一种自润滑可调式齿轮模组制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮连接变速技术领域，公开了一种自润滑可调式齿轮模组，包括固定外壳，所述固定外壳通过转动轴连接有主动齿轮，所述固定外壳通过连接轴连接有传动齿轮，所述固定外壳通过调节杆、转动套杆连接有调节齿轮一、调节齿轮二和调节齿轮三，所述调节杆通过调节块连接有储油空腔，所述调节杆内部设置有通油主路和通油支路，所述转动套杆通过滑槽和滑块连接有连接齿轮。本实用新型专利技术中，该齿轮模组通过设置通油主路和通油支路和储油空腔可以进行转动套杆转动自润滑处理，提高转动套杆转动效率，从而提高齿轮传动效率，还通过设置调节齿轮结构可以进行传动齿轮、主动齿轮之间的变速传动。的变速传动。的变速传动。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑可调式齿轮模组


[0001]本技术涉及齿轮连接变速
，尤其涉及一种自润滑可调式齿轮模组。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]对于一般齿轮模组来说，结构中通常不具备自润滑功能，因此齿轮模组的齿轮传动效率往往较低，不能够很好地起到受力传动的作用，同时现有的齿轮模组由于结构中缺少变速传动结构，不能够进行转动速度力矩切换操作，适用性也往往不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自润滑可调式齿轮模组。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自润滑可调式齿轮模组，包括固定外壳，所述固定外壳左部内部转动连接有转动轴，所述转动轴中部前部外侧固定连接有主动齿轮，所述固定外壳右部内部转动连接有连接轴，所述连接轴后部外侧固定连接有传动齿轮，所述固定外壳中部内部滑动连接有调节杆，所述调节杆前侧固定连接有调节块，所述调节块内部设置有储油空腔，所述调节杆内部前后贯通设置有通油主路，所述调节杆中部下部内部设置有多个均匀分布的通油支路，所述调节杆中部外侧转动连接在转动套杆内侧，所述转动套杆左端外侧从左往右依次固定连接有调节齿轮一、调节齿轮二、调节齿轮三，所述转动套杆右部上侧设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块上侧固定连接在连接齿轮内侧，所述调节杆后部外侧设置有限位圈，所述调节杆中部下侧固定连接有限位块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述连接轴前端贯通固定外壳设置在固定外壳前侧右部，所述转动轴前端贯通固定外壳设置在固定外壳前侧左部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述通油主路中部下侧分别连通设置在通油支路上端，所述通油主路前端连通设置在储油空腔后侧中部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述传动齿轮、主动齿轮和连接齿轮外侧均限位转动设置在固定外壳内部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接齿轮内部滑动连接在转动套杆前端外侧，所述通油支路外端连通设置在转动套杆内侧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述限位块后侧滑动连接在转动套杆前侧，所述限位圈限位设置在转动套杆后侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述调节齿轮三后侧限位转动设置在限位圈前侧、所述连接齿轮前侧限位转动设置在限位块后侧。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述调节齿轮一、调节齿轮二和调节齿轮三右侧均啮合连接在传动齿轮左侧，所述连接齿轮左侧啮合连接在主动齿轮右侧。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，该自润滑可调式齿轮模组通过在调节杆内部设置通油主路和通油支路和储油空腔相互连接，当转动套杆在调节杆中部外侧转动时进行转动套杆内侧的自润滑处理，减小转动套杆与调节杆转动时的摩擦力，提高转动套杆转动效率，从而提高该齿轮模组的齿轮传动效率，省力实用。
[0022]2、本技术中，该自润滑可调式齿轮模组还通过设置调节齿轮结构，通过调节齿轮结构与传动齿轮、主动齿轮相互连接，可以进行传动齿轮、主动齿轮之间的变速传动，此时通过滑动调节杆可以进行调节齿轮连接的变速切换，根据用户需求切换不同大小齿数的调节齿轮，改变齿轮传动力矩，实用便捷，适用性广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种自润滑可调式齿轮模组的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种自润滑可调式齿轮模组的齿轮连接结构立体示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种自润滑可调式齿轮模组的调节齿轮结构爆炸图；
[0026]图4为本技术提出的一种自润滑可调式齿轮模组的调节杆结构剖视图。
[0027]图例说明：
[0028]1、固定外壳；2、调节块；3、调节杆；4、转动套杆；5、调节齿轮一；6、调节齿轮二；7、调节齿轮三；8、主动齿轮；9、连接齿轮；10、传动齿轮；11、转动轴；12、连接轴；13、滑槽；14、滑块；15、限位块；16、限位圈；17、储油空腔；18、通油主路；19、通油支路。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种自润滑可调式齿轮模组，包括固定外壳1，固定外壳1左部内部转动连接有转动轴11，转动轴11中部前部外侧固定连接有主动齿轮8，固定外壳1右部内部转动连接有连接轴12，连接轴12后部外侧固定连接有传动齿轮10，固定外壳1中部内部滑动连接有调节杆3，调节杆3前侧固定连接有调节块2，调节杆3和调节块2用于该齿轮模组转动套杆4内侧的自润滑处理，从而方便该齿轮模组进行齿轮变速调节，调节块2内部设置有储油空腔17，用于储存润滑油，调节杆3内部前后贯通设置有通油主路18，用于传输润滑油，调节杆3中部下部内部设置有多个均匀分布的通油支路19，当转动套杆4转动时通过通油支路19可以进行转动套杆4内侧润滑油的抹涂操作，调节杆3中部外侧转动连接在转动套杆4内侧，转动套杆4左端外侧从左往右依次固定连接有调节齿轮一5、调节齿轮二6、调节齿轮三7，转动套杆4右部上侧设置有滑槽13，滑槽13内侧滑动连接有滑块14，滑块14上侧固定连接在连接齿轮9内侧，调节齿轮一5、调节齿轮二6、调节齿轮三7、调节杆3、滑槽13、滑块14和连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自润滑可调式齿轮模组，包括固定外壳(1)，其特征在于：所述固定外壳(1)左部内部转动连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)中部前部外侧固定连接有主动齿轮(8)，所述固定外壳(1)右部内部转动连接有连接轴(12)，所述连接轴(12)后部外侧固定连接有传动齿轮(10)，所述固定外壳(1)中部内部滑动连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)前侧固定连接有调节块(2)，所述调节块(2)内部设置有储油空腔(17)，所述调节杆(3)内部前后贯通设置有通油主路(18)，所述调节杆(3)中部下部内部设置有多个均匀分布的通油支路(19)，所述调节杆(3)中部外侧转动连接在转动套杆(4)内侧，所述转动套杆(4)左端外侧从左往右依次固定连接有调节齿轮一(5)、调节齿轮二(6)、调节齿轮三(7)，所述转动套杆(4)右部上侧设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)内侧滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)上侧固定连接在连接齿轮(9)内侧，所述调节杆(3)后部外侧设置有限位圈(16)，所述调节杆(3)中部下侧固定连接有限位块(15)。2.根据权利要求1所述的一种自润滑可调式齿轮模组，其特征在于：所述连接轴(12)前端贯通固定外壳(1)设置在固定外壳(1)前侧右部，所述转动轴(11)前端贯通固定外壳(1)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦步芳，杨金福，万正正，
申请(专利权)人：苏州宛弘智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：