用于顶驱的一体化游车制造技术

本实用新型专利技术是关于一种用于顶驱的一体化游车，包括顶驱的箱体上方两端设有第一槽孔，顶驱的箱体的侧面设有第一销孔，第一销孔与第一槽孔垂直贯穿设置；双游车包括并列设置的两个单游车，单游车朝向顶驱的一侧面上设有第二槽孔，单游车的侧面设有第二销孔，第二销孔与第二槽孔垂直贯穿设置；提拉杆的上端设置于第二槽孔内，其上端设有通孔，通孔的尺寸与第二销孔的尺寸相对应，其下端设置于第一槽孔内，其下端上设有长条孔，长条孔的宽度与第一销孔对应；上销轴，贯穿第二销孔和通孔；下销轴，贯穿第一销孔和长条孔。在钻机竖直工作状态时，能够实现顶驱的上升和下降；在钻机放倒至水平运输状态时，一体化游车依然保持在工作时位置不下落。不下落。不下落。

【技术实现步骤摘要】
用于顶驱的一体化游车


[0001]本技术涉及石油钻井设备
，尤其涉及一种用于顶驱的一体化游车。

技术介绍

[0002]顶部驱动钻井装置简称顶驱，由于使用顶驱钻井对比使用转盘钻井优势明显，所以目前顶驱已基本成为钻机的标配产品。各个品牌顶驱本体的重量有几顿到十几吨不等，在实际使用中，顶驱安装是通过专用的提环下部连接顶驱，提环上部连接钻机的游车或大钩，钻机的游车上下行进带动提环进而带动顶驱上下移动，目前常用的提环为倒V字型，提环整体高度较大，占用钻机较大的高度空间，造成钻机整体高度增加，增加了设计难度和制造成本；同时这种连接方式在钻机放倒水平运输时游车会因为重力坠落脱离安装位置，在运输过程中，游车无法有效固定，运输中存在安全隐患。
[0003]因此，有必要开发一种用于顶驱的一体化游车，在钻机竖直工作状态时，能够实现顶驱的上升和下降；在钻机放倒至水平运输状态时，一体化游车依然保持在工作时位置不下落，确保运输安全。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种用于顶驱的一体化游，所述一体化游车包括：
[0006]顶驱，所述顶驱的箱体上方两端设有第一槽孔，所述顶驱的箱体的侧面设有第一销孔，所述第一销孔与所述第一槽孔垂直贯穿设置；
[0007]双游车，包括并列设置的两个单游车，所述单游车朝向所述顶驱的一侧面上设有第二槽孔，所述单游车的侧面设有第二销孔，所述第二销孔与所述第二槽孔垂直贯穿设置；
[0008]提拉杆，所述提拉杆的上端设置于所述第二槽孔内，所述提拉杆的上端设有通孔，所述通孔的尺寸与所述第二销孔的尺寸相对应，所述提拉杆的下端设置于所述第一槽孔内，所述提拉杆的下端上设有长条孔，所述长条孔的宽度与所述第一销孔对应；
[0009]上销轴，贯穿所述第二销孔和所述通孔；
[0010]下销轴，贯穿所述第一销孔和所述长条孔。
[0011]进一步地，所述一体化游车还包括：
[0012]上固定座，靠近所述提拉杆的上端设置，所述上固定座与所述提拉杆固定连接；
[0013]下固定座，与所述顶驱的箱体上方固定连接，所述下固定座避开所述第一槽孔设置；
[0014]平衡油缸，所述平衡油缸的有杆端通过油缸上销轴与所述上固定座铰接，所述平衡油缸的油缸端通过油缸下销轴与所述下固定座铰接。
[0015]进一步地，所述单游车包括：
[0016]承载壳体，所述第二销孔和所述第二槽孔均设置在所述承载壳体上；
[0017]游车滑轮组，设置于所述承载壳体内，所述游车滑轮组内设有轴承孔，所述轴承设
置于所述轴承孔中；
[0018]承载销轴，与所述承载壳体固定连接，所述承载销轴贯穿所述轴承的内圈。游车滑轮组、轴承、承载销轴、承载壳体组成。游车滑轮组通过轴承固定在承载销轴上，进而通过承载销轴与承载壳体固定。
[0019]进一步地，并列设置的两个所述单游车通过连接板固定成所述双游车，所述连接板设置于所述承载壳体之间。
[0020]进一步地，所述承载壳体的材质为Q355B。
[0021]进一步地，所述轴承为双列圆锥滚子轴承。
