【技术实现步骤摘要】
一种改善天然气发动机失火的装置及方法
[0001]本专利技术涉及的是一种发动机,具体地说是改善天然气发动机失火的装置及方法。
技术介绍
[0002]发动机失火当前主要是通过对缸压和转速来进行诊断。对于缸压,主要有通过对爆震传感器信号进行积分后,通过多个不同时段的积分差值,判断其是否符合事先预定好的数值区间,当超出该区间时认为该缸发生了失火。或者是根据涡前压力反映缸内的燃烧状况判断是否失火。对于转速,目前主要的技术路径是通过曲轴转速的变化率来实现的,但这种方法对于定位发生失火的气缸仍有较大困难,并且受外界环境条件影响大,容易导致误判或漏判。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供可有效监测天然气发动机缸内失火情况的一种改善天然气发动机失火的装置及方法。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的:
[0005]本专利技术一种改善天然气发动机失火的装置,其特征是:包括发动机、ECU、进气管、排气管,进气管通过进气歧管连接发动机,排气管通过排气歧管连接发动机,进气管上安装天然气供给系统,天 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改善天然气发动机失火的装置,其特征是:包括发动机、ECU、进气管、排气管,进气管通过进气歧管连接发动机,排气管通过排气歧管连接发动机,进气管上安装天然气供给系统,天然气供给系统上安装天然气流量传感器,天然气供给系统之前的进气管上安装空气流量传感器,进气歧管上安装二甲醚喷射装置,二甲醚喷射装置安装二甲醚喷射装置流量传感器,排气歧管上安装宽域氧传感器;ECU分别连接天然气流量传感器、空气流量传感器、二甲醚喷射装置、宽域氧传感器。2.一种改善天然气发动机失火的方法,其特征是:当发动机处于正常运行状态时,ECU获取每个循环即曲轴旋转两圈的时长内作为基准空气流量传感器和天然气流量传感器所测得的空气总流量和天然气总流量以及二甲醚流量传感器所测得的二甲醚流量,之后ECU通过如下公式计算排气中氧气理论浓度,而后通过对照事先输入的子系统的宽域氧传感器的工作特性获得理论泵氧电池电流值Ipth:式中,mair为空气流量传感器测得的每个循环进入发动机的空气总质量,mNG为天然气流量传感器测得的每个循环进入发动机的天然气总质量,mDME为二甲醚流量传感器测得的每个循环进入缸内的二甲醚质量;λ
th,NG
,λ
th,DME
为单位物质的量的天然气NG和二甲醚DME完全燃烧在理论需要的氧气的物质的量;Δ
n,NG
,Δ
n,DME
为理论上单位物质的量的天然气NG和二甲醚DME完全燃烧会导致缸内的物质的量的变化;C1、C2为修正系数;...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁宇,谭霆灏,王林,马文举,杨宇,
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学,
类型:发明
国别省市:
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