一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台制造技术

本发明专利技术公开了一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，包括驱动系统、摆角调节系统、正反转式重型联轴器和制动系统。用正反转式电机进行驱动，由制动系统提供负载，通过控制制动液压缸的载荷、速度和行程，模拟轧制时轧材的反作用力；联合正反转式电机的启停、加速及正反转控制，可模拟轧钢时启动、咬抛钢及正反转等阶段的扭转载荷，从而可以进行疲劳加速试验，用以检验正反转式重型联轴器的疲劳强度是否符合要求。劳强度是否符合要求。劳强度是否符合要求。

【技术实现步骤摘要】
一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台


[0001]本专利技术涉及疲劳测试领域,涉及一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台。

技术介绍

[0002]正反转式重型联轴器作为广泛应用于各大钢厂轧制主传动系统的核心装备，其可靠稳定运行直接决定了钢铁生产的能力与品质。然而，在轧制过程中，其工况复杂多变，且承受巨大的扭转冲击，导致联轴器极易出现疲劳开裂事故，严重影响了轧制作业的安全稳定生产。因此，专利技术一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，用以检测正反转式重型联轴器的疲劳寿命是否达标，对于钢铁加工生产线的安全稳定运行具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，用以检测正反转式重型联轴器的疲劳强度是否符合要求。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，包括驱动系统、摆角调节系统、正反转式重型联轴器和制动系统。
[0005]所述的制动系统包括制动轴、耐磨层、制动液压缸、制动盘、扭矩传感器、轴承、转速传感器、滑台、位移传感器、导轨；制动轴包括制动轴头、制动轴段、制动轴支撑段，制动轴头与扁头之间通过制动轴头安装孔过盈配合连接，耐磨层通过螺栓连接在制动轴段的外表面，制动盘在制动时与耐磨层接触，制动盘与制动油缸连接，轴承侧表面安装有转速传感器；轴承安装在滑台上，滑台与导轨可相对滑动，滑台通过安装于导轨上的传感器监测滑台的滑动距离；所述的摆角调节系统包括铰接头、摆角调节头、液压油缸、轴头、扭矩传感器，铰接头内部包含销孔，销孔与铰接箱内部的销轴连接，摆角调节器与油缸连接，油缸通过转动副固连在地面上，扭矩传感器安装在轴头的外圆面上；所述的驱动系统包括轴承、转速传感器、电机、轴承、减速箱、铰接箱，转速传感器安装在轴承侧表面，电机为正反转式电机，铰接箱内部包含销轴。
[0006]所述的正反转式重型联轴器包括叉头、滑块、扁头，叉头端部开有轴头安装孔，叉头通过轴头安装孔与摆角调节系统中的轴头过盈配合；叉头与滑块为间隙配合，两者之间可发生相对摆动；扁头与滑块为间隙配合，两者之间可沿轴向相对伸缩；扁头端部开有制动轴头安装孔。
[0007]所述的正反转式重型联轴器，叉头与扁头之间的相对摆角θ为正负50。
[0008]所述的正反转式重型联轴器，扁头与叉头之间的相对伸缩距离为L，L=200～
‑
50mm。
[0009]本专利技术的有益效果：用正反转式电机进行驱动，由制动系统提供负载，通过控制制
动液压缸的载荷、速度和行程，模拟轧制时轧材的反作用力；联合正反转式电机的启停、加速及正反转控制，可模拟轧钢时启动、咬抛钢及正反转等阶段的扭转载荷，从而可以进行疲劳加速试验，用以检验正反转式重型联轴器的疲劳强度是否符合要求，可为正反转式重型联轴器的疲劳寿命评估提供重要试验依据。
附图说明
[0010]图1为本专利技术总体组成示意图。
[0011]图2为本专利技术驱动系统结构示意图。
[0012]图3为本专利技术摆角调节系统结构示意图。
[0013]图4为本专利技术正反转式重型联轴器结构示意图。
[0014]图5为本专利技术制动系统结构示意图。
[0015]图中：1.轴承；2.转速监测传感器；3.电机；4.轴承；5.减速箱；6.铰接箱；61.销轴；7.铰接头；71.销孔；8.摆角调节头；9.液压油缸；91.转动副；10.轴头；11.扭矩传感器；12.叉头；121.轴头安装孔；13.滑块；14.扁头；141.制动轴头安装孔；15.制动轴；151.制动轴头；152.制动轴段；153.制动轴支撑段；16.耐磨层；17.制动液压缸；18.制动盘；19.轴承；20.转速传感器；21.滑台；22.位移传感器；23.导轨。
