以及毛刷的结构示意图；
[0020]图3为本技术中清理板以及毛刷的结构示意图；
[0021]图4为本技术中光伏板的结构示意图。
[0022]图中：1、车顶；2、光伏板；3、固定块；4、滑动杆；5、安装架；6、连接杆；7、移动板；8、清理板；9、紧固螺栓；10、复位弹簧；11、第一玻璃层；12、第一PVB层；13、电池层；14、电池片；15、第二PVB层；16、第二玻璃层；17、毛刷。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参照图1
‑
图4，一种车顶光伏组件，包括车顶1，车顶1的顶部居中镶嵌有光伏板2，光伏板2自下而上依次由第二玻璃层16、第二PVB层15、电池层13、第一PVB层12以及第一玻璃层11通过高压釜加压而成，电池层13由若干个电池片14通过叠片焊接技术焊接而成；
[0025]本方案通过将光伏板2镶嵌在车顶1的顶部，使得光伏板2与车顶1形成一个整体，避免了传统技术中改变车顶结构导致车辆行驶存在隐患，以及反复收纳、取用光伏组件造成的电池隐裂现象，是一种全新的改革；
[0026]本方案还通过叠片设计的若干电池片14，降低了电流值，即使出现热斑，温度也相对较低，提高了光伏组件的安全系数。
[0027]请参照图1和图4，电池片14的宽度为6
‑
10毫米，由若干个电池片14组成的电池层13具有与车顶1相匹配的弧度，电池片14的厚度为100微米
‑
120微米；
[0028]将若干超小、超薄的电池片14，采用叠片焊接技术制成，能够使得电池层13具有与车顶1相匹配的弧度，更好地适应不同车型，更加完善了光伏板2与车顶1的一体式设计。
[0029]请参照图4，第二PVB层15与第一PVB层12的厚度为400微米
‑
600微米；
[0030]PVB又称聚乙烯醇缩丁醛酯，具有优良的柔软性、挠曲性以及粘合性，用PVB作用粘
合材料，既能有效保护电池片14，又能将第一玻璃层11、电池层13与第二玻璃层16紧密粘接，提高了光伏组件的稳定性以及防裂能力。
[0031]请参照图1
‑
图3，车顶1的顶面位于光伏板2的左右两侧均对称固定连接有两个固定块3，位于同一侧的两个固定块3之间固定连接有滑动杆4，两个滑动杆4上共同等距滑动套接有三个安装架5，安装架5为U形结构，相邻两个安装架5之间通过两个对称设置的连接杆6固定连接；位于中间的安装架5的上端面固定连接有移动板7，移动板7的前侧面为弧形设计；
[0032]两个滑动杆4上均套设有复位弹簧10，复位弹簧10的一端与位于后方的固定块3的前侧面固定连接，复位弹簧10的另一端与位于最后面的安装架5的后侧面固定连接，复位弹簧10的最大工作行程与相邻两个安装架5的间距相一致；安装架5的下端面安装有清理板8，清理板8的两端通过紧固螺栓9固定在安装架5的两侧，清理板8的底部设置有毛刷17；
[0033]本方案中，车辆在前进时，移动板7会因风力向后移动，当移动板7向后移动时，将会带动与移动板7相连接的安装架5在滑动杆4上向后滑动，由于另外两个安装架5通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶光伏组件，包括车顶(1)，其特征在于：所述车顶(1)的顶部居中镶嵌有光伏板(2)，所述光伏板(2)自下而上依次由第二玻璃层(16)、第二PVB层(15)、电池层(13)、第一PVB层(12)以及第一玻璃层(11)通过高压釜加压而成，所述电池层(13)由若干个电池片(14)通过叠片焊接技术焊接而成。2.根据权利要求1所述的一种车顶光伏组件，其特征在于：所述电池片(14)的宽度为6
‑
10毫米，由若干个所述电池片(14)组成的电池层(13)具有与车顶(1)相匹配的弧度。3.根据权利要求1所述的一种车顶光伏组件，其特征在于：所述电池片(14)的厚度为100微米
‑
120微米。4.根据权利要求1所述的一种车顶光伏组件，其特征在于：所述第二PVB层(15)与第一PVB层(12)的厚度为400微米
‑
600微米。5.根据权利要求1所述的一种车顶光伏组件，其特征在于：所述车顶(1)的顶面位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌峰，陶浩亮，蒋孝山，
申请(专利权)人：常州尚德太阳能电力有限公司，
类型：新型
国别省市：