一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构，该驱动结构设置在双天窗包边上模具上，且位于双天窗包边位置的中间位置处；其特征在于：包括驱动气缸组、气缸固定板、导向模块安装板、导向模块、推布板座、推布板和驱动臂；通过采用多个驱动气缸单元在竖直方向进行驱动，实现驱动臂在竖直平面内转动，通过驱动臂的端部在水平方向产生的偏移量可实现将推布板在水平方向包边张拉防止包边位置的褶皱，驱动臂的转动满足顶棚双天窗口中间位置的包边要求的同时，也满足在同一动力源驱动下两块推布板在导向模块安装板两侧进行位移，该结构简单，占用空间小，成本低；适合安装在双天窗包边中间位置进行顶棚复合布的包边。窗包边中间位置进行顶棚复合布的包边。窗包边中间位置进行顶棚复合布的包边。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构


[0001]本技术涉及汽车顶棚包边
，尤其涉及一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构。

技术介绍

[0002]顶棚复合布是汽车整车顶棚的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车顶棚复合布还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性；
[0003]汽车顶棚，其中间部分开设有供天窗安装的安装孔，安装孔的边缘固定有安装框，安装框位于汽车顶棚的外侧。天窗安装在安装框上。汽车顶棚位于车内的一侧粘接有顶棚复合布，为了能够使复合布能够使得完全覆盖住汽车顶棚位于车内的一侧，使用的复合布的面积会大于汽车顶棚的表面积。这样会使得安装框的边缘处堆积一部分复合布的余料，为了使汽车顶棚看起来美观，需要将这部分余料翻折出并粘接到安装框上。为了提高生产效率，这一步骤通常采用机械化操作。
[0004]常见的汽车顶棚天窗为单独的天窗口结构，双天窗口结构中在包边时，中间位置的复合布通过驱动结向两个天窗口的边缘进行驱动。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构，能够解决一般的汽车顶棚双天窗包边中间位置的复合布包边结构复杂冗余的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构，该驱动结构设置在双天窗包边上模具上，且位于双天窗包边位置的中间位置处；其创新点在于：包括驱动气缸组、气缸固定板、导向模块安装板、导向模块、推布板座、推布板和驱动臂；
[0007]所述驱动气缸组包括若干驱动气缸单元，所述气缸固定板上沿着水平方向设置有若干容纳驱动气缸单元输出端穿过的通孔；所述驱动气缸单元安装在气缸固定板上，且驱动气缸单元的输出端穿过气缸固定板上的通孔；所述驱动气缸单元的输出端连接有一传动轴，且传动轴的底端设置有铰接环；
[0008]所述导向模块安装板上开有若干容纳传动轴穿过的导向孔，且导向模块安装板的上表面上设置有与传动轴配合的导向轴套；
[0009]所述导向模块包括导轨单元和滑块单元；所述导轨单元具有若干个且设置在导向模块安装板的下表面上，所述滑块单元具有若干个且与导轨单元配合可沿着导轨单元在水平方向滑动；
[0010]所述推布板座包括L型连接板和竖板，所述L型连接板具有若干个且分别连接在各滑块单元上；所述竖板具有若干个且沿竖直方向固定连接在L型连接板的侧边上，所述竖板分布在导向模块安装板的两侧；所述竖板的内侧壁上设置有铰接耳板；
[0011]所述推布板水平连接在推布板座的竖板上，所述驱动臂的一端铰接在传动轴底端的铰接环上，驱动臂的另一端铰接在推布板座竖板背面的铰接耳板上。
[0012]进一步的，所述推布板的上表面上沿着延伸方向开有包边布压槽。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]1）本技术中通过采用多个驱动气缸单元在竖直方向进行驱动，实现驱动臂在竖直平面内转动，通过驱动臂的端部在水平方向产生的偏移量可实现将推布板在水平方向包边张拉防止包边位置的褶皱，驱动臂的转动满足顶棚双天窗口中间位置的包边要求的同时，也满足在同一动力源驱动下两块推布板在导向模块安装板两侧进行位移，该结构简单，占用空间小，成本低；适合安装在双天窗包边中间位置进行顶棚复合布的包边。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0016]图1为本技术的一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构的立体结构图。
[0017]图2为本技术的一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构的侧视结构图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021] 在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1图2所示的一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构，该驱动结构设置在双天窗包边上模具上，且位于双天窗包边位置的中间位置处；包括驱动气缸组1、气缸固定板2、导向模块安装板3、导向模块4、推布板座5、推布板6和驱动臂7。
[0025]驱动气缸组1包括若干驱动气缸单元11，气缸固定板2上沿着水平方向设置有若干容纳驱动气缸单元11输出端穿过的通孔；驱动气缸单元11安装在气缸固定板2上，且驱动气缸单元11的输出端穿过气缸固定板2上的通孔；驱动气缸单元11的输出端连接有一传动轴12，且传动轴12的底端设置有铰接环。
[0026]导向模块安装板3上开有若干容纳传动轴12穿过的导向孔，且导向模块安装板3的上表面上设置有与传动轴12配合的导向轴套31。
[0027]导向模块4包括导轨单元41和滑块单元42；导轨单元41具有若干个且设置在导向模块安装板3的下表面上，滑块单元42具有若干个且与导轨单元41配合可沿着导轨单元41在水平方向滑动。
[0028]推布板座5包括L型连接板51和竖板52，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚双天窗包边中间位置驱动结构，该驱动结构设置在双天窗包边上模具上，且位于双天窗包边位置的中间位置处；其特征在于：包括驱动气缸组、气缸固定板、导向模块安装板、导向模块、推布板座、推布板和驱动臂；所述驱动气缸组包括若干驱动气缸单元，所述气缸固定板上沿着水平方向设置有若干容纳驱动气缸单元输出端穿过的通孔；所述驱动气缸单元安装在气缸固定板上，且驱动气缸单元的输出端穿过气缸固定板上的通孔；所述驱动气缸单元的输出端连接有一传动轴，且传动轴的底端设置有铰接环；所述导向模块安装板上开有若干容纳传动轴穿过的导向孔，且导向模块安装板的上表面上设置有与传动轴配合的导向轴套；所述导向模块包括导轨单元和滑块单元；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓磊，陈俊满，
申请(专利权)人：南通科超智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：