一种隐藏线式防水控制器盒及电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种隐藏线式防水控制器盒及电动自行车车架，涉及电动自行车技术领域。一种隐藏线式防水控制器盒，包括设有开口的盒体以及用于遮挡开口的盒盖；还包括多个锁紧螺栓，盒体设有多个螺孔，锁紧螺栓的一端穿过盒盖并与盒体螺纹连接；盒体侧壁设有相互连通的第二穿线孔和卡线槽，第二穿线孔的宽度大于卡线槽的宽度。采用本实用新型专利技术，内部储物容量大，可以对导线进行卡接固定，防止了电动自行车折叠时导线伸缩拉扯出现故障，提高导线的使用寿命。此外还提出一种电动自行车车架，包括一种隐藏线式防水控制器盒。其将减震器进行横向安装，可以不影响电动自行车的宽度和轴距，减震时蓄电池跳动幅度小，增加了蓄电池的可靠性和安全性。可靠性和安全性。可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏线式防水控制器盒及电动自行车车架


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体而言，涉及一种隐藏线式防水控制器盒及电动自行车车架。

技术介绍

[0002]随着我国酒驾入刑开始，人民重视安全，代驾行业开始兴起。代驾电动车的特殊性要求是：矮、窄、短、小为必要条件。如此才能够方便代驾电动车放入小轿车后备箱方便携带。
[0003]传统的代驾电动车控制器盒设计弊端：
[0004]1、容量不够大，跟不上新国标安装握手协议这些大一点型号的控制器，控制器盒做大了影响代驾电动车的轴距；
[0005]2、没有止线槽，容易拉扯线路影响线路的安全性和使用寿命；
[0006]3、没有助力传感器隐藏槽，外露影响高端中轴的装配；
[0007]4、没有设计散热孔，不通气容易烧坏控制器盒内部存放的控制器。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种隐藏线式防水控制器盒，其在不影响电动自行车轴距的情况下，内部储物容量大，可以对导线进行卡接固定，防止了电动自行车折叠时导线伸缩拉扯出现故障，提高导线的使用寿命。
[0009]本技术的另一目的在于提供一种电动自行车车架，其将减震器进行横向安装，绕过传统减震器必须向上顶的方案，可以不影响电动自行车的宽度和轴距，而且可以让悬空挂式后安装架固定蓄电池的位置，能使电动自行车更矮小，减震时蓄电池跳动幅度小，增加了蓄电池的可靠性和安全性。
[0010]本技术的实施例是这样实现的：
[0011]第一方面，本申请实施例提供一种隐藏线式防水控制器盒，包括设有开口的盒体以及用于遮挡开口的盒盖；还包括多个锁紧螺栓，盒体设有多个螺孔，锁紧螺栓的一端穿过盒盖并与盒体螺纹连接；
[0012]盒体沿其开口边缘凹陷，盒盖嵌入盒体内；盒体侧壁设有相互连通的第二穿线孔和卡线槽，第二穿线孔的宽度大于卡线槽的宽度。
[0013]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述盒体底部设有贯穿盒体的轴孔，盒体内侧壁设有与轴孔连通的安装孔。
[0014]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述盒体设有第一穿线孔和多个散热孔。
[0015]第二方面，本申请实施例提供一种电动自行车车架，包括上述的一种隐藏线式防水控制器盒，还包括前车架、后叉支架和横向减震器，后叉支架为倒V形，后叉支架设有三个连接端，后叉支架的第一连接端通过第三转轴转动设于前车架，后叉支架的第二连接端设
有安装槽；横向减震器的一端与后叉支架的第三连接端转动连接，横向减震器的另一端与前车架转动连接；隐藏线式防水控制器盒设于前车架。
[0016]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述后叉支架的第三连接端设有第一转轴，横向减震器转动设于第一转轴。
[0017]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述横向减震器包括减震弹簧、第一安装块和第二安装块，第一安装块与后叉支架转动连接，第二安装块与前车架通过第二转轴转动连接；减震弹簧水平设置，减震弹簧分别与第一安装块以及第二安装块连接。
[0018]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一安装块设有导向滑杆，第二安装块设有导向滑孔，导向滑孔内滑动设有导向滑块，导向滑杆与导向滑块连接。
[0019]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第二安装块位于导向滑孔开口处设有限位挡块。
[0020]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述减震弹簧套设于第二安装块，第二安装块设有限位板，减震弹簧与限位板抵接；第二安装块设有外螺纹，限位板与第二安装块螺纹连接；限位板外侧壁沿其周向设有多个凸齿。
[0021]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述前车架设有悬空挂式后安装架，悬空挂式后安装架位于后叉支架和横向减震器上方。
