一种新能源汽车电池托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托盘，包括托盘本体，托盘本体两侧的中部均螺纹设置有螺纹柱，两个螺纹柱的一端均延伸至托盘本体的内部转动设置有旋转座，两个旋转座远离螺纹柱的一端均固定设置有连接板，托盘本体内壁底端的中部固定设置有隔板，本实用新型专利技术一种新能源汽车电池托盘，通过两个夹持座来对电池本体进行限位固定，避免在使用过程中电池本体发生松动脱落，通过若干个伸缩杆和若干个缓冲弹簧的配合设置来对电池本体起到缓冲保护作用，避免电池本体受到磕碰进而导致电池本体受到损伤，通过逆时针转动旋钮，来带动连接板和相邻夹持座移动，使其不再对电池本体进行限位夹持，进而便于将电池本体进行拆卸维护。进而便于将电池本体进行拆卸维护。进而便于将电池本体进行拆卸维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托盘


[0001]本技术涉及电池托盘领域，具体为一种新能源汽车电池托盘。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，新能源汽车是当今的发展趋势。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电池对新能源汽车至关重要，电池需要安装在对应的电池托盘内，但是现在的新能源汽车电池托盘无法对电池起到良好的缓冲保护作用，导致在使用过程中电池受到磕碰进而导致电池受到损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托盘，以解决上述
技术介绍
中提出的现在的新能源汽车电池托盘无法对电池起到良好的缓冲保护作用，导致在使用过程中电池受到磕碰进而导致电池受到损伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体两侧的中部均螺纹设置有螺纹柱，两个所述螺纹柱的一端均延伸至托盘本体的内部转动设置有旋转座，两个所述旋转座远离螺纹柱的一端均固定设置有连接板，所述托盘本体内壁底端的中部固定设置有隔板，所述隔板的两侧和两个连接板远离旋转座的一侧均固定设置有若干个伸缩杆，位于同一侧的若干个所述伸缩杆之间的一端均固定设置有夹持座，若干个所述伸缩杆的表面均套设有缓冲弹簧，每正对两个所述夹持座之间均卡合设置有电池本体，所述托盘本体的顶端设置有密封板，通过两个夹持座来对电池本体进行限位固定，避免在使用过程中电池本体发生松动脱落，通过若干个伸缩杆和若干个缓冲弹簧的配合设置来对电池本体起到缓冲保护作用，避免在使用过程中电池本体受到磕碰进而导致电池本体受到损伤，通过逆时针转动旋钮，来带动连接板和相邻夹持座移动，使其不再对电池本体进行限位夹持，进而便于将电池本体进行拆卸维护。
[0005]优选的，所述密封板与托盘本体的连接处螺纹设置有四个固定螺栓，所述托盘本体与密封板的连接处开设有四个螺纹孔，四个所述固定螺栓分别与四个螺纹孔螺纹连接，通过四个固定螺栓分别与四个螺纹孔的螺纹连接来对密封板进行限位固定。
[0006]优选的，所述托盘本体两侧的底端均固定设置有两个固定件，四个所述固定件的中部均开设有固定孔，通过四个固定件和四个固定孔的配合设置来对托盘本体进行固定安装。
[0007]优选的，所述托盘本体表面的顶部开设有若干个散热窗，若干个所述散热窗的内部均固定设置有防尘网，通过若干个散热窗的设置便于对电池本体进行散热。
[0008]优选的，四个所述夹持座的内侧均固定设置有防护垫，通过防护垫的设置来对电池本体起到防护作用。
[0009]优选的，两个所述螺纹柱远离旋转座的一端均固定设置有旋钮，通过转动旋钮，来带动螺纹柱转动，进而带动连接板移动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过两个夹持座来对电池本体进行限位固定，避免在使用过程中电池本体发生松动脱落，通过若干个伸缩杆和若干个缓冲弹簧的配合设置来对电池本体起到缓冲保护作用，避免在使用过程中电池本体受到磕碰进而导致电池本体受到损伤，通过逆时针转动旋钮，来带动连接板和相邻夹持座移动，使其不再对电池本体进行限位夹持，进而便于将电池本体进行拆卸维护。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的正面剖视图；
