本实用新型专利技术涉及气密性检测装置技术领域，特别涉及一种舷外机齿轮箱气密性检测装置，包括气密性检测本体，所述的气密性检测本体设置有上下升降滑杆，所述的上下升降滑杆设置有上下升降直线轴承，所述的上下升降滑杆一侧设置有升降气缸，所述的上下升降直线轴承下方设置有操作台，所述的操作台设置有工装升降压力调节表，所述的工装升降压力调节表一侧设置有工装升降开关，所述的工装升降开关一端设置有工装升降进气管，所述的工装升降进气管一端设置有气源，所述的气源一端设置有第一段压力测试进气管，所述的第一段压力测试进气管一端设置有压力测试进气开关，所述的压力测试进气开关一端设置有第二段压力测试进气管，所述的第二段压力测试进气管一端设置有压力测试进气压力表，所述的压力测试进气压力表一端设置有第三段压力测试进气管，所述的第三段压力测试进气管一端设置有工件连接头，所述的上下升降滑杆下端设置有工装升降固定板，所述的工装升降固定板下端设置有共件摆放位置区。通过舷外机齿轮箱气密性检测，能有效的检查舷外机齿轮箱气密性。气密性。气密性。
【技术实现步骤摘要】
舷外机齿轮箱气密性检测装置
[0001]本技术涉及气密性检测装置
，特别涉及一种舷外机齿轮箱气密性检测装置。
技术介绍
[0002]市场上舷外机齿轮箱生产完成后通过人工肉眼判断有没有裂纹，一般很多观察或者判断舷外机齿轮箱气密性，因此减少检查成本，因此舷外机齿轮箱进直接安装到舷外机，影响安全性与使用，因此设有一种针对舷外机齿轮箱气密性检测的装置显得非常必要。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：舷外机齿轮箱气密性检测装置 ，包括气密性检测本体，所述的气密性检测本体设置有上下升降滑杆，所述的上下升降滑杆设置有上下升降直线轴承，所述的上下升降滑杆一侧设置有升降气缸，所述的上下升降直线轴承下方设置有操作台，所述的操作台设置有工装升降压力调节表，所述的工装升降压力调节表一侧设置有工装升降开关，所述的工装升降开关一端设置有工装升降进气管，所述的工装升降进气管一端设置有气源，所述的气源一端设置有第一段压力测试进气管，所述的第一段压力测试进气管一端设置有压力测试进气开关，所述的压力测试进气开关一端设置有第二段压力测试进气管，所述的第二段压力测试进气管一端设置有压力测试进气压力表，所述的压力测试进气压力表一端设置有第三段压力测试进气管，所述的第三段压力测试进气管一端设置有工件连接头，所述的上下升降滑杆下端设置有工装升降固定板，所述的工装升降固定板下端设置有共件摆放位置区。
[0004]作为优选，所述的上下升降直线轴承与上下升降滑杆滑动相连接。
[0005]作为优选，所述的共件摆放位置区设置有若干摆放杆，所述的摆放杆与固定板固定相连接。
[0006]作为优选，所述的操作台与上下升降直线轴承固定相连接，所述的工装升降压力调节表与操作台可拆卸相连接，所述的工装升降开关与操作台可拆卸相连接。
[0007]作为优选，所述的升降气缸与工装升降固定板固定相连接。
[0008]作为优选，所述的工装升降开关与工装升降进气管一端固定相连接，工装升降进气管另一端与气源固定相连接。
[0009]作为优选，所述的第一段压力测试进气管与压力测试进气开关的一端相固定连接，所述的压力测试进气开关另一端与第二段压力测试进气管固定相连接，所述的第二段压力测试进气管一端与压力测试进气压力表固定相连接，所述的压力测试进气压力表与第三段压力测试进气管固定相连接，所述的第三段压力测试进气管一端与工件连接头固定相连接。
[0010]作为优选，所述的共件摆放位置区与工装升降固定板固定相连接。
[0011]本技术能够达到如下效果：
[0012]通过舷外机齿轮箱气密性检测，能有效的检查舷外机齿轮箱气密性；
[0013]通过设置升降气缸带动升降直线轴承与升降杆，可以进行上下调节工件位置；
[0014]通过设置压力表可以查看舷外机齿轮箱气密性正常还是异常。
附图说明
[0015]图1本技术的本体的结构示意图；
[0016]图2本技术的检测工件的结构示意图。
[0017]图中1、上下升降滑杆；2、上下升降直线轴承；3、工装升降压力调节表；4、工装升降开关；5、升降气缸；6、工装升降进气管；7、气源；8、压力测试进气开关；9、压力测试进气压力表；10、压力测试进气管；11、工装升降固定板；12、工件连接头；13、共件摆放位置区；14、水池；15、测试工件；16、气密性检测本体；21、操作台；101、第一段压力测试进气管；102、第二段压力测试进气管；103、第三段压力测试进气管。
具体实施方式
[0018]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0019]实施例1：如图1
‑
2所示，
