驾驶室总成和作业机械制造技术

本实用新型专利技术涉及驾驶室总成，为解决现有驾驶室在操作员需要仰视操作作业时操作员姿势不舒适、视野受影响的问题，本实用新型专利技术构造一种驾驶室总成和作业机械，其中驾驶室总成包括固定于驾驶室背部的铰接支架、位于驾驶室后方的驾驶室安装座、液压油缸；所述铰接支架的顶部铰接于驾驶室安装座顶部，所述液压油缸的前端铰接于所述铰接支架的中下部，所述液压油缸的后端铰接于驾驶室安装座的下部。本实用新型专利技术驾驶室总成和作业机械中，作业时油缸推动驾驶室向后仰，以便在操作人员能够以舒适的姿势观察前上方位置，并且能够获得较好的视野。并且能够获得较好的视野。并且能够获得较好的视野。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室总成和作业机械


[0001]本技术涉及一种驾驶室，更具体地说，涉及一种驾驶室总成和作业机械。

技术介绍

[0002]现有作业机械处于平地时，其驾驶室的姿态通常都是让其内的操作人员处于平视的状态。一些作业机械的特殊工况，例如由挖掘机主机安装相应属具而构成的拆楼机，属具作业的位置通常较高，操作人员作业时需要头后仰抬头的姿势方能看到属具作业位置。
[0003]操作人员在操作机器时长时间抬头容易使操作人员感到疲劳，另外驾驶室处于水平状态，操作人员抬头仰视，其视野受到驾驶室的遮挡，驾驶员视野受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现有驾驶室在操作员需要仰视操作作业时操作员姿势不舒适、视野受影响的问题，而提供一种驾驶室总成和作业机械，改善操作员需要仰视操作作业的操作体验和视野。
[0005]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种驾驶室总成，其特征在于包括固定于驾驶室背部的铰接支架、位于驾驶室后方的驾驶室安装座、液压油缸；所述铰接支架的顶部铰接于驾驶室安装座顶部，所述液压油缸的前端铰接于所述铰接支架的中下部，所述液压油缸的后端铰接于驾驶室安装座的下部。
[0006]在本技术中，油缸可推动驾驶室向后仰，以便在操作人员能够以舒适的姿势观察前上方位置，并且能够获得较好的视野。
[0007]在本技术驾驶室总成中，所述驾驶室底部具有底座，所述铰接支架底部与所述底座后端固定连接。
[0008]在本技术驾驶室总成中，所述铰接支架包括布置于驾驶室后方的背板，所述背板的后侧面焊接有用于与所述液压油缸和驾驶室安装座铰接的铰接座。
[0009]在本技术驾驶室总成中，所述铰接座为两个且左右间隔布置在所述背板上，所述驾驶室安装座上具有与两个所述铰接座对应的支座；所述支座铰接于所述铰接座的上部，每个所述铰接座的下部与一支所述液压油缸的前端铰接。
[0010]在本技术驾驶室总成中，所述铰接座由两块平行、上下延伸且与所述背板垂直焊接的立板构成。
[0011]在本技术驾驶室总成中，所述驾驶室安装座包括底板，两个所述支座焊接在所述底板上。
[0012]在本技术驾驶室总成中，每个所述支座由两块平行且底部与底板垂直焊接的立板、两端分别与两立板焊接的加强板构成，所述液压油缸的后端位于两所述立板之间且在立板的后部与之铰接。
[0013]在本技术驾驶室总成中，所述驾驶室安装座还包括加强梁，所述加强梁布置在两支座之间且两端分别与所述支座相焊接。
[0014]在本技术驾驶室总成中，每支所述液压油缸的缸筒上固定安装有与液压油缸大腔和小腔连接的双向平衡阀。
[0015]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种作业机械，包括下部车身和上部车身，所述上部车身包括回转安装在下部车身上的回转平台，其特征在于还包括前述的驾驶室总成，所述驾驶室安装座与所述回转平台固定连接，所述驾驶室位于所述回转平台前侧。
[0016]本技术与现有技术相比，本技术驾驶室总成和作业机械中，作业时油缸推动驾驶室向后仰，以便在操作人员能够以舒适的姿势观察前上方位置，并且能够获得较好的视野。
附图说明
[0017]图1是本技术作业机械驾驶室总成的安装结构示意图。
[0018]图2是本技术作业机械驾驶室总成的局部放大图。
[0019]图3是本技术作业机械驾驶室总成中铰接支架与底座的结构示意图。
[0020]图4是本技术作业机械驾驶室总成中驾驶室安装座的结构示意图。
[0021]图5是本技术作业机械驾驶室总成中液压油缸的驱动原理图。
[0022]图中零部件名称及序号：
