柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术提供了一种柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统和监测方法，其中：传感器与测温方管之间适配连接；测温方管安装在方管安装支架上。L形支架的短端面与油底壳侧面相连接，L形支架的长端面将测温方管进行支撑，使得测温方管处于竖直状态；凸形夹箍将处于L型支架长端面上的测温方管进行安装固定。传感器实时获取柴油机曲轴轴承的温度信号，并利用适配的连接结构将温度信号通过测温方管进行传输。本发明专利技术实现对柴油机曲轴轴承温度的精确测量，保护柴油机曲轴等运动件，提高柴油机工作的安全性，同时测温方管的固定方式提升系统安装的可靠性和高振动环境下的适应性，适合被广泛应用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法


[0001]本专利技术涉及柴油机
，具体地，涉及一种柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法。

技术介绍

[0002]大功率四冲程中速柴油机，其结构简单，维修方便，而且马力大，尺寸小，重量轻，各项性能指标先进，是同类柴油机中的佼佼者。柴油机作为压燃式内燃机，其工作是由进气、压缩、燃烧膨胀(即做功)和排气这四个冲程来完成，这四个过程构成一个工作循环。在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲程才产生动力，对外做功，使曲轴在四个冲程中连续而均匀的运转。
[0003]柴油机曲轴利用轴承进行安装固定，曲轴和轴承之间还有轴瓦，曲轴和轴瓦之间利用压力油产生的油膜进行润滑和冷却，一旦曲轴和轴瓦间油膜破裂，将导致曲轴和轴瓦严重磨损甚至报废，因此，获取曲轴、轴瓦和轴承的工作温度和工作状态，对柴油机而言至关重要。
[0004]在现有技术中，柴油机通常仅测量滑油进机的温度，却没有配置曲轴轴承的测温装置，缺乏对轴承温度的测量手段。此外，由于四冲程中速柴油机工作时转速较高，震动较大，如不能很好固定测温方管，将容易造成方管连接插头损坏，严重影响轴承温度的测量，无法保证柴油机安全可靠稳定运行。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法。
[0006]根据本专利技术的一个方面，提供了一种柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，包括：传感器和测温方管；其中：
[0007]所述传感器与所述测温方管之间适配连接；
[0008]工作状态下，所述传感器实时获取柴油机曲轴轴承的温度信号，并利用适配的连接结构将所述温度信号通过所述测温方管进行传输，用于对所述柴油机进行停机保护；所述传感器对所述温度信号进行实时显示，并根据预设的阈值输出报警信号。
[0009]可选地，所述传感器，还包括如下任意一项或任意多项：
[0010]‑
所述传感器为一个或多个；
[0011]‑
所述传感器采用热电阻PT100温度传感器；
[0012]‑
所述传感器上设有电缆及用于与所述测温方管适配连接的插头；
[0013]‑
所述传感器上设有安装螺纹接口。
[0014]可选地，所述测温方管为一个或多个，其中每一个所述测温方管均包括壳体、设置于所述壳体内部的集成电缆芯线以及设置于所述壳体一侧的连接电缆，所述壳体上设有一个或多个用于与所述传感器适配连接的插座，所述集成电缆芯线用于传输所述温度信号，
多个所述测温方管之间利用所述连接电缆互相连接，实现多个所述测温方管的集成安装。
[0015]可选地，所述壳体采用铝合金材质制备得到。
[0016]可选地，所述监测系统还包括：方管安装组件，所述测温方管安装于所述方管安装组件上。
[0017]可选地，所述方管安装组件，包括：L形支架和凸形夹箍；其中：
[0018]所述L形支架的长端面用于放置所述测温方管；
[0019]所述凸形夹箍用于将所述测温方管夹紧固定在所述L形支架上。
[0020]可选地，所述L形支架采用钣金制备得到。
[0021]可选地，所述凸形夹箍采用钣金制备得到；所述凸形夹箍的高度略低于所述测温方管的高度，通过所述高度差，在紧固所述凸形夹箍时，将所述测温方管夹紧固定在所述L形支架上。
[0022]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种柴油机，包括柴油机本体以及上述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统；其中：
[0023]所述传感器安装于所述柴油机本体的曲轴轴承盖，用于实时获取所述曲轴轴承的温度信号；
[0024]所述测温方管通过所述方管安装组件安装于所述柴油机本体的油底壳侧面上，用于实时传输所述温度信号。
[0025]可选地，所述L形支架的短端面与所述油底壳侧面相连接，所述L形支架的长端面将所述测温方管进行支撑，使得所述测温方管处于竖直状态；所述凸形夹箍将处于所述L型支架长端面上的测温方管进行安装固定。