[0013]图3为本技术局部A的放大图。
[0014]图中：1、托盘本体；2、螺纹柱；3、旋钮；4、旋转座；5、连接板；6、密封板；7、隔板；8、伸缩杆；9、缓冲弹簧；10、夹持座；11、电池本体；12、防护垫；13、固定件；14、固定孔；15、散热窗；16、防尘网；17、固定螺栓；18、螺纹孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供了一种新能源汽车电池托盘，包括托盘本体1，托盘本体1两侧的中部均螺纹设置有螺纹柱2，两个螺纹柱2的一端均延伸至托盘本体1的内部转动设置有旋转座4，两个旋转座4远离螺纹柱2的一端均固定设置有连接板5，托盘本体1内壁底端的中部固定设置有隔板7，隔板7的两侧和两个连接板5远离旋转座4的一侧均固定设置有若干个伸缩杆8，位于同一侧的若干个伸缩杆8之间的一端均固定设置有夹持座10，若干个伸缩杆8的表面均套设有缓冲弹簧9，每正对两个夹持座10之间均卡合设置有电池本体11，托盘本体1的顶端设置有密封板6，通过两个夹持座10来对电池本体11进行限位固定，避免在使用过程中电池本体11发生松动脱落，通过若干个伸缩杆8和若干个缓冲弹簧9的配合设置来对电池本体11起到缓冲保护作用，避免在使用过程中电池本体11受到磕碰进而导致电池本体11受到损伤，通过逆时针转动旋钮3，来带动连接板5和相邻夹持座10移动，使其不再对电池本体11进行限位夹持，进而便于将电池本体11进行拆卸维护。
[0017]密封板6与托盘本体1的连接处螺纹设置有四个固定螺栓17，托盘本体1与密封板6的连接处开设有四个螺纹孔18，四个固定螺栓17分别与四个螺纹孔18螺纹连接，通过四个固定螺栓17分别与四个螺纹孔18的螺纹连接来对密封板6进行限位固定。
[0018]托盘本体1两侧的底端均固定设置有两个固定件13，四个固定件13的中部均开设有固定孔14，通过四个固定件13和四个固定孔14的配合设置来对托盘本体1进行固定安装。
[0019]托盘本体1表面的顶部开设有若干个散热窗15，若干个散热窗15的内部均固定设置有防尘网16，通过若干个散热窗15的设置便于对电池本体11进行散热。
[0020]四个夹持座10的内侧均固定设置有防护垫12，通过防护垫12的设置来对电池本体11起到防护作用。
[0021]两个螺纹柱2远离旋转座4的一端均固定设置有旋钮3，通过转动旋钮3，来带动螺纹柱2转动，进而带动连接板5移动。
[0022]本申请实施例在使用时：操作人员先将电池本体11卡在靠近隔板7的一个夹持座10，再通过顺时针转动旋钮3，来带动螺纹柱2转动，进而推动连接板5移动，使得另一个夹持座10与电池本体11的一侧相卡接，通过两个夹持座10来对电池本体11进行限位固定，避免在使用过程中电池本体11发生松动脱落，再通过四个固定螺栓17分别与四个螺纹孔18的螺纹连接来对密封板6进行限位固定，在使用过程中，通过若干个伸缩杆8和若干个缓冲弹簧9的配合设置来对电池本体11起到缓冲保护作用，避免在使用过程中电池本体11受到磕碰进而导致电池本体11受到损伤。
[0023]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)两侧的中部均螺纹设置有螺纹柱(2)，两个所述螺纹柱(2)的一端均延伸至托盘本体(1)的内部转动设置有旋转座(4)，两个所述旋转座(4)远离螺纹柱(2)的一端均固定设置有连接板(5)，所述托盘本体(1)内壁底端的中部固定设置有隔板(7)，所述隔板(7)的两侧和两个连接板(5)远离旋转座(4)的一侧均固定设置有若干个伸缩杆(8)，位于同一侧的若干个所述伸缩杆(8)之间的一端均固定设置有夹持座(10)，若干个所述伸缩杆(8)的表面均套设有缓冲弹簧(9)，每正对两个所述夹持座(10)之间均卡合设置有电池本体(11)，所述托盘本体(1)的顶端设置有密封板(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述密封板(6)与托盘本体(1)的连接处螺纹设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：易贤志，仇汉，
申请(专利权)人：汨罗振升铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：