道口板制造技术

本申请涉及一种道口板，其包括中间板，所述中间板包括抵接块和连接板，所述中间板设有两块，一个所述中间板的连接板连接于另一个所述中间板的连接板，所述抵接块的一端固定连接于连接板，所述抵接块的另一端用于抵触铁轨，所述抵接块的高度小于连接板的高度，所述抵接块设有下水通道，所述下水通道沿竖向贯穿抵接块。道口板上积蓄的雨水由于高度差流至高度较低的抵接块上，并通过抵接块上竖向贯穿的下水通道流至地面，降低道口板上雨水积蓄的概率。降低道口板上雨水积蓄的概率。降低道口板上雨水积蓄的概率。

【技术实现步骤摘要】
道口板


[0001]本申请涉及道口板的领域，尤其是涉及一种道口板。

技术介绍

[0002]车辆在铁路的道口处穿行时，由于铁轨的存在，铁路与公路高低不平，车辆在通行的过程中易与铁轨发生磕碰，造成铁轨损伤，道口板应运而生。道口板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。道口板使得铁路与公路的平交道口连通，能够保证过往的车辆和行人安全通过。
[0003]参照图1，现在的道口板包括外口板2和中间板1，外口板2衔接公路与铁轨；中间板1是由两块拼接而成，其底面结构是与砼枕的横断面结构相配合的梯形，两块中间板1与铁轨的衔接处设有轮缘槽；每块道口板沿长度方向开设有通孔，沿长度方向排列的多块道口板通过穿入通孔中的长圆钢固定成一体。
[0004]上述道口板在安装过程中，为保证多个长度方向上的中间板1所开设的通孔能够连通，两块拼接的中间板1的两端需要与铁轨的两相对的侧壁相互抵触；为保证多个长度方向上的外口板2所开设的通孔能够相互对准，每块外口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道口板，其特征在于：包括中间板（1），所述中间板（1）包括抵接块（11）和连接板（12），所述中间板（1）设有两块，一个所述中间板（1）的连接板（12）连接于另一个所述中间板（1）的连接板（12），所述抵接块（11）的一端固定连接于连接板（12），所述抵接块（11）的另一端用于抵触铁轨，所述抵接块（11）的高度小于连接板（12）的高度，所述抵接块（11）设有下水通道（113），所述下水通道（113）沿竖向贯穿抵接块（11）。2.根据权利要求1所述的道口板，其特征在于：所述抵接块（11）的上端面设为下凹的弧面（111）。3.根据权利要求1所述的道口板，其特征在于：所述抵接块（11）的上端面设有导流槽（112），所述导流槽（112）沿连接板（12）的长度方向延伸，所述下水通道（113）连通于导流槽（112）。4.根据权利要求1所述的道口板，其特征在于：所述下水...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑奇通，
申请(专利权)人：浙江通超工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：