一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，包括：底模板、顶模板、型腔、斜嵌块、滑动槽、正注塑口和侧注塑口，所述底模板顶部设置有顶模板，所述顶模板一侧设置有斜嵌块，所述斜嵌块倾斜布置，所述底模板上设置有型腔，所述型腔设置有多个，斜嵌块接触型腔；所述斜嵌块顶部设置有滑动槽，所述滑动槽斜率与斜嵌块斜率相同；所述顶模板远离斜嵌块的一侧设置有正注塑口，所述顶模板两端设置有侧注塑口；一方面通过倾斜的嵌块增加开模分力方向，又对工件的锐角处进行单独分模，提高开模质量，减少成品开裂，另一方面通过主、侧两浇口先后浇注的方法，通过后一浇口加快流体速度，提高先出料温度，均化流体分布，保证成品质量和强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具


[0001]本技术属于注射模具领域，特别涉及一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具。

技术介绍

[0002]模具作为一种一体成形设备，被广泛利用于人类日常生产中，特别是汽车及其配件的制造中，也是衡量国家产品制造水平的重要标志之一。在汽车装饰条的生产中，需要模具成形，但是由于浇注限制，现在的装饰条成形时，在均匀度和应力分布上一直存在缺陷，因此如何解决这一问题成为了技术人员一直希望解决的。
[0003]现在的汽车装饰条模具仍然存在着许多不足之处，例如，现在的装饰条模具大多存在流体成分和应力分布不均的问题，主要是由于先出料温度和流速与后出料不同的原因，导致成品容易出现颜色、强度上的区别，也容易出现裂缝。同时，现在的装饰条模具大多存在脱模不便的问题，容易造成工件粘连、破损。因此，本申请就以上问题，对装饰条模具进行了创新和改进。
[0004]现在的装饰条模具，主要存在以下几个问题：
[0005]1、现在的装饰条模具大多存在流体成分和应力分布不均的问题，主要是由于先出料温度和流速与后出料不同的原因，导致成品容易出现颜色、强度上的区别，也容易出现裂缝。
[0006]2、现在的装饰条模具大多存在脱模不便的问题，容易造成工件粘连、破损。

