油箱晃动试验台架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油箱晃动试验台架，包括主框架，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座和第二支撑座，电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮，主框架顶面上安装有导轨，导轨上安装有晃动台，晃动台上方设置有固定架，晃动台下方安装有轴承座，轴承座上安装有轴承，晃动台右下方安装有导向杆座，导向杆座上安装有导向杆，导向杆上套装有挡圈，导向杆座与挡圈之间还安装有压簧，导向杆座上安装有撞杆，撞杆端部设置有撞针，第二支撑座上方安装有机械计数器。采用上述技术方案，能满足晃动耐久测试要求的正弦曲线以及不同行程和频率要求，使用操作简单，性能稳定。性能稳定。性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
油箱晃动试验台架


[0001]本技术涉及汽车油箱测试领域，尤其涉及一种油箱晃动试验台架。

技术介绍

[0002]在国六蒸发排放法规要求下，汽车燃油箱的各项性能需要达到更高的要求，为确保汽车燃油箱质量符合要求，需要对汽车燃油箱进行检测，其中就涉及晃动试验检测。由于检测要求十分严格，要求在1.0Hz、1.25Hz两种频率及
±
38mm、
±
57mm、
±
76mm三种位移两两组合后的工况中选取最苛刻的工况，其运动曲线要求满足正弦曲线(简谐运动)，油箱中加入试验液体，在25％、50％、75％三个额定容积情况下，分别进行50万次循环测试，模拟汽车寿命内的行驶晃动情况，然而现有技术的检测设备难以满足上述试验条件，检测试验不准确。

