一种汽车塑料注塑用加热机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车壳体生产设备技术领域，且公开了一种汽车塑料注塑用加热机构，包括：加热圈；以及连接壳体，其与所述加热圈活动连接；保温块，其设置于所述连接壳体的内部，且与所述加热圈相接触；压力弹簧，其一端与所述连接壳体固定连接，且另一端与所述保温块固定连接。该汽车塑料注塑用加热机构，通过保温块使得加热圈能够与比其内径小的输送管相互连接固定，并且具有较好的保温性，当加热圈拆卸下来时连接壳体一同拆卸下来，若需要将该加热圈安装至不同直径的输送管上时，拉动拉块使得固定机构运动，此时即可将保温块和连接壳体更换，从而使得加热圈能够安装在不同直径的输送管上，增加了其安装的灵活性。增加了其安装的灵活性。增加了其安装的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料注塑用加热机构


[0001]本技术涉及汽车壳体生产设备
，具体为一种汽车塑料注塑用加热机构。

技术介绍

[0002]汽车作为常见的交通工具，其内部具有大量的塑料壳体作为零部件，这部分零部件大多是通过注塑的方式进行生产的，注塑过程中需要使用注塑机将塑料进行融化后再注塑成型。
[0003]注塑机的加热部件大多数是加热圈，加热圈一般有两个半圆组成，两个半圆通过螺钉和螺母进行固定，由于注塑机的型号众多，其需要加热的输送管的直径也大不相同，因此安装的加热圈需要尺寸正好合适，其安装的灵活性较差，故此提出一种汽车塑料注塑用加热机构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车塑料注塑用加热机构，具备安装时的灵活性高等优点，解决了安装时的灵活性低下的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车塑料注塑用加热机构，包括：
[0008]加热圈；以及
[0009]连接壳体，其与所述加热圈活动连接；
[0010]保温块，其设置于所述连接壳体的内部，且与所述加热圈相接触；
[0011]压力弹簧，其一端与所述连接壳体固定连接，且另一端与所述保温块固定连接；
[0012]固定块，其与所述加热圈固定连接；
[0013]连接块，其与所述连接壳体固定连接，且延伸至所述固定块的内部；
[0014]固定孔，其开设在所述连接块的顶部；
[0015]固定机构，其设置于所述固定块的内部，其延伸孩子所述固定孔的内部；
[0016]连接弹簧，其设置于所述固定块的内部，且与所述固定机构固定连接；
[0017]拉块，其设置于所述固定块的外部，且与所述固定机构固定连接。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]该汽车塑料注塑用加热机构，通过保温块使得加热圈能够与比其内径小的输送管相互连接固定，并且具有较好的保温性，当加热圈拆卸下来时连接壳体一同拆卸下来，若需要将该加热圈安装至不同直径的输送管上时，拉动拉块使得固定机构运动，此时即可将保温块和连接壳体更换，从而使得加热圈能够安装在不同直径的输送管上，增加了其安装的灵活性。
[0020]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0021]进一步，所述连接壳体共有四个，四个所述连接壳体分为左右两组，一组两个所述连接壳体能够组成一个完整的中空套筒。
[0022]进一步，所述固定块共有四个，四个所述固定块分为左右两组，一组两个所述固定块呈对称分布。
[0023]进一步，所述固定块由弧形块和移动槽组成，其中：
[0024]弧形块，其与所述加热圈固定连接；
[0025]三个移动槽，其开设在所述弧形块的内部，且呈弧形等距分布。
[0026]进一步，所述连接块共有四个，四个所述连接块与四个所述连接壳体为一一对应的关系。
[0027]进一步，所述固定孔共有三个，三个所述固定孔呈弧形等距分布。
[0028]进一步，所述固定机构包括：
[0029]活动架，其设置于所述移动槽的内部，且与所述连接弹簧固定连接；
[0030]两个引导凹槽，其分别开设在所述活动架两侧壁上；
[0031]固定杆，其与所述活动架活动连接，且延伸至所述固定孔的内部；
[0032]两个引导块，其与所述固定杆固定连接，且延伸至所述引导凹槽的内部。
[0033]进一步，所述引导凹槽为矩形凹槽，其槽内左右两侧壁为倾斜槽面，倾斜槽面的倾斜角度为三十五度。
[0034]进一步，所述固定杆为矩形杆，左右两侧所述固定杆相背一侧均为倾斜表面，倾斜表面的倾斜角度为五十度。
