一种零件储存移运装置制造方法及图纸

本申请属于汽车零件移运设备技术领域，提供一种零件储存移运装置，包括装置架体以及若干承载板架，若干所述承载板架呈上下分层地设置在所述装置架体上，且所述承载板架可相对所述装置架体作摆动运动；所述承载板架包括安装架体和供零件放置的滑动架体，所述安装架体与所述装置架体连接，所述滑动架体可相对滑动地设置在所述安装架体上。本方案可以使得需要拿取的零件所在层的空间变得更大，有效避免出现零件磕碰的情况，对位于层间空间最里面的零件的拿取操作也可以更为方便，有效地降低了操作人员的劳动强度，便于推广应用。便于推广应用。便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种零件储存移运装置


[0001]本申请属于汽车零件移运设备
，具体而言，涉及一种零件储存移运装置。

技术介绍

[0002]汽车底盘零件中存在比较大而且比较重的零件，如转向机。在目前的生产线上，对转向机的包装移运通常采用层框式的台车，多个转向机分别放置在层框内，而且在很多时候，同一层框内还会设置多个转向机。
[0003]然而，在实际的使用中，由于转向机等底盘零件较大而且很重，操作人员从层框内取出转向机时，很容易出现腰部劳损的情况；尤其是当同一层框内设置有多个转向机时，位于里面的转向机的取出会更加的麻烦，且容易与上层层框发生磕碰，存在质量隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中的上述缺点，本申请的目的在于提供一种零件储存移运装置，可以实现被储存零件的方便取出，降低现场操作难度。
[0005]本申请为了解决上述的技术缺陷所采用的技术手段是：
[0006]本申请中提供了一种零件储存移运装置，包括装置架体以及若干承载板架，若干所述承载板架呈上下分层地设置在所述装置架体上，且所述承载板架可相对所述装置架体作摆动运动；
[0007]所述承载板架包括安装架体和供零件放置的滑动架体，所述安装架体与所述装置架体连接，所述滑动架体可相对滑动地设置在所述安装架体上。
[0008]在上述实现过程中，所述承载板架可相对所述装置架体进行摆动运动，使得在需要拿取零件时，可以将位于上层的所述承载板架进行摆动，此时则使得需要拿取的零件所在层的空间变得更大，从而可以便于操作人员的拿取操作，可以有效避免出现零件磕碰的情况。同时，所述承载板架设置有安装架体和滑动架体，零件为放置在滑动架体上，从而使得在拿取零件时，可以先实现所述滑动架体相对所述安装架体的滑动运动，此时零件则可以露出在层间空间外，对位于层间空间最里面的零件的拿取操作可以更为方便，有效地降低了操作人员的劳动强度，便于推广应用。
[0009]进一步地，所述装置架体的两侧均设置有所述承载板架。
[0010]在上述实现过程中，在所述装置架体的两侧均设置有所述承载板架，可以满足更大批量的零件的输送。
[0011]进一步地，每一所述承载板架与所述装置架体之间均设置有用于维持所述承载板架的摆动状态的支撑装置。
[0012]在上述实现过程中，通过设置的所述支撑装置，可以实现对所述承载板架的摆动状态的维持，从而方便下一层间空间内的零件的拿取操作，提高拿取作业时的安全可靠性。
[0013]进一步地，所述支撑装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与所述承载板架、装置架体连接。
[0014]在上述实现过程中，将所述支撑装置设置为所述伸缩杆的形式，可以使得整个装置的结构更为简单。
[0015]进一步地，位于其一所述承载板架上方的另一所述承载板架上设置有辅助支撑件；
[0016]所述辅助支撑件的设置长度与分层设置的所述承载板架之间的层间间距相适配。
[0017]在上述实现过程中，通过设置的所述辅助支撑件，可以使得所述承载板架在承载有零件时的状态更为可靠。
[0018]进一步地，所述辅助支撑件的底端设置有防护垫。
[0019]在上述实现过程中，设置的所述防护垫可以有效避免在移运中，所述承载板架之间出现相互碰撞而造成碰损的情况，同时可以提高所述承载板架的振动缓冲性能。
[0020]进一步地，位于顶层的所述承载板架的侧部呈凸出地设置有限位块，所述限位块可随所述承载板架的摆动而运动至与所述装置架体搭接连接。
[0021]在上述实现过程中，通过设置的所述限位块，可以快速地实现位于顶层的所述承载板架与所述装置架体之间的相对摆动限制，结构更为简单、方便。
[0022]进一步地，至少位于顶层的所述承载板架与所述装置架体之间设置有用于限制所述承载板架进行摆动运动的锁止机构。
[0023]在上述实现过程中，通过设置的所述锁止机构，可以使得位于顶层的所述承载板架可以相对固定地设置在所述装置架体上，从而对每一层的所述承载板架的摆动状态进行限制，确保零件在运输时的可靠性。
[0024]进一步地，所述安装架体上设置有若干与所述滑动架体滚动接触的滚轮；
[0025]所述滑动架体与所述安装架体之间设置有用于限制所述滑动架体进行滑动运动的防护机构。
[0026]在上述实现过程中，设置的所述滚轮，可以使得所述滑动架体与所述安装架体之间的滑动运动的协调性更好，操作人员在抽拉时的手感也可以更好。同时，设置的所述防护机构，则可以有效地避免在移运过程中，所述滑动架体出现自动滑动的情况出现，进一步提高装置的运作可靠性。
[0027]进一步地，所述装置架体的底部设置有若干万向轮。
[0028]在上述实现过程中，设置的所述万向轮可以进一步便于零件的移运。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0030]图1为本申请零件储存移运装置(未装伸缩杆)的结构示意图。
[0031]图2为本申请承载板架摆动下的结构示意简图。
[0032]图3为本申请压紧块处的放大结构示意图。
[0033]图4为本申请滚轮处的放大结构示意图。
[0034]图5为本申请锁止机构处的放大结构示意图。
[0035]标记说明：
[0036]1‑
装置架体，11
‑
伸缩杆，12
‑
万向轮，13
‑
插槽；
[0037]2‑
承载板架，21
‑
安装架体，211
‑
滚轮，22
‑
滑动架体，23
‑
防护机构，231
‑
插销，232
‑
插孔，24
‑
辅助支撑件，241
‑
防护垫，25
‑
限位块，26
‑
压紧块，27
‑
锁止机构，271
‑
插轴。
具体实施方式
[0038]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]应注意到：除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零件储存移运装置，其特征在于，包括装置架体以及若干承载板架，若干所述承载板架呈上下分层地设置在所述装置架体上，且所述承载板架可相对所述装置架体作摆动运动；所述承载板架包括安装架体和供零件放置的滑动架体，所述安装架体与所述装置架体连接，所述滑动架体可相对滑动地设置在所述安装架体上。2.根据权利要求1所述的零件储存移运装置，其特征在于，所述装置架体的两侧均设置有所述承载板架。3.根据权利要求1或2所述的零件储存移运装置，其特征在于，每一所述承载板架与所述装置架体之间均设置有用于维持所述承载板架的摆动状态的支撑装置。4.根据权利要求3所述的零件储存移运装置，其特征在于，所述支撑装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与所述承载板架、装置架体连接。5.根据权利要求1或4所述的零件储存移运装置，其特征在于，位于其一所述承载板架上方的另一所述承载板架上设置有辅助支撑件；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国豪，杨根宝，易生，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：