一种货运车胎压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种货运车胎压检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个安装板，两个所述安装板的一侧均开设有一个通孔，两个所述通孔的内表面均固定连接有一个轴承，两个所述轴承的内表面固定连接有一个丝杠，所述底板的一侧固定连接有一个固定板，所述固定板的上表面固定连接有一个电机。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置有丝杠、电机和滑块，启动电机时丝杠会在电机的带动下旋转，由于丝杠与滑块之间是螺纹连接的，所以丝杆的转动能够转变为滑块的移动，滑块能够带动第一电动推杆和检测仪一起移动，电动推杆能够带动检测仪上下移动，不需要人工手持检测仪对轮胎胎压进行检测，节省了人力。节省了人力。节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种货运车胎压检测装置


[0001]本技术涉及货车轮胎
，特别涉及一种货运车胎压检测装置。

技术介绍

[0002]货车轮胎是货车的重要部件之一，它直接与路面接触，和货车悬架共同来缓和货车行驶时所受到的冲击，保证货车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高货车的牵引性、制动性和通过性，承受着货车的重量，轮胎在货车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，当货车长期行驶后，货车轮胎容易发生磨损而使得胎压发生变化，所以通常需要胎压检测装置进行检测。
[0003]但是现有的胎压检测装置在使用时容易发生晃动，不够稳定，而且需要人工手持检测装置对轮胎胎压进行检测，增大了工人的疲劳强度。
[0004]为此，我们提出一种货运车胎压检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种货运车胎压检测装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种货运车胎压检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个安装板，两个所述安装板的一侧均开设有一个通孔，两个所述通孔的内表面均固定连接有一个轴承，两个所述轴承的内表面固定连接有一个丝杠，所述底板的一侧固定连接有一个固定板，所述固定板的上表面固定连接有一个电机，所述电机的输出端固定连接于丝杠的一端，所述丝杠的外表面螺纹连接有一个滑块，所述滑块的上表面固定连接有一个第一电动推杆，所述底板的上表面固定连接有两个侧板。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述底板的上表面开设有一个滑槽，所述滑块的下表面固定连接有一个移动块，所述移动块的两侧滑动连接于滑槽的两侧。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述第一电动推杆的输出端固定连接有一个检测仪，所述检测仪的两侧均固定连接有一个垫板。
[0010]由上述任一方案优选的是，两个所述侧板的一侧均固定连接有一个第二电动推杆，两个所述第二电动推杆的输出端均固定连接有一个夹板。
[0011]通过采用上述技术方案,使得本技术具有能够对检测仪固定的作用，避免了检测仪在检测时发生晃动问题的出现
[0012]由上述任一方案优选的是，所述底板的下表面固定连接有四个万向轮，四个所述万向轮均带有自动刹车装置。
[0013]通过采用上述技术方案,使得本技术具有方便移动的作用，避免了搬运时费力问题的出现
[0014]由上述任一方案优选的是，所述固定板的下表面固定连接有一个肋板，所述肋板的一侧固定连接于底板的一侧。
[0015]由上述任一方案优选的是，两个所述侧板的厚度和高度均相同。
[0016]由上述任一方案优选的是，两个所述垫板的材质为PVC塑料。
[0017]由上述任一方案优选的是，两个所述侧板呈对称放置。
[0018]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0019]1、本技术装置通过设置有丝杠、电机和滑块，启动电机时丝杠会在电机的带动下旋转，由于丝杠与滑块之间是螺纹连接的，所以丝杆的转动能够转变为滑块的移动，滑块能够带动第一电动推杆和检测仪一起移动，电动推杆能够带动检测仪上下移动，不需要人工手持检测仪对轮胎胎压进行检测，节省了人力。
[0020]2、本技术装置通过设置有第二电动推杆和夹板，当检测仪与货车轮胎连接时，启动第二电动推杆，第二电动推杆能够带动夹板移动，使得两个夹板将检测仪固定住，防止检测仪发生晃动从而影响检测结果。
[0021]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1为根据本技术实施例的第一视角结构示意图；
[0024]图2为根据本技术实施例的第二视角结构示意图；
[0025]图3为根据本技术实施例的主视图结构示意图；
[0026]图4为根据本技术实施例的俯视图结构示意图。
[0027]其中：1
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底板，2
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安装板，3
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滑块，4
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第一电动推杆，5
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侧板，11
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固定板，12
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电机，13
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滑槽，14
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万向轮，15
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肋板，21
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轴承，22
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丝杠，31
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移动块，41
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检测仪，42
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垫板，51
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第二电动推杆，52
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夹板。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]如图1至图4所示，本技术实施例的一种货运车胎压检测装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有两个安装板2，两个安装板2的一侧均开设有一个通孔，两个通孔的
内表面均固定连接有一个轴承21，两个轴承21的内表面固定连接有一个丝杠22，底板1的一侧固定连接有一个固定板11，固定板11的上表面固定连接有一个电机12，电机12的输出端固定连接于丝杠22的一端，丝杠22的外表面螺纹连接有一个滑块3，滑块3的上表面固定连接有一个第一电动推杆4，底板1的上表面固定连接有两个侧板5，通过设置有丝杠22、电机12和滑块3，启动电机12时丝杠22会在电机12的带动下旋转，由于丝杠22与滑块3之间是螺纹连接的，所以丝杆22的转动能够转变为滑块3的移动，滑块3能够带动第一电动推杆4和检测仪41一起移动，电动推杆4能够带动检测仪41上下移动，不需要人工手持检测仪对轮胎胎压进行检测，节省了人力。
[0031]作为本技术的一种优选技术方案：底板1的上表面开设有一个滑槽13，滑块3的下表面固定连接有一个移动块31，移动块31的两侧滑动连接于滑槽13的两侧，滑块3在移动时，移动块31能够在滑槽13的内部滑动，移动块31和滑槽13能够对滑块3的移进行限位，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运车胎压检测装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)的一侧均开设有一个通孔，两个所述通孔的内表面均固定连接有一个轴承(21)，两个所述轴承(21)的内表面固定连接有一个丝杠(22)，所述底板(1)的一侧固定连接有一个固定板(11)，所述固定板(11)的上表面固定连接有一个电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接于丝杠(22)的一端，所述丝杠(22)的外表面螺纹连接有一个滑块(3)，所述滑块(3)的上表面固定连接有一个第一电动推杆(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个侧板(5)。2.如权利要求1所述的一种货运车胎压检测装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有一个滑槽(13)，所述滑块(3)的下表面固定连接有一个移动块(31)，所述移动块(31)的两侧滑动连接于滑槽(13)的两侧。3.如权利要求1所述的一种货运车胎压检测装置，其特征在于：所述第一电动推杆(4)的输出端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发信，
申请(专利权)人：十堰信邦工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：