[0022]相对于现有技术，本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0023]本技术实施例提供一种隐藏线式防水控制器盒，包括设有开口的盒体以及用于遮挡开口的盒盖；还包括多个锁紧螺栓，盒体设有多个螺孔，锁紧螺栓的一端穿过盒盖并与盒体螺纹连接；盒体沿其开口边缘凹陷，盒盖嵌入盒体内；盒体侧壁设有相互连通的第二穿线孔和卡线槽，第二穿线孔的宽度大于卡线槽的宽度。
[0024]其在不影响电动自行车轴距的情况下，内部储物容量大，可以对导线进行卡接固定，防止了电动自行车折叠时导线伸缩拉扯出现故障，提高导线的使用寿命。
[0025]本技术实施例还提供一种电动自行车车架，包括上述的一种隐藏线式防水控制器盒，还包括前车架、后叉支架和横向减震器，后叉支架为倒V形，后叉支架设有三个连接端，后叉支架的第一连接端通过第三转轴转动设于前车架，后叉支架的第二连接端设有安装槽；横向减震器的一端与后叉支架的第三连接端转动连接，横向减震器的另一端与前车架转动连接；隐藏线式防水控制器盒设于前车架。
[0026]其将减震器进行横向安装，绕过传统减震器必须向上顶的方案，可以不影响电动自行车的宽度和轴距，而且可以让悬空挂式后安装架固定蓄电池的位置，能使电动自行车更矮小，减震时蓄电池跳动幅度小，增加了蓄电池的可靠性和安全性。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的电动自行车车架的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的电动自行车车架的正视图；
[0030]图3为本技术实施例提供的后叉支架位置的正视图；
[0031]图4为本技术实施例提供的后叉支架的结构示意图；
[0032]图5为本技术实施例提供的横向减震器的结构示意图；
[0033]图6为本技术实施例提供的横向减震器的局部剖视图；
[0034]图7为本技术实施例提供的控制器盒的结构示意图一；
[0035]图8为本技术实施例提供的控制器盒的结构示意图二；
[0036]图9为本技术实施例提供的盒体的结构示意图。
[0037]图标：1
‑
前车架；2
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安装槽；3
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减震弹簧；4
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第一安装块；5
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第二安装块；6
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导向滑杆；7
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导向滑孔；8
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导向滑块；9
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限位挡块；10
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限位板；11
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第一转轴；12
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第二转轴；13
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后叉支架；14
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第三转轴；15
‑
悬空挂式后安装架；16
‑
蓄电池；17
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏线式防水控制器盒，其特征在于：包括设有开口的盒体以及用于遮挡所述开口的盒盖；还包括多个锁紧螺栓，所述盒体设有多个螺孔，所述锁紧螺栓的一端穿过所述盒盖并与所述盒体螺纹连接；所述盒体沿其开口边缘凹陷，所述盒盖嵌入所述盒体内；所述盒体侧壁设有相互连通的第二穿线孔和卡线槽，所述第二穿线孔的宽度大于所述卡线槽的宽度。2.根据权利要求1所述的一种隐藏线式防水控制器盒，其特征在于：所述盒体底部设有贯穿所述盒体的轴孔，所述盒体内侧壁设有与所述轴孔连通的安装孔。3.根据权利要求1所述的一种隐藏线式防水控制器盒，其特征在于：所述盒体设有第一穿线孔和多个散热孔。4.一种电动自行车车架，其特征在于：包括如权利要求1
‑
3任意一项所述的一种隐藏线式防水控制器盒，还包括前车架、后叉支架和横向减震器，所述后叉支架为倒V形，所述后叉支架设有三个连接端，所述后叉支架的第一连接端通过第三转轴转动设于所述前车架，所述后叉支架的第二连接端设有安装槽；所述横向减震器的一端与所述后叉支架的第三连接端转动连接，所述横向减震器的另一端与所述前车架转动连接；所述隐藏线式防水控制器盒设于所述前车架。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林鑫，
申请(专利权)人：张林鑫，
类型：新型
国别省市：