一种高强度卡车运输箱制造技术

本实用新型专利技术属于运输箱技术领域，具体为一种高强度卡车运输箱，包括外箱体，所述外箱体的右端铰接有防护门，所述外箱体的内腔底部安装有耐腐防护板，所述耐腐防护板的上侧安装有可以拆卸的多孔板，所述耐腐防护板的上表面设置呈波浪形，所述耐腐防护板上表面的波谷处设置有横向导流槽，所述耐腐防护板的本体上方开设有与横向导流槽连通的纵向导流槽，所述纵向导流槽的右侧设置有贯穿耐腐防护板的排泄孔，所述排泄孔的右侧设置有密封塞；本装置在耐腐防护板的上侧安装有可以拆卸的多孔板，在多孔板被严重腐蚀后，只需要更换一个多孔板即可，由于不需要整体更换运输箱，这样降低更换成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度卡车运输箱


[0001]本技术涉及运输箱
，具体为一种高强度卡车运输箱。

技术介绍

[0002]卡车又称作载货汽车、货车，主要用于运送货物。卡车常见的货箱型式分为栏板式、仓栅式和厢式三种。厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。而运输箱是厢式货车的重要组成部分，它决定了厢式货车的实际载货量。
[0003]高强度卡车运输箱通常使用高强度钢作为型材，而高强度钢的耐腐蚀性较弱，当运输的货物中的酸性液体滴落到运输箱中时，会对运输箱底部的钢板造成化学腐蚀，当运输箱的钢板被严重腐蚀时，需要对整个运输箱进行更换，这会导致维修成本变高，因此需要在高强度卡车运输箱中设置有一种防护装置，从而避免其被运输箱的本体酸性液体腐蚀。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度卡车运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的卡车运输箱的底部钢板容易被会酸性液体腐蚀到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度卡车运输箱，包括外箱体，所述外箱体的右端铰接有防护门，所述外箱体的内腔底部安装有耐腐防护板，所述耐腐防护板的上侧安装有可以拆卸的多孔板，所述耐腐防护板的上表面设置呈波浪形，所述耐腐防护板上表面的波谷处设置有横向导流槽，所述耐腐防护板的本体上方开设有与横向导流槽连通的纵向导流槽，所述纵向导流槽的右侧设置有贯穿耐腐防护板的排泄孔，所述排泄孔的右侧设置有密封塞。
[0006]优选的，所述耐腐防护板的右端与闭合的防护门相互贴合，所述密封塞也与闭合的防护门相互贴合。
[0007]优选的，所述耐腐防护板的下端及外箱体的底部也设置呈波浪形，所述耐腐防护板的下端与外箱体的底部相互贴合。
[0008]优选的，所述耐腐防护板的上端设置有环形防护边，所述多孔板位于环形防护边的内侧。
[0009]优选的，所述多孔板的本体上开设有安装孔，所述安装孔的内侧插接有螺栓，所述螺栓的下端贯穿耐腐防护板并与外箱体连接，所述安装孔的内侧还安装有防护堵头，所述防护堵头位于螺栓的上侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1)本装置在外箱体的内侧设置有耐腐防护板，然后在耐腐防护板的上表面设置有横向导流槽，当酸性液体滴落后，在重力的作用下，酸性液体最终会滴落到横向导流槽中，进而避免了酸性液体与外箱体长期接触，进而可以避免外箱体被严重腐蚀；
[0012]2)本装置在耐腐防护板的上侧安装有可以拆卸的多孔板，多孔板的设置使得货物
可以平整摆放，另外多孔板可以拆卸，在多孔板被严重腐蚀后，只需要更换一个多孔板即可，由于不需要整体更换运输箱，这样降低更换成本。
附图说明
[0013]图1为本技术剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术右视图剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0016]图4为本技术纵向导流槽剖视结构示意图。