[0023]驾驶室10、底座11、下部车身20、回转平台30、铰接支架40、背板41、铰接座42、铰接座立板43、铰接座上部铰接孔44、铰接座下部铰接孔45、驾驶室安装座50、底板51、支座52、支座立板53、加强板54、支座上部铰接孔55、支座下部铰接孔56、加强梁57、液压油缸60、双向平衡阀61、仰俯控制阀62。
具体实施方式
[0024]下面结合附图说明具体实施方案。
[0025]图1示出了本技术具体实施方式中作业机械的部分主体结构。在被实施例中作业机械具有挖掘机主机，通过更换其工作装置上的属具而变成具有相应功能的作业机械，如挖掘机、拆楼机等。
[0026]在作业机械中，其包括下部车身20和上部车身，上部车身包括回转安装在下部车身20上的回转平台30和驾驶室总成，驾驶室总成安装在回转平台30上，驾驶室10位于回转平台30前侧。
[0027]如图1图2所示，驾驶室总成包括固定于驾驶室10背部的铰接支架40、位于驾驶室10后方的驾驶室安装座50、液压油缸60；铰接支架40的顶部铰接于驾驶室安装座50顶部，液压油缸60的前端铰接于铰接支架40的中下部，液压油缸60的后端铰接于驾驶室安装座50的下部。驾驶室10底部具有底座11，铰接支架40底部与底座11后端固定连接。
[0028]如图3所示，铰接支架40包括布置于驾驶室40后方的背板41，背板41的后侧面焊接有用于与液压油缸60和驾驶室安装座50铰接的铰接座42。背板41与驾驶室底部的底座11固定连接。
[0029]背板41后侧的铰接座42为两个且左右间隔布置，驾驶室安装座50上具有与两个铰接座对应的支座52；支座52铰接于铰接座42的上部，每个铰接座42的下部与一支液压油缸
60的前端铰接。
[0030]每个铰接座42由两块平行、上下延伸且与背板垂直焊接的铰接座立板43构成。同一铰接座中的两铰接座立板43的上部设置有同轴的铰接座上部铰接孔44，下部设置有铰接座下部铰接孔45。铰接座42上部铰接孔44用于与支座铰接，铰接座下部铰接孔45用于与液压油缸前端铰接。
[0031]如图4所示，驾驶室安装座50包括底板51，两个支座52焊接在底板51上。每个支座52包括两块平行的支座立板53，两块支座立板53在其底部与底板51垂直焊接，在两块支座立板53之间焊接有加强板54。同一支座52中的两支座立板53的上部靠前的位置设置有同轴的支座上部铰接孔55，下部靠后的位置设置有支座下部铰接孔56。支座上部铰接孔55用于与铰接座42铰接。支座下部铰接孔56用于与液压油缸60铰接，液压油缸60的后端位于两支座立板53之间。驾驶室安装座50的加强梁57布置在两支座52之间，加强梁57的两端分别与支座52相焊接。
[0032]如图2所示，在每个液压油缸60的缸筒上固定安装有与液压油缸60大腔和小腔连接的双向平衡阀61。如图5所示，双向平衡阀61与仰俯控制阀62连接，仰俯控制阀62与压力油源连接，通过操作仰俯控制阀62可控制液压油缸伸缩，从而使得驾驶室绕支座顶部铰接点做前俯后仰动作。液压油缸处于回缩极限位置时驾驶室的底板所在平面与回转平台的回转轴线线垂直，也即与履带的着地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室总成，其特征在于包括固定于驾驶室背部的铰接支架、位于驾驶室后方的驾驶室安装座、液压油缸；所述铰接支架的顶部铰接于驾驶室安装座顶部，所述液压油缸的前端铰接于所述铰接支架的中下部，所述液压油缸的后端铰接于驾驶室安装座的下部。2.根据权利要求1所述的驾驶室总成，其特征在于所述驾驶室底部具有底座，所述铰接支架底部与所述底座后端固定连接。3.根据权利要求1或2所述的驾驶室总成，其特征在于所述铰接支架包括布置于驾驶室后方的背板，所述背板的后侧面焊接有用于与所述液压油缸和驾驶室安装座铰接的铰接座。4.根据权利要求3所述的驾驶室总成，其特征在于所述铰接座为两个且左右间隔布置在所述背板上，所述驾驶室安装座上具有与两个所述铰接座对应的支座；所述支座铰接于所述铰接座的上部，每个所述铰接座的下部与一支所述液压油缸的前端铰接。5.根据权利要求4所述的驾驶室总成，其特征在于所述铰接座由两块平行、上下延伸且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐林，肖克强，高国军，李景，梁运成，郭媛媛，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，
类型：新型
国别省市：