车辆天窗及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车身附件技术领域，特别是涉及一种车辆天窗及车辆，车辆天窗包括天窗骨架、饰板以及雷达，天窗骨架上安装饰板；雷达安装在天窗骨架上，饰板包括饰板主体和设置在饰板主体上的凸起，凸起罩设在雷达的上方，凸起外表面包括第一侧面，第一侧面上设置有过孔，雷达的镜头外露于过孔中，雷达的镜头的外露面与第一侧面共面。本实用新型专利技术实施例提供的车辆天窗，通过凸起对雷达的安装位置进行避让，雷达的镜头外露面与第一侧面保持平齐，使得雷达的视野扫描区域内没有其他遮挡物，能保证雷达的电磁波信号不受干扰，提高了雷达视野范围，另外，雷达的镜头和第一侧面不具有面差，能够避免产生风噪。避免产生风噪。避免产生风噪。

【技术实现步骤摘要】
车辆天窗及车辆


[0001]本技术属于车身附件
，特别是涉及一种车辆天窗及车辆。

技术介绍

[0002]激光雷达是一种主动遥感监测设备，具有高时空分辨率、高测量精度等优势。目前，汽车的激光雷达有两种安装方式，第一种是将激光雷达装在前保险杠或者左右翼子板上，激光雷达的视野扫描区域有限，不可避免的会出现遮挡以及盲区，且激光雷达一般与前保险杠之间具有面差，易产生风噪。第二种是将整个饰板罩在激光雷达上，雷达工作区域前面采用透明区域的饰板，但是这样会增加饰板的成本并且也会影响雷达的工作范围。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的汽车的激光雷达的视野扫描区域有限，不可避免的会出现遮挡以及盲区的问题，提供一种车辆天窗及车辆。
[0004]为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供一种车辆天窗，包括天窗骨架、饰板以及雷达，所述饰板安装在所述天窗骨架上；
[0005]所述雷达安装在所述天窗骨架上，所述饰板包括饰板主体和设置在所述饰板主体上的凸起，所述凸起罩设在所述雷达的上方，所述凸起的外表面包括第一侧面，所述第一侧面上设置有过孔，所述雷达的镜头外露于所述过孔中，所述雷达的镜头的外露面与所述第一侧面共面。
[0006]可选地，所述第一侧面为曲面或者平面。
[0007]可选地，所述凸起设置有至少一个。
[0008]可选地，所述凸起外表面还包括第一异形面、第二异形面和第二侧面，所述第一异形面和所述第二异形面连接在所述第一侧面的两侧，所述第二侧面连接在所述第一侧面的上方，所述第一异形面、所述第二异形面、所述第一侧面和所述第二侧面连接形成所述凸起的外表面。
[0009]可选地，所述第一侧面的上侧平滑连接所述第二侧面的前侧，所述第一侧面的下侧向前延伸并平滑连接到所述饰板主体的表面，所述第二侧面的后侧向后延伸并平滑连接到所述饰板主体的表面；
[0010]所述第一异形面的前侧平滑连接在所述第一侧面的左侧和所述饰板主体的表面之间，所述第一异形面的上侧平滑连接所述第二侧面的左侧，所述第一异形面的下侧和后侧平滑连接在所述饰板主体的表面上；
[0011]所述第二异形面的前侧平滑连接在所述第一侧面的右侧和所述饰板主体的表面之间，所述第一异形面的上侧平滑连接所述第二侧面的右侧，所述第二异形面的下侧和后侧平滑连接在所述饰板主体的表面上。
[0012]可选地，所述第一异形面的下侧边沿、所述第二异形面的下侧边沿和所述第一侧面的下侧边沿连续连接，所述第一异形面的上侧边沿、所述第二异形面的上侧边沿和所述
第一侧面的上侧边沿连续连接并形成所述第二侧面的外沿。
[0013]可选地，所述车辆天窗还包括密封圈，所述密封圈密封连接在所述雷达的镜头和所述过孔的边缘之间。
[0014]可选地，所述饰板还包括连接在所述饰板主体上的多个密封条，所述密封条连接在所述饰板主体和车身之间，用于密封所述饰板主体和车身之间的间隙。
[0015]可选地，所述车辆天窗还包括玻璃板，所述玻璃板安装在所述天窗骨架上，所述饰板位于所述玻璃板的一侧。
[0016]可选地，所述玻璃板包括活动玻璃和固定玻璃，所述活动玻璃设置在所述固定玻璃和所述饰板之间，所述活动玻璃能够相对车身移动。
[0017]另一方面，本技术实施例提供一种车辆，包括如前所述的车辆天窗。
[0018]本技术实施例提供的车辆天窗，通过凸起对雷达的安装位置进行避让，雷达的镜头的外露面与第一侧面保持平齐，使得雷达的视野扫描区域内没有其他遮挡物，能保证雷达的电磁波信号不受干扰，提高了雷达视野范围以及雷达的准确性，另外，雷达的镜头和第一侧面不具有面差，能够避免产生风噪。
附图说明
[0019]图1是本技术一实施例提供的天窗的示意图；