[0017]图中：1外箱体、2耐腐防护板、3多孔板、4防护门、5密封塞、6横向导流槽、7螺栓、8防护堵头、9纵向导流槽、10排泄孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]实施例：
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高强度卡车运输箱，包括外箱体，所述外箱体的右端铰接有防护门，所述外箱体的内腔底部安装有耐腐防护板，耐腐防护板的材质为聚氨酯，聚氨酯具有良好的耐腐蚀性能，所述耐腐防护板的上侧安装有可以拆卸的多孔板，多孔板也采用高强度钢，并在其表面喷涂防腐漆，多孔板的本体上开设有通孔，当酸性液体滴落到多孔板上后，酸性液体可以通过通孔从而从多孔板上滑落，进而避免多孔板被酸性液体长期腐蚀，当多孔板被损坏后，可以将其拆卸进行更换即可，所述耐腐防护板的上表面设置呈波浪形，所述耐腐防护板上表面的波谷处形成的沟槽即为横向导流槽，当酸性液体滴落到耐腐防护板上后，酸性液体可以在重力的作用下流到横向导流槽内，所述耐腐防护板的本体上方开设有与横向导流槽连通的纵向导流槽，所述纵向导流槽的右侧设置有贯穿耐腐防护板的排泄孔，在冲洗时，水流可以通过横向导流槽及纵向导流槽后可以从排泄孔排出，所述排泄孔的右侧设置有密封塞，密封塞可以避免滴落在横向导流槽中的酸性液体自动排出。
[0022]所述耐腐防护板的右端与闭合的防护门相互贴合，所述密封塞也与闭合的防护门相互贴合，即防护门在闭合时，密封塞无法取下，由于卡车在运输过程中会带动密封塞晃动，通过防护门对密封塞进行挤压，可以避免密封塞在晃动中掉落。
[0023]所述耐腐防护板的下端及外箱体的底部也设置呈波浪形，所述耐腐防护板的下端与外箱体的底部相互贴合，通过外箱体(的底板对耐腐防护板进行支撑。
[0024]所述耐腐防护板的上端设置有环形防护边，所述多孔板位于环形防护边的内侧，
由于卡车在晃动过程中，酸性液体也可能从横向导流槽中溅出，这时溅出的酸性液体容易因为车辆的倾斜而堆积到某一侧，通过环形防护边对外箱体的底部进行防护，这样即使溅出的酸性液体堆积在耐腐防护板一侧，酸性液体也不会与外箱体接触。
[0025]所述多孔板的本体上开设有安装孔，所述安装孔的内侧插接有螺栓，所述螺栓的下端贯穿耐腐防护板并与外箱体连接，所述安装孔的内侧还安装有防护堵头，所述防护堵头位于螺栓的上侧，这里通过防护堵头进行密封防护，可以避免酸性液体与螺栓进行接触，从而对螺栓进行保护，防护堵头的上端仍位于安装孔的内部，这样可以避免防护堵头被移动的货物触碰到。
[0026]工作原理：当酸性液体滴时，首先酸性液体会滴落到多孔板上，随后酸性液体会通过多孔板的通孔滴落到耐腐防护板，并在重力作用下滚落到横向导流槽中，取下密封塞后，横向导流槽内的酸性液体会依次通过纵向导流槽和排泄孔被，然后被排出。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度卡车运输箱，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的右端铰接有防护门(4)，所述外箱体(1)的内腔底部安装有耐腐防护板(2)，所述耐腐防护板(2)的上侧安装有可以拆卸的多孔板(3)，所述耐腐防护板(2)的上表面设置呈波浪形，所述耐腐防护板(2)上表面的波谷处设置有横向导流槽(6)，所述耐腐防护板(2)的本体上方开设有与横向导流槽(6)连通的纵向导流槽(9)，所述纵向导流槽(9)的右侧设置有贯穿耐腐防护板(2)的排泄孔(10)，所述排泄孔(10)的右侧设置有密封塞(5)。2.根据权利要求1所述的一种高强度卡车运输箱，其特征在于：所述耐腐防护板(2)的右端与闭合的防护门(4)相互贴合，所述密封塞(5)也与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐何文，
申请(专利权)人：太仓钧发厢体实业有限公司，
类型：新型
国别省市：