一种汽车后排座椅骨架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后排座椅技术领域，且公开了一种汽车后排座椅骨架总成，所述靠背骨架的上表面安装有调节杆，所述腰枕骨架的表面均安装有安装板，所述调节杆的底端均安装于安装板的上表面，所述调节杆的两侧均设有固定板，所述固定板均安装于靠背骨架的上表面，所述固定板的表面均旋接有螺纹杆，所述螺纹杆均通过轴承安装有限位环。通过调节杆能够对腰枕骨架的上下位置进行调节，使得腰枕骨架能够对不同高度的人群进行使用，通过对腰枕骨架的调节，使得腰枕骨架能够对使用者合适的位置进行支撑，提高了使用者的使用的舒适性；限位环对调节杆的挤压力能够对调节杆进行限位，使得腰枕骨架在使用时不会发生偏移。枕骨架在使用时不会发生偏移。枕骨架在使用时不会发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅骨架总成


[0001]本技术涉及汽车后排座椅
，具体为一种汽车后排座椅骨架总成。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的汽车后排座椅骨架一般采用钢管、钢丝、冲压件与调角器等部件在焊接夹具上焊接而成，但是由于汽车后排座椅在使用时中间的部位与其他部位的幅度相差不大，使用者在使用时腰部将难以受到座椅骨架的支撑，导致使用者在使用时腰部将会比其他部位要酸痛，降低了使用者的舒适性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后排座椅骨架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后排座椅骨架总成，包括底座骨架，所述底座骨架的上表面后部安装有靠背骨架，所述靠背骨架的内腔两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆与靠背骨架之间均设有腰枕骨架，且两个支撑杆之间也设有腰枕骨架，所述靠背骨架的上表面安装有调节杆，所述腰枕骨架的表面均安装有安装板，所述调节杆的底端均安装于安装板的上表面，且每个安装板的表面安装有两根调节杆，所述调节杆的两侧均设有固定板，所述固定板均安装于靠背骨架的上表面，所述固定板的表面均旋接有螺纹杆，所述螺纹杆均通过轴承安装有限位环，所述限位环均与调节杆的表面紧密接触。
[0008]优选的，所述固定板的两侧均安装有限位板，所述限位板也均安装于靠背骨架的上表面。
[0009]优选的，所述有限位板的表面均开设有滑槽，所述限位环与滑槽对应位置均安装有滑块，所述滑块均嵌入于对应位置的滑槽中。
[0010]优选的，所述支撑杆与靠背骨架之间均安装有固定杆，且两根支撑杆之间也安装有固定杆，所述调节杆均贯穿固定杆的表面。
[0011]优选的，所述底座骨架的内腔安装有支撑架，所述底座骨架的下表面安装有支撑腿。
[0012]优选的，所述安装板的两侧均安装有限位块，所述靠背骨架与支撑杆的表面均开
设有限位槽，所述限位块均嵌入于对应位置的限位槽中。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后排座椅骨架总成，具备以下有益效果：
[0015]1、通过设计，该汽车后排座椅骨架总成，加设的腰枕骨架能够对使用者的腰部位置进行支撑，通过调节杆能够对腰枕骨架的上下位置进行调节，使得腰枕骨架能够对不同高度的人群进行使用，通过腰枕骨架能够使得使用者在长时间的坐在后排座椅时腰部不会比其他部位要酸痛，通过对腰枕骨架的调节，使得腰枕骨架能够对使用者合适的位置进行支撑，提高了使用者的使用的舒适性；
[0016]2、通过设计，该汽车后排座椅骨架总成，通过旋转螺纹杆带动限位环移动，限位环移动能够对调节杆进行挤压，限位环对调节杆的挤压力能够对调节杆进行限位，使得腰枕骨架在使用时不会发生偏移，进一步提高了装置的舒适性。
附图说明
[0017]图1是本申请实施例提供的一种汽车后排座椅骨架总成的立体结构示意图。
[0018]图2是本申请实施例提供的一种汽车后排座椅骨架总成的结构剖视图。
[0019]图3是本申请实施例提供的一种汽车后排座椅骨架总成中限位环的结构示意图。