[0020]舷外机齿轮箱气密性检测装置， 包括气密性检测本体16，所述的气密性检测本体16设置有上下升降滑杆1，所述的上下升降滑杆1设置有上下升降直线轴承2，所述的上下升降滑杆1一侧设置有升降气缸5，所述的上下升降直线轴承2下方设置有操作台21，所述的操作台21设置有工装升降压力调节表3，所述的工装升降压力调节表3一侧设置有工装升降开关4，所述的工装升降开关4一端设置有工装升降进气管6，所述的工装升降进气管6一端设置有气源7，所述的气源7一端设置有第一段压力测试进气管101，所述的第一段压力测试进气管101一端设置有压力测试进气开关8，所述的压力测试进气开关8一端设置有第二段压力测试进气管102，所述的第二段压力测试进气管102一端设置有压力测试进气压力表9，所述的压力测试进气压力表9一端设置有第三段压力测试进气管103，所述的第三段压力测试进气管103一端设置有工件连接头12，所述的上下升降滑杆1下端设置有工装升降固定板11，所述的工装升降固定板11下端设置有共件摆放位置区13，所述的上下升降直线轴承2与上下升降滑杆1滑动相连接，所述的共件摆放位置区13设置有若干摆放杆131，所述的摆放杆131与固定板11固定相连接，所述的操作台21与上下升降直线轴承2固定相连接，所述的工装升降压力调节表3与操作台21可拆卸相连接，所述的工装升降开关4与操作台21可拆卸相连接，所述的升降气缸5上设置有升降杆51，所述的升降杆51一端与升降气缸5固定相连接，所述的升降杆51另一端与工装升降固定板11固定相连接，所述的工装升降开关4与工装升降进气管6一端固定相连接，所述的工装升降进气管6另一端与气源7固定相连接，所述的第一段压力测试进气管101与压力测试进气开关8的一端相固定连接，所述的压力测试进气开关8另一端与第二段压力测试进气管102固定相连接，所述的第二段压力测试进气管102一端与压力测试进气压力表9固定相连接，所述的压力测试进气压力表9与第三段压力测试进气管103固定相连接，所述的第三段压力测试进气管103一端与工件连接头12固定相连接，所述的共件摆放位置区13与工装升降固定板11固定相连接。
[0021]零部件用途阐释，
[0022]上下升降滑杆：用于升降；
[0023]上下升降直线轴承：用于升降直线运动；
[0024]工装升降压力调节表：用于工装升降进行压力调节进行升降调节表；
[0025]工装升降开关：进行升降的开关；
[0026]升降气缸：(测试时将工件降入水中，测试完成后升出水面)；
[0027]升降杆：通过升降气缸进行带动升降杆升缩，进行升降；
[0028]工装升降进气管：用于气源进入气管，使工装升降的管子；
[0029]气源：提供压力升降动力；
[0030]压力测试进气开关：用于压力测试的开关；
[0031]压力测试进气压力表：用于压力测试查看的压力表；
[0032]压力测试进气管：用于压力测试的进气管子；
[0033]工装升降固定板：用于工装升降的固定板；
[0034]工件连接头：用于工件与工件连接头连接进行检测；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.舷外机齿轮箱气密性检测装置，包括气密性检测本体（16），其特征在于，所述的气密性检测本体（16）设置有上下升降滑杆（1），所述的上下升降滑杆（1）设置有上下升降直线轴承（2），所述的上下升降滑杆（1）一侧设置有升降气缸（5），所述的上下升降直线轴承（2）下方设置有操作台（21），所述的操作台（21）设置有工装升降压力调节表（3），所述的工装升降压力调节表（3）一侧设置有工装升降开关（4），所述的工装升降开关（4）一端设置有工装升降进气管（6），所述的工装升降进气管（6）一端设置有气源（7），所述的气源（7）一端设置有第一段压力测试进气管（101），所述的第一段压力测试进气管（101）一端设置有压力测试进气开关（8），所述的压力测试进气开关（8）一端设置有第二段压力测试进气管（102），所述的第二段压力测试进气管（102）一端设置有压力测试进气压力表（9），所述的压力测试进气压力表（9）一端设置有第三段压力测试进气管（103），所述的第三段压力测试进气管（103）一端设置有工件连接头（12），所述的上下升降滑杆（1）下端设置有工装升降固定板（11），所述的工装升降固定板（11）下端设置有共件摆放位置区（13）。2.根据权利要求1所述的舷外机齿轮箱气密性检测装置，其特征在于，所述的上下升降直线轴承（2）与上下升降滑杆（1）滑动相连接。3.根据权利要求1所述的舷外机齿轮箱气密性检测装置，其特征在于，所述的共件摆放位置区（13）设置有若干摆放杆（131），...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆剑青，张华杰，徐宏杰，周伟，
申请(专利权)人：浙江沧龙动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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