多线铺轨一体机制造技术

本发明专利技术公开了一种多线铺轨一体机，属于铺轨设备技术领域。多线铺轨一体机包括机车、第一车组和第二车组；第一车组设置在所述机车后方，被机车牵引；第二车组设置于第一车组的后方，被第一车组牵引；第二车组包括车体、拨轨装置和导轮；拨轨装置包括支撑机构、伸展机构和拨轨机构；支撑机构设置于车体；伸展机构与支撑装置铰接具有铰接位置，以铰接位置为轴水平转动；拨轨机构能上下移动地与伸展机构动连接；导轮设置于车体。第二车组的车体上安装有导轮，能够完成纵向单线铺轨；还设置有能够旋转的拨轨装置，旋转后的拨轨装置能够完成横向邻线铺轨。在完成纵向单线铺轨后，无需掉头，即可通过拨轨装置进行邻线铺轨；实现了多线铺轨。轨。轨。

【技术实现步骤摘要】
多线铺轨一体机


[0001]本专利技术涉及一种多线铺轨一体机，属于铺轨设备


技术介绍

[0002]轨道铺设是铁路建设工程施工的主要内容。轨道的高平顺性对提高运营质量效果显著，少维修和免维修轨道对提高运营效益作用巨大。因此，500m无缝钢轨的应用越来越普及；如今，高速铁路干线均铺设500m无缝钢轨。
[0003]500m无缝钢轨的铺设技术难度大，对设备和工艺要求高。研究与应用新型高效的现代化铺轨设备和施工技术成为了必然趋势。目前，我国高速铁路干线500m无缝钢轨的铺设所采用的铺轨设备是单线铺轨车。
[0004]单线铺轨车只能进行单线铺轨，即在第一条线铺设完成后，单线铺轨车需回到站点重新进行调车作业，转换到邻线再进行铺轨作业，中转时间较长，导致铺轨效率不高。