[0020]图中：1、底座骨架；2、靠背骨架；3、支撑杆；4、腰枕骨架；5、调节杆；6、安装板；7、固定板；8、螺纹杆；9、限位环；10、限位板；11、滑槽；12、滑块；13、固定杆；14、支撑架；15、支撑腿；16、限位块；17、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供一种技术方案，一种汽车后排座椅骨架总成，包括底座骨架1、靠背骨架2、支撑杆3、腰枕骨架4、调节杆5、安装板6、固定板7、螺纹杆8、限位环9、限位板10、滑槽11、滑块12、固定杆13、支撑架14、支撑腿15、限位块16和限位槽17，请参阅图1，底座骨架1的上表面后部安装有靠背骨架2，靠背骨架2的内腔两侧均安装有支撑杆3，支撑杆3与靠背骨架2之间均设有腰枕骨架4，且两个支撑杆3之间也设有腰枕骨架4，靠背骨架2的上表面安装有调节杆5，请参阅图2，腰枕骨架4的表面均安装有安装板6，调节杆5的底端均安装于安装板6的上表面，且每个安装板6的表面安装有两根调节杆5，腰枕骨架4能够对使用者的腰部位置进行支撑，通过调节杆5能够对腰枕骨架4的上下位置进行调节，使得腰枕骨架4能够对不同高度的人群进行使用，通过腰枕骨架4能够使得使用者在长时间的坐在后排座椅时腰部不会比其他部位要酸痛，通过对腰枕骨架4的调节，使得腰枕骨架4能够对使用者合适的位置进行支撑，提高了使用者的使用的舒适性，请参阅图1，调节杆5的两侧均设有固定板7，固定板7均安装于靠背骨架2的上表面，请参阅图3，固定板7的表面均旋接有螺纹杆8，螺纹杆8均通过轴承安装有限位环9，限位环9均与调节杆5的表面紧密接触，旋转螺纹杆8带动
限位环9移动，限位环9移动能够对调节杆5进行挤压，通过限位环9对调节杆5的挤压力能够对调节杆5进行限位，使得腰枕骨架4在使用时不会发生偏移，固定板7的两侧均安装有限位板10，限位板10也均安装于靠背骨架2的上表面，有限位板10的表面均开设有滑槽11，限位环9与滑槽11对应位置均安装有滑块12，滑块12均嵌入于对应位置的滑槽11中，请参阅图1，支撑杆3与靠背骨架2之间均安装有固定杆13，且两根支撑杆3之间也安装有固定杆13，调节杆5均贯穿固定杆13的表面，底座骨架1的内腔安装有支撑架14，底座骨架1的下表面安装有支撑腿15，请参阅图2，安装板6的两侧均安装有限位块16，靠背骨架2与支撑杆3的表面均开设有限位槽17，限位块16均嵌入于对应位置的限位槽17中。
[0023]本装置的工作原理：首先通过调节杆5能够对腰枕骨架4的上下位置进行调节，使得腰枕骨架4能够对不同高度的人群进行使用，当将腰枕骨架4移动到合适位置时，然后旋转螺纹杆8带动限位环9移动，限位环9移动能够对调节杆5进行挤压，通过限位环9对调节杆5的挤压力能够对调节杆5进行限位，使得腰枕骨架4在使用时不会发生偏移，提高了装置的舒适性，最后通过腰枕骨架4能够使得使用者在长时间的坐在后排座椅时腰部不会比其他部位要酸痛，通过对腰枕骨架4的调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅骨架总成，包括底座骨架(1)，其特征在于：所述底座骨架(1)的上表面后部安装有靠背骨架(2)，所述靠背骨架(2)的内腔两侧均安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)与靠背骨架(2)之间均设有腰枕骨架(4)，且两个支撑杆(3)之间也设有腰枕骨架(4)，所述靠背骨架(2)的上表面安装有调节杆(5)，所述腰枕骨架(4)的表面均安装有安装板(6)，所述调节杆(5)的底端均安装于安装板(6)的上表面，且每个安装板(6)的表面安装有两根调节杆(5)，所述调节杆(5)的两侧均设有固定板(7)，所述固定板(7)均安装于靠背骨架(2)的上表面，所述固定板(7)的表面均旋接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)均通过轴承安装有限位环(9)，所述限位环(9)均与调节杆(5)的表面紧密接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅骨架总成，其特征在于：所述固定板(7)的两侧均安装有限位板(10)，所述限位板(10)也均安装于靠背骨架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：