[0026]可选地，所述传感器实时获取柴油机曲轴轴承的温度信号，并利用适配的连接结构将所述温度信号通过所述测温方管传输至柴油机的控制系统，所述控制系统根据所述温度信号对所述柴油机进行停机保护；同时，所述传感器对所述温度信号进行实时显示，并根据预设的阈值输出报警信号。
[0027]根据本专利技术的第三个方面，提供了一种柴油机曲轴轴承温度智能监测方法，包括：
[0028]在柴油机的曲轴轴承盖上设置传感器，在柴油机的油底壳侧面固定安装用于传输信号的测温方管，通过适配的连接结构将所述传感器和所述测温方管进行连接；
[0029]利用所述传感器实时获取曲轴轴承的温度信号，并通过所述适配的连接结构，将所述温度信号通过所述测温方管输出至柴油机的控制系统；
[0030]所述控制系统根据所述温度信号，实时监测并控制所述柴油机进行停机保护；
[0031]所述传感器对所述温度信号进行实时显示，根据预设的温度阈值，输出报警信号。
[0032]由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有如下至少一项的有益效果：
[0033]本专利技术提供的柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法，解决了现有柴油机缺乏曲轴轴承温度测量手段，无法监测曲轴运行状态的问题，通过轴承温度监测来提供对柴油机运动件的保护，提升柴油机运行的安全性和可靠性。
[0034]本专利技术提供的柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法，有效地降低柴油机振动对测温方管的影响，避免柴油机震动对测温方管上插头造成的损坏，提高监测系统的环境适应性。
[0035]本专利技术提供的柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法，采用柴油机曲轴测温方管利用凸形夹箍和L形支架的有效配合，可在柴油机高速运转时有效地将测温方管固定在油底壳上，避免柴油机震动对测温方管上插头造成的损坏，大大地提高系统的可靠性和环境适应性。
[0036]本专利技术提供的柴油机及其曲轴轴承温度智能监测系统及监测方法，在柴油机轴承盖上设置传感器的安装孔，利用传感器和测温方管来测量曲轴轴承温度，测温方管与传感器之间通过插头连接，起到信号传输的重要作用，当曲轴轴承温度过高时将触发系统报警和停机保护，提升柴油机运行的安全性。
附图说明
[0037]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0038]图1为本专利技术一优选实施例中传感器的结构示意图。
[0039]图2为本专利技术一优选实施例中测温方管的结构示意图。
[0040]图3为本专利技术一优选实施例中测温方管的整体安装布局图。
[0041]图4为本专利技术一优选实施例中测温方管的凸形夹箍的结构示意图。
[0042]图5为本专利技术一优选实施例中测温方管的L形支架的结构示意图；其中，(a)、(b)、(c)为L形支架的三视图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，包括：传感器和测温方管；其中：所述传感器与所述测温方管之间适配连接；工作状态下，所述传感器实时获取柴油机曲轴轴承的温度信号，并利用适配的连接结构将所述温度信号通过所述测温方管进行传输，用于对所述柴油机进行停机保护；所述传感器对所述温度信号进行实时显示，并根据预设的阈值输出报警信号。2.根据权利要求1所述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，所述传感器，还包括如下任意一项或任意多项：
‑
所述传感器为一个或多个；
‑
所述传感器采用热电阻PT100温度传感器；
‑
所述传感器上设有电缆及用于与所述测温方管适配连接的插头；
‑
所述传感器上设有安装螺纹接口。3.根据权利要求1所述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，所述测温方管为一个或多个，其中每一个所述测温方管均包括壳体、设置于所述壳体内部的集成电缆芯线以及设置于所述壳体一侧的连接电缆，所述壳体上设有一个或多个用于与所述传感器适配连接的插座，所述集成电缆芯线用于传输所述温度信号，多个所述测温方管之间利用所述连接电缆互相连接，实现多个所述测温方管的集成安装。4.根据权利要求3所述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，所述壳体采用铝合金材质制备得到。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，还包括：方管安装组件，所述测温方管安装于所述方管安装组件上。6.根据权利要求5所述的柴油机曲轴轴承温度智能监测系统，其特征在于，所述方管安装组件，包括：L形支架和凸形夹箍；其中：所述L形支架的长端面用于放置所述测温方管；所述凸形夹箍用于将所述测温方管夹紧固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许泓滨，施云峰，狄芬芬，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：