飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于数字化间距测量技术领域，提出了飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置。飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置包括显示部分和结构部分；结构部分包括滑块、夹紧机构和激光测距仪，激光测距仪借助滑块实现在滑轨上移动，借助夹紧机构实现在滑轨上固定；激光测距仪的数据传输至显示部分进行展示。本发明专利技术提出的飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置，使用操作简单方便，测量精准，实现了座椅滑轨间距的数字化检测，同时完全可以避免划伤滑轨内槽的表面处理镀层，提高效率的同时也保证了产品质量。品质量。品质量。

【技术实现步骤摘要】
飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置


[0001]本专利技术涉及数字化间距测量
，尤其涉及飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置。

技术介绍

[0002]飞机装配过程中弹射座椅滑轨的间距需要保证尺寸符合176mm
‑
176.5mm的要求，否则弹射座椅安装会出现偏差，影响弹射功能，从而使生命保障系统稳定性降低。目前检查方法为用量规进行模拟量检查，效率不高，且成个滑轨长度约1200mm，量规完全伸入滑轨后，无法观察到量规上的滑块与滑轨的贴合情况，也无法体现实际滑轨间距是多少。同时滑轨内槽有特殊表面处理，量规上的滑块为工具钢材质，经常的划伤滑轨内槽，影响滑轨的防腐和耐磨性能，为了提高测量准确度保证弹射功能不受影响和避免划伤内槽影响防腐性能，因此专利技术数字化测量装置，提高测量准确度同时提升效率，避免划伤。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提出一种飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置，通过激光测距仪和滑块夹紧机构，实现数字化测量，并直接显示间距数值，实现滑轨间距的精确测量。
[0004]本专利技术的技术方案：
[0005]一种飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置，包括结构部分和显示部分。
[0006]结构部分包括夹紧机构、滑轮3、挡片4、滑块5、螺钉6、滑槽7、底座8、螺栓9、激光测距仪10和顶丝11；滑块5呈T形，包括一块体和一凸台；块体上两端分别通过螺钉6安装一夹紧机构；夹紧机构包括左支架1、右支架2和扭簧18；左支架1固定在块体上，其与块体上表面形成一两侧开口的空间，空间其内设有一轴，且轴上设有通孔；右支架2包括两垂直相接的支杆，两支杆与左支架1的两侧开口相对，第一支杆设有一小轴，穿入左支架1轴上的通孔内；第二支杆的端部为凸起结构，用于套接滑轮3；扭簧18穿过左支架1内的轴，且两端分别固定于左支架1和右支架2的第一支杆上；凸台的末端固定一滑槽7，底座8插入滑槽7的滑道内，其上连接激光测距仪10。挡片4通过螺钉6连接左支架1和右支架2；顶丝11用于固定底座8于滑槽7内的位置。
[0007]显示部分连接激光测距仪10用于显示与处理激光测距仪10的数值。所述显示部分包括显示屏12、上盖13、复位按钮14、电源开关15、充电模块16和下盖17；上盖13和下盖17螺接组成显示部分的壳体，其内用于装载电路模块和电池；显示屏12、复位按钮14、电源开关15均安装于上盖13的卡槽内，充电模块16安装于下盖17的卡槽内；显示屏12用于显示测量数据；复位按钮14用于重复测量的重启按键；电源开关15控制整个装置的电源开关；充电模块16用于装置中电池的充电。
[0008]所述滑块5材料为耐磨树脂材料；避免划伤滑轨。
[0009]使用时滑块5在扭簧18的压力作用下充分与滑轨内槽紧密贴合，滑轮3与滑轨外表面接触；底座8在滑轨内的滑动，可以避免装置完全伸入滑槽内后滑槽端头部位测量不到的
情况。
[0010]本专利技术的有益效果：本专利技术提出的飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置，使用操作简单方便，测量精准，实现了座椅滑轨间距的数字化检测，同时完全可以避免划伤滑轨内槽的表面处理镀层，提高效率的同时也保证了产品质量。
附图说明
[0011]图1为飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置整体示意图；
[0012]图2为飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置的结构部分示意图；
[0013]图3为飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置实际操作示意图。
[0014]图中：1
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左支架；2
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右支架；3
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滑轮；4
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挡片；5
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滑块；6
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螺钉；7
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滑槽；8
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底座；9
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螺栓；10
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激光测距仪；11
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顶丝；12
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显示屏；13
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上盖；14
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复位按钮；15
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电源开关；16
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充电模块；17
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下盖；18
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扭簧。
具体实施方式
[0015]飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置的具体实际测量步骤如下：
[0016]1)按压两个右支架2，将滑块5伸入飞机座椅滑轨一侧的槽内，松开右支架2，在扭簧18的压力作用下，装置上的滑块5与飞机座椅滑轨紧密贴合。
[0017]2)按下电源开关15，装置屏幕亮起，激光测距仪10发出激光，拧松顶丝11调整底座8在滑槽7内的位置，使激光束打到对侧座椅滑轨槽内，拧紧顶丝11使底座8固定。
[0018]3)推动装置，使整个装置沿着滑轨滑动，观察显示屏实时数值及变化范围，整个过程数值不低于176mm，且最大不超过176.5mm即滑轨间距符合要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置，其特征在于，该飞机弹射座椅滑轨间距数字化测量装置包括结构部分和显示部分；所述的结构部分包括夹紧机构、滑轮(3)、滑块(5)、滑槽(7)、底座(8)和激光测距仪(10)；所述的滑块(5)呈T形，包括一块体和一凸台；块体两端安装一夹紧机构，位于凸台两侧；夹紧机构包括左支架(1)、右支架(2)和扭簧(18)；左支架(1)固定在块体上，其与块体上表面形成一两侧开口的空间，空间其内设有一轴，且轴上设有通孔；右支架(2)包括两垂直相接的支杆，两支杆与左支架(1)的两侧开口相对，第一支杆设有一小轴，穿入左支架(1)轴上的通孔内；第二支杆的端部为凸起结构，用于套接滑轮(3)；扭簧(18)穿过左支架(1)内的轴，且两端分别固定于左支架(1)和右支架(2)的第一支杆上；凸台的末端固定一滑槽(7)，底座(8)插入滑槽(7)的滑道内，其上连接激光测距仪(10)；所述的显示部分连接激光测距仪(10)用于显示与处理激光测距仪(10)的数值。2.根据权利要求1所述的飞机弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄂成亮，贾智超，尹博洋，严天建，加浩，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：