技术实现思路

[0003]技术的目的在于提供一种操作简单，性能稳定的并能够满足燃油箱检测试验要求的油箱晃动试验台架，旨在解决现有检测设备难以满足汽车燃油箱晃动试验条件，检测试验不准确的问题。
[0004]技术采用的技术方案是：一种油箱晃动试验台架，包括主框架，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座和第二支撑座，所述电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮，所述主框架顶面上安装有两根相互平行的导轨，导轨上安装有晃动台，晃动台上方设置有固定架，晃动台下方安装有一个轴承座，轴承座上安装有一个轴承，所述晃动台右下方安装有导向杆座，导向杆座上安装有一根导向杆，导向杆的另一端穿过所述第一支撑座并向主框架外侧水平延伸，所述导向杆上还套装有挡圈，挡圈通过调节螺杆与所述第一支撑座连接，所述导向杆座与挡圈之间还安装有一个压簧，压簧将晃动台向左顶住使得轴承与偏心轮紧密接触，晃动台在偏心轮和压簧的共同作用下在轨道上做往返运动，晃动台到达轨道最左位置时压簧处于自然伸展状态，所述导向杆座上还水平安装有一跟撞杆，撞杆向主框架外侧延伸并穿过第二支撑座，所述撞杆向外延伸的端部上设置有撞针，所述第二支撑座上方安装有一个机械计数器，所述撞针在往返运动一次时按压所述机械计数器的按钮一次。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述固定架包括四根竖直安装的高度调节杆。
[0006]本技术的进一步技术方案是：还包括扩展安装块，扩展安装块活动安装在所述高度调节杆上端，扩展安装块上设置有螺孔。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述导轨为“工”字型导轨。
[0008]本技术的进一步技术方案是：晃动台最小晃动幅度为
±
3.8cm，最大晃动幅度为
±
7.6cm。
[0009]本技术的进一步技术方案是：晃动台的晃动频率包括1Hz、1.25HZ。
[0010]本技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，技术之油箱晃动试验台架能够满足晃动耐久测试要求的正弦曲线以及不同行程和频率要求，试验台架使用操作简单，性能稳定。
附图说明
[0011]图1是本技术所述油箱晃动试验台架的结构示意图；
[0012]图2是本技术所述晃动台下方的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对技术做进一步的说明。
[0014]实施例：
[0015]如图1、2所示的一种油箱晃动试验台架，包括主框架1，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座2和第二支撑座3，所述电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮4，所述主框架顶面上安装有两根相互平行的导轨5，导轨上安装有晃动台6，晃动台上方设置有固定架61，晃动台下方安装有一个轴承座62，轴承座上安装有一个轴承63，所述晃动台右下方安装有导向杆座64，导向杆座上安装有一根导向杆7，导向杆的另一端穿过所述第一支撑座2并向主框架外侧水平延伸，所述导向杆7上还套装有挡圈71，挡圈通过调节螺杆72与所述第一支撑座连接，所述导向杆座与挡圈之间还安装有一个压簧8，压簧8将晃动台向左顶住使得轴承63与偏心轮4紧密接触，晃动台在偏心轮和压簧8的共同作用下在轨道上做往返运动，晃动台到达轨道最左位置时压簧处于自然伸展状态，所述导向杆座上还水平安装有一跟撞杆9，撞杆向主框架外侧延伸并穿过第二支撑座，所述撞杆向外延伸的端部上设置有撞针91，所述第二支撑座上方安装有一个机械计数器10，所述撞针在往返运动一次时按压所述机械计数器的按钮一次。
[0016]优选的，所述固定架包括四根竖直安装的高度调节杆。
[0017]优选的，还包括扩展安装块，扩展安装块活动安装在所述高度调节杆上端，扩展安装块上设置有螺孔。
[0018]优选的，所述导轨为“工”字型导轨，提升轨道稳定性，晃动台在高强度的测试下不易脱轨。
[0019]优选的，晃动台最小晃动幅度为
±
3.8cm，最大晃动幅度为
±
7.6cm。
[0020]优选的，晃动台的晃动频率包括1Hz、1.25HZ。
[0021]工作原理：
[0022]当负载电机带动偏心轮转动至右侧时给晃动台向右的力，同时压缩右侧压簧；当偏心轮转动至左侧时给晃动台的力消失，压簧恢复弹力给晃动台向左的力。如此反复实现晃动台按设计的振幅、频率左右晃动的目的。
[0023]工作过程：
[0024]首先将待测试产品(油箱)放于晃动台上的固定架上，调整高度调节杆使之与待测产品匹配(使得高度调节杆穿过待测产品边缘上的定位孔)，待测产品得到定位固定便能进行下一步操作；若待测产品形状无法被高度调节杆定位，可启用高度调节杆上的扩展安装
块，扩展安装块能够360
°
旋转，只需将扩展安装块调整适当角度，并用螺杆穿过待测产品边缘的定位孔并将螺杆拧入扩展安装块上的螺孔中，待测产品便能稳固定位。
[0025]启动负载电机，负载电机工作带动偏心轮转动转至最右位置，偏心轮推动轴承、轴承座带动晃动台沿着导轨右移，安装在晃动台上的测试产品也处于最右位置，此时撞杆端部上的撞针远离计数器，压簧受力压缩，长度逐渐变短。
[0026]启动负载电机，负载电机工作带动偏心轮转动转至最左位置，压簧受力减至最小，长度逐渐恢复正常，压簧长度恢复过程中带动晃动台沿着导轨左移，安装在晃动台上的测试产品也处于最左位置，此时撞杆上的撞针撞击机械计数器的计数开关计数。
[0027]在测试过程油箱中添加25％额定容积液体，分别在1Hz、1.25HZ频率及
±
3.8cm、5.5cm、7.6cm位移下采集最苛刻的工况，以最苛刻的工况循环50W次，重复上述步骤，分别在50％、75％额定容积下以最苛刻的工况循环50W次。
[0028]以上所述仅为技术的较佳实施例而已，并不用以限制技术，凡在技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱晃动试验台架，其特征在于：包括主框架，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座和第二支撑座，所述电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮，所述主框架顶面上安装有两根相互平行的导轨，导轨上安装有晃动台，晃动台上方设置有固定架，晃动台下方安装有一个轴承座，轴承座上安装有一个轴承，所述晃动台右下方安装有导向杆座，导向杆座上安装有一根导向杆，导向杆的另一端穿过所述第一支撑座并向主框架外侧水平延伸，所述导向杆上还套装有挡圈，挡圈通过调节螺杆与所述第一支撑座连接，所述导向杆座与挡圈之间还安装有一个压簧，压簧将晃动台向左顶住使得轴承与偏心轮紧密接触，晃动台在偏心轮和压簧的共同作用下在轨道上做往返运动，晃动台到达轨道最左位置时压簧处于自然伸展状态，所述导向杆座上还水平安装有一跟撞杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑志威，杨成县，韦龙政，文泽淮，黄贺鸣，覃家塔，
申请(专利权)人：柳州奥德永兴汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：