技术实现思路

[0007]专利技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，一方面通过倾斜的嵌块增加开模分力方向，又对工件的锐角处进行单独分模，提高开模质量，减少成品开裂，另一方面通过主、侧两浇口先后浇注的方法，通过后一浇口加快流体速度，提高先出料温度，均化流体分布，保证成品质量和强度。
[0008]技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，包括：底模板、顶模板、型腔、斜嵌块、滑动槽、正注塑口和侧注塑口，所述底模板顶部设置有顶模板，所述顶模板一侧设置有斜嵌块，所述斜嵌块倾斜布置，所述底模板上设置有型腔，所述型腔设置有多个，斜嵌块接触型腔；所述斜嵌块顶部设置有滑动槽，所述滑动槽斜率与斜嵌块斜率相同；所述顶模板远离斜嵌块的一侧设置有正注塑口，所述顶模板两端设置有侧注塑口。
[0009]本技术中所述模具的设置，通过倾斜的嵌块增加开模分力方向，又对工件的锐角处进行单独分模，提高开模质量，减少成品开裂。
[0010]本技术中所述模具的设置，通过主、侧两浇口先后浇注的方法，通过后一浇口加快流体速度，提高先出料温度，均化流体分布，保证成品质量和强度。
[0011]本技术中所述的底模板包括底板、底限位槽、限位块、固定螺孔和水路，所述底板顶部设置有底限位槽，所述底限位槽设置有多个，所述底限位槽环绕型腔，所述底限位
槽一侧设置有限位块，所述限位块设置有多个，所述限位块环绕型腔；所述底板两端设置有固定螺孔，所述固定螺孔贯穿底板；所述底板两端设置有水路，所述水路延伸至底板内部，所述水路环绕型腔。
[0012]本技术中所述底模板的设置，提高了模具的配合度是，方便模具合模，同时使用水路提高了模具的冷却能力。
[0013]本技术中所述的顶模板包括顶板、顶限位槽、嵌块槽和顶板水路，所述顶板底部设置有顶限位槽，所述顶限位槽与限位块配合，所述顶限位槽与底限位槽配合；所述顶板一侧设置有嵌块槽，所述嵌块槽与斜嵌块配合；所述顶板顶部设置有顶板水路，所述顶板水路延伸至顶板内部，所述顶板水路环绕型腔。
[0014]本技术中所述的顶模板还包括成型弧面、中槽、延续面、顶针孔和翼边，所述顶板底部设置有中槽，所述中槽设置有两个，所述中槽一侧设置成型弧面，所述中槽另一侧设置有延续面，所述延续面外侧设置有翼边，所述翼边环绕成型弧面和延续面的外侧布置；所述延续面上设置有顶针孔，所述顶针孔设置有多个，所述顶针孔贯穿顶板。
[0015]本技术中所述顶模板的设置，方便了工件的顶出。
[0016]本技术中所述的延续面通过凹槽分为多个平面，所述顶针孔设置于所述平面中心。
[0017]本技术中所述延续面的设置，均匀布置顶针孔，均化顶出力，降低工件损伤的可能。
[0018]本技术中所述的斜嵌块包括倾斜块、底平面和嵌块型芯，所述倾斜块底部设置有底平面，所述底平面与底模板配合，所述底平面顶部设置有嵌块型芯，所述嵌块型芯与延续面配合。
[0019]本技术中所述的嵌块型芯一侧设置有导向槽，所述顶板底部设置有导向块，所述导向块设置于延续面一侧，所述导向块与导向槽滑动接触。
[0020]本技术中所述导向槽的设置，方便斜嵌块的移动。
[0021]本技术中所述的正注塑口内侧面设置有阶梯式凹槽，所述正注塑口外侧做倒斜角处理。
[0022]本技术中所述正注塑口的设置，方便了注射机口模与模具的配合。
[0023]本技术中所述的侧注塑口包括通道口和配合面，所述通道口设置于顶模板两端，所述通道口倾斜布置，所述通道口外侧设置有配合面，所述配合面与通道口此相互垂直。
[0024]本技术中所述侧注塑口的设置，进一步方便了注射机口模与模具的配合。
[0025]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0026]1、本技术中所述的一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，通过倾斜的嵌块增加开模分力方向，又对工件的锐角处进行单独分模，提高开模质量，减少成品开裂。
[0027]2、本技术中所述的一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，通过主、侧两浇口先后浇注的方法，通过后一浇口加快流体速度，提高先出料温度，均化流体分布，保证成品质量和强度。
附图说明
[0028]图1为本技术的整体结构剖面示意图；
[0029]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0030]图3为本技术底模板的结构示意图；
[0031]图4为本技术顶模板的结构示意图；
[0032]图5为本技术顶板水路的结构示意图；
[0033]图6为本技术斜嵌块的结构示意图；
[0034]图中：底模板
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1、底板
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11、底限位槽
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12、限位块
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13、固定螺孔
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14、水路
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15、顶模板
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2、顶板
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21、顶限位槽
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22、嵌块槽
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23、顶板水路
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24、成型弧面
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25、中槽
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26、延续面
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27、顶针孔
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28、翼边
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29、导向块
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20、型腔
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3、斜嵌块
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4、倾斜块
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41、底平面
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42、嵌块型芯
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43、导向槽
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44、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，其特征在于：包括：底模板（1）、顶模板（2）、型腔（3）、斜嵌块（4）、滑动槽（5）、正注塑口（6）和侧注塑口（7），所述底模板（1）顶部设置有顶模板（2），所述顶模板（2）一侧设置有斜嵌块（4），所述斜嵌块（4）倾斜布置，所述底模板（1）上设置有型腔（3），所述型腔（3）设置有多个，斜嵌块（4）接触型腔（3）；所述斜嵌块（4）顶部设置有滑动槽（5），所述滑动槽（5）斜率与斜嵌块（4）斜率相同；所述顶模板（2）远离斜嵌块（4）的一侧设置有正注塑口（6），所述顶模板（2）两端设置有侧注塑口（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，其特征在于：所述的底模板（1）包括底板（11）、底限位槽（12）、限位块（13）、固定螺孔（14）和水路（15），所述底板（11）顶部设置有底限位槽（12），所述底限位槽（12）设置有多个，所述底限位槽（12）环绕型腔（3），所述底限位槽（12）一侧设置有限位块（13），所述限位块（13）设置有多个，所述限位块（13）环绕型腔（3）；所述底板（11）两端设置有固定螺孔（14），所述固定螺孔（14）贯穿底板（11）；所述底板（11）两端设置有水路（15），所述水路（15）延伸至底板（11）内部，所述水路（15）环绕型腔（3）。3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条斜嵌式多腔模具，其特征在于：所述的顶模板（2）包括顶板（21）、顶限位槽（22）、嵌块槽（23）和顶板水路（24），所述顶板（21）底部设置有顶限位槽（22），所述顶限位槽（22）与限位块（13）配合，所述顶限位槽（22）与底限位槽（12）配合；所述顶板（21）一侧设置有嵌块槽（23），所述嵌块槽（23）与斜嵌块（4）配合；所述顶板（21）顶部设置有顶板水路（24），所述顶板水路（24）延伸至顶板（21）内部，所述顶板水路（24）环绕型腔（3）。4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条斜嵌式多...

【专利技术属性】
技术研发人员：支建明，
申请(专利权)人：太仓丹妮尔模塑汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：