一种汽车零件定位冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零件定位冲压模具，包括下模和上模，所述下模上设有防护结构，所述防护结构包括固定轴，所述下模上固定连接有固定轴，所述固定轴上转动连接有转杆，所述转杆上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接有压板，所述转杆内滑动连接有抵触块，所述抵触块和转杆之间固定连接有第一弹簧，所述抵触块上固定连接有卡块，所述固定轴上转动连接有齿轮；能够在放置板料或拿取板料时，对机器进行支撑，避免机器发生故障，对工人的手部造成挤压，保证工人的安全。保证工人的安全。保证工人的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件定位冲压模具


[0001]本技术涉及一种定位冲压模具，具体为一种汽车零件定位冲压模具，属于汽车零件


技术介绍

[0002]汽车零件是盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的等金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，一般采用冲压的方式制作，利用冲压模板在压力机上对被固定的板料施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的零件。
[0003]现有的汽车零件在冲压成型时，通常需要工人手动将板料放置在模具上，并在冲压完成后手动将板料从模具上取下，若压力机发生故障，容易对工人的手部造成挤压，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零件定位冲压模具，能够在放置板料或拿取板料时，对机器进行支撑，避免机器发生故障，对工人的手部造成挤压，保证工人的安全。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种汽车零件定位冲压模具，包括下模和上模，所述下模上设有防护结构，所述防护结构包括固定轴，所述下模上固定连接有固定轴，所述固定轴上转动连接有转杆，所述转杆上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接有压板，所述转杆内滑动连接有抵触块，所述抵触块和转杆之间固定连接有第一弹簧，所述抵触块上固定连接有卡块，所述固定轴上转动连接有齿轮。
[0007]优选的，所述伸缩杆呈长方体结构，所述压板呈凹形结构。
[0008]优选的，所述抵触块截面呈弧形结构，所述卡块截面呈三角形结构。
[0009]优选的，所述抵触块上固定连接有导杆，所述导杆和转杆滑动连接，且所述导杆的截面呈T形结构。
[0010]优选的，所述压板上固定连接有防护垫，所述防护垫呈条形结构。
[0011]优选的，所述抵触块上固定连接有凸起，所述凸起呈弧形结构。
[0012]优选的，所述转杆上设有伸缩结构，所述伸缩结构包括滑块，所述转杆内滑动连接有滑块，所述伸缩杆上设有凹槽，所述滑块和转杆之间固定连接有第二弹簧。
[0013]优选的，所述滑块截面呈T形结构，所述凹槽呈线性分布设有多个。
[0014]优选的，所述滑块上固定连接有拉杆，所述拉杆和转杆滑动连接。
[0015]优选的，所述转杆内固定连接有限位杆，所述限位杆和伸缩杆滑动连接，且所述限位杆截面呈T形结构。
[0016]本技术的有益效果是：通过在下模上固定连接有固定轴，固定轴上转动连接有转杆，转杆上滑动连接有伸缩杆，伸缩杆上固定连接有压板，方便在放置或拿取板料时转
动转杆，使转杆和地面垂直，通过压板对上模进行支撑，避免机器发生故障，对工人的手部造成挤压，通过在转杆内滑动连接有抵触块，抵触块和转杆之间固定连接有第一弹簧，抵触块上固定连接有卡块，固定轴上转动连接有齿轮，方便通过第一弹簧的弹力使抵触块上的卡块和齿轮卡合，将齿轮上的固定轴固定，避免转杆转动，在机器需要工作时方便推动抵触块使抵触块压缩第一弹簧，使抵触块上的卡块不再和齿轮抵触，便于将转杆转动放下。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为图1所示的A部放大结构示意图；
[0019]图3为图1所示的B部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的转杆和伸缩杆的连接结构示意图；
[0021]图5为图4所示的C部放大结构示意图。
