一种汽车配件焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件焊接设备，涉及到汽车配件焊接技术领域，焊接箱，所述焊接箱的一侧固定连接有电机一，所述电机一的输出端与焊接箱的一侧垂直贯穿连接，所述电机一的输出端固定套接有丝杠，所述丝杠的周侧滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的底部固定连接有同一个安装板，所述安装板的底部固定连接有伸缩气缸一，所述伸缩气缸一的输出端固定套接有焊接头。本实用新型专利技术在使用时，通过将汽车配件放置在固定板上，并通过夹块对其进行固定，当需要对其进行焊接时，通过电机一输出端处的丝杠对滑块和安装板进行移动，并带动焊接头进行移动，并通过安装底板底部的调节结构，对汽车配件进行角度的调节。车配件进行角度的调节。车配件进行角度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接设备


[0001]本技术涉及汽车配件焊接
，特别涉及一种汽车配件焊接设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，但在汽车配件在生产的过程中需要对其进行焊接，但在焊接的过程仍存在很大的缺陷。
[0003]例如公开号为CN215546265U的中国专利公开了一种汽车配件焊接设备，包括焊接箱，还包括：焊接箱内两侧转动设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括调节组件以及限位组件；所述焊接箱内一端固定设置有降温组件；所述焊接箱内相对焊接箱一端固定安装有焊接组件，用于驱动焊接组件以及夹紧机构的驱动组件；本技术通过设置的调整机构以及限位组件对汽车配件进行夹紧限位，驱动组件同时驱动转动轴和丝杆进行转动，从而让汽车配件进行转动的同时焊接组件进行移动，从而方便对汽车配件进行焊接，且在限位组件夹紧汽车配件时，可以在焊接过程中改变汽车配件的横向位置，提高焊接的效率，保证汽车配件焊接的质量。
[0004]然而在本案中，通过驱动组件同时驱动转动轴和丝杆进行转动，从而让汽车配件进行转动的同时焊接组件进行移动，但驱动组件同时驱动焊接头和传送带带动汽车配件进行移动，在配件加工的过程中会出现死角，对汽车配件的焊接造成一定的影响。因此，本申请提供了一种汽车配件焊接设备来满足需求。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种汽车配件焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车配件焊接设备，包括焊接箱，所述焊接箱的一侧固定连接有电机一，所述电机一的输出端与焊接箱的一侧垂直贯穿连接，所述电机一的输出端固定套接有丝杠，所述丝杠的周侧滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的底部固定连接有同一个安装板，所述安装板的底部固定连接有伸缩气缸一，所述伸缩气缸一的输出端固定套接有焊接头，所述焊接箱的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有安装底板，所述焊接箱的一侧固定连接有伸缩气缸二，所述伸缩气缸二的输出端与安装底板固定连接，所述安装底板上固定连接有调节结构；
[0007]所述调节结构包括固定连接在安装底板顶部的两个固定块，所述安装底板的顶部一侧固定连接有电机二，所述电机二的输出端与其中一个固定块垂直贯穿连接，所述电机二的输出端固定套接有蜗杆，所述安装底板的顶部另一侧固定连接有电机三，所述电机三的输出端固定连接有安装架，所述安装架的另一端与其中一个固定块转动连接，所述安装架内转动连接有活动杆， 所述活动杆的两端固定连接有同一个连接块，所述连接块的顶部
固定连接有固定板。
[0008]优选的，所述活动杆的周侧固定连接有齿轮，所述齿轮的周侧与蜗杆啮合连接。
[0009]优选的，所述安装架的角度活动范围为零到一百二十度。
[0010]优选的，所述焊接头和固定板位于同一纵轴。
[0011]优选的，所述固定板的顶部均固定连接有夹块。
[0012]优选的，其中一个所述固定块的一侧设置有凸块，所述固定块通过凸块与安装架转动连接。
