基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施制造技术

本实用新型专利技术属于电机控制装置技术领域，尤其为基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，包括安装底座，安装底座上设置有滑槽，滑槽上设置有滑板，滑板内部设置有活动腔，活动腔内部设置有复位弹簧，复位弹簧顶部固定安装有活动杆，活动杆上固定安装有压板，压板底部固定安装有橡胶块，安装底座顶部固定安装有阻尼缓冲柱，阻尼缓冲柱内部设置有缓冲弹簧，阻尼缓冲柱顶部固定安装有承载板，承载板顶部设置有设备主体。本实用新型专利技术通过设置有滑槽、滑板、复位弹簧、活动杆、压板和橡胶块进行配合使用，便于对设备主体进行快速安装和拆卸，方便对其进行检修和维护，操作使用较方便，便于提高工作人员的工作效率。便于提高工作人员的工作效率。便于提高工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施


[0001]本技术涉及电机控制装置
，具体为基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施。

技术介绍

[0002]电机控制装置是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的器械，电机控制装置广泛应用于新能源汽车使用等相应领域。在永磁同步电机工作时，对于电动机的控制尤为重要，这关系到电动机工作状态，工作的稳定性以及工作的安全性。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，整体结构较为简单，缺乏缓冲减震结构，遇到颠簸晃动时容易对零部件造成损坏或者震落，影响工作使用效果；
[0005]2、现有的基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，经过长时间的使用需要对其进行检修维护，不便于对其进行快速安装和拆卸，操作使用较麻烦，不便于提高工作效率。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，解决了现今存在的整体结构较为简单，缺乏缓冲减震结构，遇到颠簸晃动时容易对零部件造成损坏或者震落，影响工作使用效果，经过长时间的使用需要对其进行检修维护，不便于对其进行快速安装和拆卸，操作使用较麻烦，不便于提高工作效率问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，包括安装底座，所述安装底座上设置有滑槽，所述滑槽上设置有滑板，所述滑板内部设置有活动腔，所述活动腔内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶部固定安装有活动杆，所述活动杆上固定安装有压板，所述压板底部固定安装有橡胶块，所述安装底座顶部固定安装有阻尼缓冲柱，所述阻尼缓冲柱内部设置有缓冲弹簧，所述阻尼缓冲柱顶部固定安装有承载板，所述承载板顶部设置有设备主体。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑板尺寸与滑槽尺寸相适配，所述滑板与滑槽滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽上设置有锁紧螺栓，所述滑板通过锁紧螺栓与滑槽固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆外径尺寸与活动腔内径尺寸相适配，所述活动杆与活动腔活动套接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶块设置有若干个，所述橡胶块均匀对称分布在压板底部。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼缓冲柱设置有若干个，所述阻尼缓冲柱均匀对称分布在安装底座顶部。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，具备以下有益效果：
[0014]1、该基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，通过设置有滑槽、滑板、复位弹簧、活动杆、压板和橡胶块进行配合使用，便于对设备主体进行快速安装和拆卸，方便对其进行检修和维护，操作使用较方便，便于提高工作人员的工作效率。
[0015]2、该基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，通过设置有阻尼缓冲柱，同时利用复位弹簧、活动杆、压板和橡胶块进行配合使用，便于进一步提升设备主体的安装稳定性，在产生颠簸晃动的时候可以进行有效减震缓冲，防止对其内部零部件造成损坏或者震落，影响使用效果，便于提高其实用性，方便更好的进行工作使用。
附图说明
[0016]图1为本技术剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术滑板结构示意图；
[0018]图3为本技术阻尼缓冲柱剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术阻尼缓冲柱立体结构示意图。
[0020]图中：1、安装底座；2、滑槽；3、滑板；4、活动腔；5、复位弹簧；6、活动杆；7、压板；8、橡胶块；9、阻尼缓冲柱；10、缓冲弹簧；11、承载板；12、设备主体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本实施方案中：基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，包括安装底座1，安装底座1上设置有滑槽2，便于安装滑板3，滑槽2上设置有滑板3，便于滑动调节，滑板3内部设置有活动腔4，便于安装复位弹簧5，活动腔4内部设置有复位弹簧5，便于连接活动杆6，复位弹簧5顶部固定安装有活动杆6，便于拉动活动杆6，活动杆6上固定安装有压板7，便于限位按压，压板7底部固定安装有橡胶块8，便于提升稳定性，安装底座1顶部固定安装有阻尼缓冲柱9，便于提升安装稳定性，阻尼缓冲柱9内部设置有缓冲弹簧10，便于提升缓冲效果，阻尼缓冲柱9顶部固定安装有承载板11，便于安装设备主体12，承载板11顶部设置有设备主体12，方便进行工作使用。
[0023]本实施例中，滑板3尺寸与滑槽2尺寸相适配，滑板3与滑槽2滑动连接，便于滑动调节，方便对设备主体12安装和拆卸；滑槽2上设置有锁紧螺栓，滑板3通过锁紧螺栓与滑槽2固定连接，便于对其锁紧固定，防止滑动；活动杆6外径尺寸与活动腔4内径尺寸相适配，活动杆6与活动腔4活动套接，便于活动调节，方便工作使用；橡胶块8设置有若干个，橡胶块8均匀对称分布在压板7底部，提升限位按压稳定性，方便使用；阻尼缓冲柱9设置有若干个，阻尼缓冲柱9均匀对称分布在安装底座1顶部，便于进行缓冲减震，提升稳定性。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：操作者通过在安装底座1上设置有滑槽2，滑板3与滑槽2滑动连接，从而便于进行左右调节滑板3，同时滑槽2上设置有锁紧螺栓，通过移动滑板3转动锁紧螺栓便于对设备主体12进行安装和拆卸，操作方便简单，同时滑板3内部设置有活动腔4和复位弹簧5，活动杆6与活动腔4活动套接，活动杆6顶部设置有压板7，压板7底部设置有橡胶块8，通过拉动压板7便于对设备主体12进行限位压紧，提升其安装稳定性，通过在安装底座1顶部设置有阻尼缓冲柱9，阻尼缓冲柱9内部设置有缓冲弹簧10进行配合使用，便于进一步提升安装稳定性，在产生颠簸晃动的时候可以进行有效减震缓冲，防止对其内部零部件造成损坏，影响使用效果。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)上设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)上设置有滑板(3)，所述滑板(3)内部设置有活动腔(4)，所述活动腔(4)内部设置有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)顶部固定安装有活动杆(6)，所述活动杆(6)上固定安装有压板(7)，所述压板(7)底部固定安装有橡胶块(8)，所述安装底座(1)顶部固定安装有阻尼缓冲柱(9)，所述阻尼缓冲柱(9)内部设置有缓冲弹簧(10)，所述阻尼缓冲柱(9)顶部固定安装有承载板(11)，所述承载板(11)顶部设置有设备主体(12)。2.根据权利要求1所述的基于巨磁电阻传感器的车用永磁同步电机控制设施，其特征在于：所述滑板(3)尺寸与滑槽(2)尺寸相适配，所述滑板(3)与滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾航，施仕荣，
申请(专利权)人：常州瑞斯塔电机有限公司，
类型：新型
国别省市：