[0020]图2是本技术一实施例提供的饰板的示意图；
[0021]图3是图2中A处的放大示意图。
[0022]说明书中的附图标记如下：
[0023]1、饰板；11、饰板主体；12、凸起；121、第一侧面；1211、过孔；122、第二侧面；123、第一异形面；124、第二异形面；13、密封条；
[0024]2、雷达；3、活动玻璃；4、固定玻璃。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]如图1至图3所示，本技术一实施例提供的一种车辆天窗，包括天窗骨架、饰板1以及雷达2，饰板1安装在天窗骨架上。雷达2固定安装在天窗骨架上，饰板1位于雷达2的上方，饰板1包括饰板主体11和设置在饰板主体11上的凸起12，饰板主体11连接在车身上，饰板主体11上的凸起12罩设在雷达2的上方，凸起12的外表面包括第一侧面121，第一侧面121上设置有过孔1211，雷达2的镜头外露于过孔1211中，雷达2的镜头的外露面与第一侧面121共面。
[0027]本技术实施例提供的车辆天窗，通过凸起12对雷达2的安装位置进行避让，雷达2的镜头的外露面与第一侧面121保持平齐，使得雷达2的视野扫描区域内没有其他遮挡物，能保证雷达2的电磁波信号不受干扰，提高了雷达2视野范围以及雷达2的准确性，也能够避免在雷达的工作区域前设置透明的饰板而导致成本的增加，另外，雷达2的镜头和第一侧面121不具有面差，能够避免产生风噪。
[0028]在一实施例中，饰板1为塑料板，饰板1胶粘连接在天窗骨架上。
[0029]在一实施例中，雷达2为激光雷达，如图3中所示，雷达2只有镜头的外露面能够从过孔1211中露出，雷达2的其余部分均罩设在凸起12的内部。
[0030]在一实施例中，第一侧面121为曲面或者平面，本实施例中，第一侧面121为曲面，雷达2的镜头也为曲面，保证雷达2的镜头和第一侧面121能够对接，并位于同一个球面上，使得第一侧面121和雷达2的镜头之间不具有间隙面差，避免产生风噪。
[0031]在一实施例中，凸起12设置有至少一个，每一凸起12内雷达2的镜头均与第一侧面121共面，凸起12的数量根据车辆上雷达2的需求进行设置。凸起12设置有一个时，凸起12设置在饰板主体11的中部。
[0032]在一实施例中，如图3所示，凸起12的外表面还包括第一异形面123、第二异形面124和第二侧面122，第一异形面123和第二异形面124连接在第一侧面121的左右两侧，第二侧面122连接在第一侧面121的上方，第一异形面123、第二异形面124、第一侧面121和第二侧面122连接形成凸起12的外表面。这里所说的左右两侧为沿着饰板主体11的长度方向第一侧面121的左右两侧，上方为沿着车辆的高度方向上第一侧面121的上方。
[0033]在一实施例中，如图3所示，第一侧面121的上侧平滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆天窗，其特征在于，包括天窗骨架、饰板以及雷达，所述饰板安装在所述天窗骨架上；所述雷达安装在所述天窗骨架上，所述饰板包括饰板主体和设置在所述饰板主体上的凸起，所述凸起罩设在所述雷达的上方，所述凸起的外表面包括第一侧面，所述第一侧面上设置有过孔，所述雷达的镜头外露于所述过孔中，所述雷达的镜头的外露面与所述第一侧面共面。2.如权利要求1所述的车辆天窗，其特征在于，所述第一侧面为曲面或者平面。3.如权利要求1所述的车辆天窗，其特征在于，所述凸起设置有至少一个。4.如权利要求1所述的车辆天窗，其特征在于，所述凸起的外表面还包括第一异形面、第二异形面和第二侧面，所述第一异形面和所述第二异形面连接在所述第一侧面的两侧，所述第二侧面连接在所述第一侧面的上方，所述第一异形面、所述第二异形面、所述第一侧面和所述第二侧面连接形成所述凸起的外表面。5.如权利要求4所述的车辆天窗，其特征在于，所述第一侧面的上侧平滑连接所述第二侧面的前侧，所述第一侧面的下侧向前延伸并平滑连接到所述饰板主体的表面，所述第二侧面的后侧向后延伸并平滑连接到所述饰板主体的表面；所述第一异形面的前侧平滑连接在所述第一侧面的左侧和所述饰板主体的表面之间，所述第一异形面的上侧平滑连接所述第二侧面的左侧，所述第一异形面的下侧和后侧平滑连接在所述饰板主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：何锐，李芳芹，邱帆，王显刚，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：