[0013]综上，本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术结构合理，通过将汽车配件放置在固定板上，并通过夹块对其进行固定，当需要对其进行焊接时，通过电机一输出端处的丝杠对滑块和安装板进行移动，并带动焊接头进行移动，同时当需要对汽车配件进行角度的调节时，电机二的输出端带动蜗杆进行转动，蜗杆与齿轮相互啮合，带动齿轮上固定连接的活动杆和其两端的连接块对汽车配件进行前后的角度调节，当电机三的输出端带动安装架进行转动时安装架带动连接块进行左右的角度调节，对汽车配件的不同角度进行加工，且安装底板可通过伸缩气缸一在滑槽内进行滑动，对汽车配件进行横向的移动。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一种汽车配件焊接设备的立体结构示意图；
[0017]图2为一种汽车配件焊接设备的立体结构剖视图；
[0018]图3为一种汽车配件焊接设备中调节结构的立体连接结构示意图；
[0019]图4为一种汽车配件焊接设备中左右调节结构的立体连接结构示意图；
[0020]图5为一种汽车配件焊接设备中前后调节结构的立体连接结构示意图。
[0021]图中：1、焊接箱；2、安装底板；3、电机一；4、丝杠；5、滑块；6、安装板；7、伸缩气缸一；8、焊接头；9、伸缩气缸二；10、固定板；11、电机二；12、电机三；13、固定块；14、蜗杆；15、安装架；16、活动杆；17、齿轮；18、连接块；19、夹块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：参考图1
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5所示的一种汽车配件焊接设备，包括焊接箱1，焊接箱1的一侧固定连接有电机一3，电机一3的输出端与焊接箱1的一侧垂直贯穿连接，电机一3的输出端固定套接有丝杠4，丝杠4的周侧滑动连接有两个滑块5，可通过滑块5和丝杆4的相互配合，使滑块4在丝杠4上进行移动，两个滑块5的底部固定连接有同一个安装板6，安装板6的底部
固定连接有伸缩气缸一7，伸缩气缸一7的输出端固定套接有焊接头8，可通过伸缩气缸一7对焊接头8的高度进行调节，对汽车配件进行焊接，焊接箱1的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有安装底板2，焊接箱1的一侧固定连接有伸缩气缸二9，伸缩气缸二9的输出端与安装底板2固定连接，可通过伸缩气缸二9带动安装底板2在焊接箱内进行横向的移动，安装底板2上固定连接有调节结构；
[0024]调节结构包括固定连接在安装底板2顶部的两个固定块13，安装底板2的顶部一侧固定连接有电机二11，电机二11的输出端与其中一个固定块13垂直贯穿连接，电机二11的输出端固定套接有蜗杆14，电机二11的输出端带动蜗杆14进行转动，蜗杆14与齿轮17相互啮合，带动齿轮17上固定连接的活动杆16和其两端的连接块18对汽车配件进行前后的角度调节，当安装底板2的顶部另一侧固定连接有电机三12，电机三12的输出端固定连接有安装架15，当电机三12的输出端带动安装架15进行转动时安装架15带动连接块18进行左右的角度调节，安装架15的另一端与其中一个固定块13转动连接，安装架15内转动连接有活动杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接设备，包括焊接箱（1），所述焊接箱（1）的一侧固定连接有电机一（3），所述电机一（3）的输出端与焊接箱（1）的一侧垂直贯穿连接，所述电机一（3）的输出端固定套接有丝杠（4），所述丝杠（4）的周侧滑动连接有两个滑块（5），两个所述滑块（5）的底部固定连接有同一个安装板（6），所述安装板（6）的底部固定连接有伸缩气缸一（7），所述伸缩气缸一（7）的输出端固定套接有焊接头（8），其特征在于：所述焊接箱（1）的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有安装底板（2），所述焊接箱（1）的一侧固定连接有伸缩气缸二（9），所述伸缩气缸二（9）的输出端与安装底板（2）固定连接，所述安装底板（2）上固定连接有调节结构；所述调节结构包括固定连接在安装底板（2）顶部的两个固定块（13），所述安装底板（2）的顶部一侧固定连接有电机二（11），所述电机二（11）的输出端与其中一个固定块（13）垂直贯穿连接，所述电机二（11）的输出端固定套接有蜗杆（14），所述安装底板（2）的顶部另一侧固定连接有电机三（...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永胜，
申请(专利权)人：上海兴盛密封垫有限公司，
类型：新型
国别省市：