技术实现思路

[0005]为了解决单线铺轨车在多条线需要铺设轨道时，需要调车作业，中转时间较长，导致铺轨效率不高的技术问题，本专利技术提供了一种在多条线需要铺设轨道时不需要调车作业的铺轨设备。本专利技术提供的铺轨设备，满足正线铺轨作业和邻轨铺设作业，实现了一机多线长钢轨同步铺设，有效提高了铺轨效率。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案：多线铺轨一体机，包括：机车、第一车组和第二车组；所述第一车组，设置在所述机车后方，被所述机车牵引；所述第一车组用于驮运钢轨；所述第二车组，设置于所述第一车组的后方，被所述第一车组牵引；所述第二车组包括：车体、拨轨装置和导轮；所述拨轨装置包括支撑机构、伸展机构和拨轨机构；所述支撑机构设置于所述车体；所述伸展机构与所述支撑装置铰接具有铰接位置，所述伸展机构以所述铰接位置为轴水平转动；所述拨轨机构能上下移动地与所述伸展机构动连接；所述导轮，设置于所述车体，满足单线铺轨要求。
[0007]根据本专利技术公开的一些实施例，所述导轮包括第一导轮和第二导轮；所述第一导轮设置于所述车体的一侧，所述第二导轮设置于所述车体的另一侧。
[0008]根据本专利技术公开的一些实施例，所述支撑机构包括固定支座和旋转支撑柱；所述固定支座和所述旋转支撑柱均设置于所述车体；所述车体具有第一侧边；所述固定支座与所述车体的第一侧边之间的距离为第一距离，所述旋转支撑柱与所述车体的第一侧边之间的距离为第二距离，所述第一距离小于所述第二距离；所述伸展机构具有第一端和第二端；所述旋转支撑柱的顶端铰接于所述伸展机构的第一端和第二端之间，所述拨轨机构动连接于所述伸展机构的第二端下方；当所述拨轨机构处于拨轨状态时，所述伸展机构的第一端位于所述固定支座的上方、能与所述固定支座静连接。
[0009]根据本专利技术公开的一些实施例，所述固定支座和所述旋转支撑柱位于所述第一导轮或所述第二导轮的两侧。
[0010]根据本专利技术公开的一些实施例，所述拨轨装置还包括升降液压缸和转向液压缸；所述升降液压缸，连接于所述拨轨机构和所述伸展机构的第二端和之间，与所述拨轨机构铰接，驱动所述拨轨机构上下运动；所述转向液压缸，其一端与所述固定支座铰接，其另一端与所述伸展机构铰接，驱动所述伸展机构水平转动。
[0011]根据本专利技术公开的一些实施例，所述伸展机构包括固定梁、第一移动副、伸缩梁和伸缩液压缸；所述固定梁的一端为所述伸展机构的第一端；所述伸缩梁的一端为所述伸展机构的第二端，所述伸缩梁的另一端通过所述第一移动副与所述固定梁的另一端连接；所述伸缩液压缸的一端与所述固定梁铰接，所述伸缩液压缸的另一端与所述伸缩梁铰接，所述伸缩液压缸驱动所述伸缩梁沿所述伸展机构长度方向运动。
[0012]根据本专利技术公开的一些实施例，所述拨轨装置还包括升降导向结构；所述升降导向结构包括升降导向件；所述伸展机构位于所述拨轨机构上方的位置开设导向孔；所述升降导向件穿过所述导向孔，其底端与所述拨轨机构连接。
[0013]根据本专利技术公开的一些实施例，所述第二车组还包括配重装置；所述配重装置包括直线轨道、安装座、配重块和直线驱动器；所述直线轨道包括第一直线轨道和第二直线轨道；所述第一直线轨道和所述第二直线轨道，均水平设置于所述车体，其长度方向均与所述车体的长度方向垂直；所述安装座包括第一安装座和第二安装座；所述第一安装座设置于所述第一直线轨道，所述第二安装座设置于所述第二直线轨道；所述配重块，设置于所述第一直线轨道和所述第二直线轨道的上方，与所述第一直线轨道和所述第二直线轨道动连接；所述动连接是指能使所述配重块沿所述第一直线轨道和所述第二直线轨道移动的连接；所述直线驱动器包括第一直线驱动器和第二直线驱动器；所述第一直线驱动器，其一端与所述第一安装座铰接，其另一端与所述配重块铰接；所述第二直线驱动器，其一端与所述第二安装座铰接，其另一端与所述配重块铰接；其中，所述直线驱动器驱动所述配重块沿所述直线轨道往返运动。
[0014]根据本专利技术公开的一些实施例，所述配重块沿所述直线导轨长度方向的尺寸小于所述第一导轮与所述第二导轮所在的沿车体长度方向的直线之间的距离。
[0015]根据本专利技术公开的一些实施例，所述拨轨装置的数量为复数，对称地设置在所述车体两侧。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的多线铺轨一体机，其第二车组的车体上安装有导轮，能够完成纵向单线铺轨；其第二车组上还设置有能够旋转的拨轨装置，旋转后的拨轨装置能够完成横向邻线铺轨。在完成纵向单线铺轨后，无需掉头，将第二车组的拨轨装置旋转、调整到合适位置，即可继续进行邻线铺轨；实现了多线铺轨。
[0017]本专利技术提供的一种多线铺轨一体机省掉了调车转线工序。实现了一机两线长钢轨同步铺设，长轨大列不需要再返回车站进行调车转线作业。对比传统铺轨机组，每次调车作业时间可减少约3
‑
6小时，该种多线铺轨一体机提高了铺轨效率，降低了运行转线、设备吊装的风险。
[0018]本专利技术提供的一种多线铺轨一体机降低人工成本，减少安全隐患，该种多线铺轨
一体机拐臂固定梁旋转、伸缩梁伸缩、拨轨架升降均实现了自动化液压驱动，避免了人工参与，邻线铺轨不行车，可直接进行单元焊焊接工作，进一步减少了人员投入，间接提高了安全系数。
[0019]本专利技术提供的多线铺轨一体机具有纵向单线和横向邻线铺轨两种作业方式，相比于传统的纵向单线铺轨作业，其功能齐全，一机多用，降低了施工企业施工成本，提高了作业效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的结构示意图之一。
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的第二车组的结构示意图之一。
[0022]图3为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的第二车组的结构示意图之二。
[0023]图4为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的第一车组和第二车组的结构示意图。
[0024]图5为本本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的结构示意图之二。
[0025]图6为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的拨轨装置的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种多线铺轨一体机的固定支座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多线铺轨一体机，其特征在于，包括：机车；第一车组，设置在所述机车后方，被所述机车牵引；所述第一车组用于驮运钢轨；第二车组，设置于所述第一车组的后方，被所述第一车组牵引；所述第二车组包括：车体；拨轨装置，包括支撑机构、伸展机构和拨轨机构；所述支撑机构设置于所述车体；所述伸展机构与所述支撑装置铰接具有铰接位置，所述伸展机构以所述铰接位置为轴水平转动；所述拨轨机构能上下移动地与所述伸展机构动连接；以及，导轮，设置于所述车体，满足单线铺轨要求。2.根据权利要求1所述的多线铺轨一体机，其特征在于，所述导轮包括第一导轮和第二导轮；所述第一导轮设置于所述车体的一侧，所述第二导轮设置于所述车体的另一侧。3.根据权利要求1所述的多线铺轨一体机，其特征在于，所述支撑机构包括固定支座和旋转支撑柱；所述固定支座和所述旋转支撑柱均设置于所述车体；所述车体具有第一侧边；所述固定支座与所述车体的第一侧边之间的距离为第一距离，所述旋转支撑柱与所述车体的第一侧边之间的距离为第二距离，所述第一距离小于所述第二距离；所述伸展机构具有第一端和第二端；所述旋转支撑柱的顶端铰接于所述伸展机构的第一端和第二端之间，所述拨轨机构动连接于所述伸展机构的第二端下方；当所述拨轨机构处于拨轨状态时，所述伸展机构的第一端位于所述固定支座的上方、能与所述固定支座静连接。4.根据权利要求2或3所述的多线铺轨一体机，其特征在于，所述固定支座和所述旋转支撑柱位于所述第一导轮或所述第二导轮的两侧。5.根据权利要求2所述的多线铺轨一体机，其特征在于，所述拨轨装置还包括升降液压缸和转向液压缸；所述升降液压缸，连接于所述拨轨机构和所述伸展机构的第二端和之间，与所述拨轨机构铰接，驱动所述拨轨机构上下运动；所述转向液压缸，其一端与所述固定支座铰接，其另一端与所述伸展机构铰接，驱动所述伸展机构水平转动。6.根据权利要求2所述的多线铺轨一体机，其特征在于，所述伸展机构包括固定梁、第一移动副...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文长，刘勇，张子强，李洪江，丛义营，刘耀泽，王凡文，高士亮，张根全，李宗田，韩付霞，李港，陈温健，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：