附图说明
[0035]图1为本技术结构示意图；
[0036]图2为本技术结构后视图示意图；
[0037]图3为本技术结构图1中A处放大示意图。
[0038]图中：1、加热圈；2、连接壳体；3、保温块；4、压力弹簧；5、固定块；6、连接块；7、固定孔；8、固定机构；801、活动架；802、引导凹槽；803、固定杆；804、引导块；9、连接弹簧；10、拉块。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]实施例中，由图1
‑
3给出，一种汽车塑料注塑用加热机构，包括：
[0041]加热圈1；以及
[0042]连接壳体2，其与加热圈1活动连接；
[0043]保温块3，其设置于连接壳体2的内部，且与加热圈1相接触；
[0044]压力弹簧4，其一端与连接壳体2固定连接，且另一端与保温块3固定连接；
[0045]固定块5，其与加热圈1固定连接；
[0046]连接块6，其与连接壳体2固定连接，且延伸至固定块5的内部；
[0047]固定孔7，其开设在连接块6的顶部；
[0048]固定机构8，其设置于固定块5的内部，其延伸孩子固定孔7的内部；
[0049]连接弹簧9，其设置于固定块5的内部，且与固定机构8固定连接；
[0050]拉块10，其设置于固定块5的外部，且与固定机构8固定连接。
[0051]优选的，连接壳体2共有四个，四个连接壳体2分为左右两组，一组两个连接壳体2能够组成一个完整的中空套筒；
[0052]连接壳体2起到了防护的作用，避免保温块3直接暴露在外部；
[0053]优选的，固定块5共有四个，四个固定块5分为左右两组，一组两个固定块5呈对称分布；
[0054]固定块5由弧形块和移动槽组成，其中：
[0055]弧形块，其与加热圈1固定连接；
[0056]三个移动槽，其开设在弧形块的内部，且呈弧形等距分布；
[0057]固定块5为固定机构8提供了活动空间，使得固定机构8能够正常的运动；
[0058]优选的，连接块6共有四个，四个连接块6与四个连接壳体2为一一对应的关系；
[0059]连接块6与固定块5相互配合，对连接壳体2起到了限制作用，使得连接壳体2只能够左右运动；
[0060]优选的，固定孔7共有三个，三个固定孔7呈弧形等距分布；
[0061]固定孔7与固定机构8相互配合，使得固定机构8能够将连接块6进行固定；
[0062]优选的，固定机构8包括：
[0063]活动架801，其设置于移动槽的内部，且与连接弹簧9固定连接；
[0064]两个引导凹槽802，其分别开设在活动架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料注塑用加热机构，其特征在于，包括：加热圈(1)；以及连接壳体(2)，其与所述加热圈(1)活动连接；保温块(3)，其设置于所述连接壳体(2)的内部，且与所述加热圈(1)相接触；压力弹簧(4)，其一端与所述连接壳体(2)固定连接，且另一端与所述保温块(3)固定连接；固定块(5)，其与所述加热圈(1)固定连接；连接块(6)，其与所述连接壳体(2)固定连接，且延伸至所述固定块(5)的内部；固定孔(7)，其开设在所述连接块(6)的顶部；固定机构(8)，其设置于所述固定块(5)的内部，其延伸孩子所述固定孔(7)的内部；连接弹簧(9)，其设置于所述固定块(5)的内部，且与所述固定机构(8)固定连接；拉块(10)，其设置于所述固定块(5)的外部，且与所述固定机构(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料注塑用加热机构，其特征在于：所述连接壳体(2)共有四个，四个所述连接壳体(2)分为左右两组，一组两个所述连接壳体(2)能够组成一个完整的中空套筒。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料注塑用加热机构，其特征在于：所述固定块(5)共有四个，四个所述固定块(5)分为左右两组，一组两个所述固定块(5)呈对称分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料注塑用加热机构，其特征在于：所述固定块(5)由弧形块和移动槽组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚小忠，
申请(专利权)人：湖北科斯科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：