[0022]图中所示：1、下模；2、上模；3、防护结构；301、固定轴；302、转杆；303、伸缩杆；304、压板；305、抵触块；306、卡块；307、齿轮；308、第一弹簧；309、导杆；310、防护垫；311、凸起；4、伸缩结构；401、滑块；402、凹槽；403、第二弹簧；404、拉杆；405、限位杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5所示，本技术实施例提供一种汽车零件定位冲压模具，包括下模1和上模2，下模1上设有防护结构3，防护结构3包括固定轴301，下模1上固定连接有固定轴301，固定轴301上转动连接有转杆302，转杆302上滑动连接有伸缩杆303，伸缩杆303上固定连接有压板304，转杆302内滑动连接有抵触块305，抵触块305和转杆302之间固定连接有第一弹簧308，抵触块305上固定连接有卡块306，固定轴301上转动连接有齿轮307。在本实施例中，首先在拿取或放置板料时，通过抵触块305上的凸起311推动抵触块305，使抵触块305压缩第一弹簧308并通过导杆309在转杆302内滑动，带动抵触块305上的卡块306不再和固定轴301上的齿轮307卡合，随后转动转杆302，使转杆302和地面垂直，松开抵触块305通过第一弹簧308的弹力使抵触块305带动卡块306复位，使卡块306再次和齿轮307卡合，将转杆302固定，并通过伸缩杆303上的压板304对上模2进行支撑，便于工人在放置或拿取板料时保证工人的安全，
[0025]请参阅图1
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5所示，伸缩杆303呈长方体结构，方便伸缩杆303在转杆302内滑动，所述压板304呈凹形结构，这样方便对上模2进行支撑。抵触块305截面呈弧形结构，卡块306截面呈三角形结构，这样，方便卡块306和齿轮307卡合，将转杆302固定。抵触块305上固定连接有导杆309，所导杆309和转杆302滑动连接，且导杆309的截面呈T形结构，这样，方便在抵触块305滑动时对抵触块305限位。
[0026]请参阅图1
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5所示，压板304上固定连接有防护垫310，防护垫310呈条形结构，这样方便对上模2进行防护。抵触块305上固定连接有凸起311，所述凸起311呈弧形结构；从而方
便推动抵触块305。
[0027]请参阅图1
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5所示，转杆302上设有伸缩结构4，伸缩结构4包括滑块401，转杆302内滑动连接有滑块401，伸缩杆303上设有凹槽402，滑块401和转杆302之间固定连接有第二弹簧403，这样，方便通过将滑块401和凹槽402卡合将伸缩杆303固定。滑块401截面呈T形结构，凹槽402呈线性分布设有多个，这样，方便调节伸缩杆303的位置。
[0028]请参阅图1
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5所示，滑块401上固定连接有拉杆404，拉杆404和转杆302滑动连接，方便拉动拉杆404带动滑块401滑动。转杆302内固定连接有限位杆405，限位杆405和伸缩杆303滑动连接，且限位杆405截面呈T形结构，这样，方便在伸缩杆303滑动时对伸缩杆303进行限位。
[0029]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件定位冲压模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)上设有防护结构(3)，所述防护结构(3)包括固定轴(301)，所述下模(1)上固定连接有固定轴(301)，所述固定轴(301)上转动连接有转杆(302)，所述转杆(302)上滑动连接有伸缩杆(303)，所述伸缩杆(303)上固定连接有压板(304)，所述转杆(302)内滑动连接有抵触块(305)，所述抵触块(305)和转杆(302)之间固定连接有第一弹簧(308)，所述抵触块(305)上固定连接有卡块(306)，所述固定轴(301)上转动连接有齿轮(307)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件定位冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆(303)呈长方体结构，所述压板(304)呈凹形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件定位冲压模具，其特征在于：所述抵触块(305)截面呈弧形结构，所述卡块(306)截面呈三角形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件定位冲压模具，其特征在于：所述抵触块(305)上固定连接有导杆(309)，所述导杆(309)和转杆(302)滑动连接，且所述导杆(309)的截面呈T形结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相兵，
申请(专利权)人：武汉小鼎汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：