[0022]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0023]通过提拉杆的两端直接连接顶驱和一体化游车，使得钻机在竖直工作状态时能够实现顶驱的上升和下降；通过上销轴贯穿第二销孔和通孔，下销轴贯穿第一销孔和长条孔的设置形式，在钻机放倒至水平运输状态时，一体化游车依然保持在工作时位置不下落，确保运输安全；平衡油缸两端分别与提拉杆和顶驱固定，构成平衡上跳装置，当平衡油缸的有杆腔进油后，平衡油缸的外部活塞杆缩短，进而能够带动顶驱上升约10cm，使得卸扣作业旋转螺纹的同时可完成公母扣分离，避免丝扣磨损。
[0024]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1示出了根据本技术的一种用于顶驱的一体化游车的示意图；
[0028]图2示出了根据本技术的平衡油缸的工作状态示意图；
[0029]图3示出了根据本技术的单游车的示意图。
[0030]其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0031]1单游车，101游车滑轮组，102轴承，103承载销轴，104承载壳体，105第二槽孔，106第二销孔，2上销轴，3提拉杆，301长条孔，4上固定座，5油缸上销轴，6平衡油缸，7油缸下销轴，8下固定座，9下销轴，10顶驱，11钻具。
具体实施方式
[0032]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0033]实施例1
[0034]图1示出了根据本技术的一种用于顶驱的一体化游车的示意图。
[0035]如图1所示，本实施例提供了一种用于顶驱的一体化游车，该一体化游车包括：
[0036]顶驱10，顶驱10的箱体上方两端设有第一槽孔，顶驱10的箱体的侧面设有第一销孔，第一销孔与第一槽孔垂直贯穿设置；
[0037]双游车，包括并列设置的两个单游车1，单游车1朝向顶驱10的一侧面上设有第二槽孔105，单游车1的侧面设有第二销孔106，第二销孔106与第二槽孔105垂直贯穿设置；
[0038]提拉杆3，提拉杆3的上端设置于第二槽孔105内，提拉3杆的上端设有通孔，通孔的尺寸与第二销孔106的尺寸相对应，提拉杆3的下端设置于第一槽孔内，提拉杆3的下端上设有长条孔301，长条孔301的宽度与第一销孔对应；
[0039]上销轴2，贯穿第二销孔106和通孔；
[0040]下销轴9，贯穿第一销孔和长条孔301。
[0041]通过提拉杆3的两端直接连接顶驱10和双游车，使得钻机在竖直工作状态时能够实现顶驱10的上升和下降；通过上销轴2贯穿第二销孔106和通孔，下销轴9贯穿第一销孔和长条孔301的设置形式，在钻机放倒至水平运输状态时，一体化游车依然保持在工作时位置不下落，确保运输安全。
[0042]具体地，采用两个单独的提拉杆3将双游车和顶驱10连接到一起，提拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于顶驱的一体化游车，其特征在于，所述一体化游车包括：顶驱，所述顶驱的箱体上方两端设有第一槽孔，所述顶驱的箱体的侧面设有第一销孔，所述第一销孔与所述第一槽孔垂直贯穿设置；双游车，包括并列设置的两个单游车，所述单游车朝向所述顶驱的一侧面上设有第二槽孔，所述单游车的侧面设有第二销孔，所述第二销孔与所述第二槽孔垂直贯穿设置；提拉杆，所述提拉杆的上端设置于所述第二槽孔内，所述提拉杆的上端设有通孔，所述通孔的尺寸与所述第二销孔的尺寸相对应，所述提拉杆的下端设置于所述第一槽孔内，所述提拉杆的下端上设有长条孔，所述长条孔的宽度与所述第一销孔对应；上销轴，贯穿所述第二销孔和所述通孔；下销轴，贯穿所述第一销孔和所述长条孔。2.根据权利要求1所述的用于顶驱的一体化游车，其特征在于，所述一体化游车还包括：上固定座，靠近所述提拉杆的上端设置，所述上固定座与所述提拉杆固定连接；下固定座，与所述顶驱的箱体上方固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，刘琳，朱兴，陈广辉，孙晨峻，
申请(专利权)人：盘锦辽河油田天意石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：