具体实施方式
[0016]下面结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步说明。特别说明，文中方位左、右、上、下均以说明书附图展示的视角作为参照。
[0017]图1所示：一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，包括驱动系统、摆角调节系统、正反转式重型联轴器、制动系统，四个系统从左至右依次相连。
[0018]图2所示：驱动系统包括轴承1、转速传感器2、电机3、轴承4、减速箱5、铰接箱6。其中转速传感器2安装在轴承1左侧表面，用于监测电机3的转速。电机3为正反转式电机，可控制进行正转和反转，铰接箱6内部包含销轴61，用于连接摆角调节系统中的销孔71。
[0019]图3所示：摆角调节系统包括铰接头7、摆角调节头8、液压油缸9、轴头10、扭矩传感器11。其中铰接头7内部包含销孔71，通过销孔71与铰接箱6内部的销轴61连接。摆角调节器8与油缸9连接，通过控制油缸9的行程可调节叉头12与扁头14之间的相对摆角θ。油缸9通过转动副91固连在地面上。扭矩传感器11安装在轴头10的外圆面上，用于监测轴头10传递的扭矩值。
[0020]图4所示：正反转式重型联轴器包括叉头12、滑块13、扁头14。其中叉头12端部开有轴头安装孔121，叉头12通过轴头安装孔121与摆角调节系统中的轴头10过盈配合连接；叉头12右侧与滑块13为间隙配合，叉头12右侧与滑块13可发生相对摆动，摆角用θ表示。摆角θ的范围为正负50。扁头14左侧与滑块13为间隙配合，扁头14与滑块13之间可沿轴向相对伸缩，扁头14左侧表面与滑块13左侧表面之间距离L的相对伸缩取值范围为200～
‑
50mm。扁头14右侧开有制动轴头安装孔141，扁头14通过制动轴头安装孔141与制动系统中的制动轴头151过盈配合连接。
[0021]图5所示：制动系统包括制动轴15、耐磨层16、制动液压缸17、制动盘18、轴承19、转速传感器20、滑台21、位移传感器22、导轨23。其中制动轴15包括制动轴头151、制动轴段
152、制动轴支撑段153。制动轴头151与扁头14通过制动轴头安装孔141过盈配合连接。耐磨层16通过螺栓连接在制动轴段152的外表面。制动盘18在制动时与耐磨层16接触，制动盘18与制动液压缸17连接，通过制动液压缸17调节制动盘18的速度与行程。轴承19右侧表面安装有转速传感器20，用以测量正反转式重型联轴器输出端的转速。轴承19安装在滑台21上，滑台21与导轨23可相对滑动，滑台21通过安装于导轨23上的传感器22监测滑台的滑动距离。
[0022]工作过程与原理：试验前，先进行正反转式重型联轴器位置调整。首先，通过控制滑台21与导轨23之间的滑动距离，调整扁头14与叉头13之间的相对伸缩距离L至指定值，L的相对伸缩取值范围为200～－50mm。然后，通过控制液压油缸9的行程，调整扁头14与叉头13之间的相对摆角θ，摆角θ的范围为正负50。
[0023]试验时，由电机3驱动正反转式重型联轴器转动，当转速达到额定值时，由制动液压缸17施加指定制动力至制动轴段152，用以模拟轧制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正反转式重型联轴器疲劳寿命加速检测实验台，其特征在于：包括驱动系统、摆角调节系统、正反转式重型联轴器和制动系统；所述的驱动系统包括轴承、转速传感器、电机、轴承、减速箱、铰接箱，转速传感器安装在轴承侧表面，电机为正反转式电机，铰接箱内部包含销轴；所述的摆角调节系统包括铰接头、摆角调节头、液压油缸、轴头、扭矩传感器，铰接头内部包含销孔，销孔与铰接箱内部的销轴连接，摆角调节器与油缸连接，油缸通过转动副固连在地面上，扭矩传感器安装在轴头的外圆面上；所述的正反转式重型联轴器包括叉头、滑块、扁头，叉头端部开有轴头安装孔，叉头通过轴头安装孔与摆角调节系统中的轴头过盈配合连接；叉头与滑块为间隙配合，两者之间可发生相对摆动；扁头与滑块为间隙配合，两者之间可沿轴向相对伸缩；扁头端部开有制动轴头安装孔；所述的制动系统包括制动轴、耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶志刚，姜永正，周晓峰，郑若男，童志中，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：