一种新型集成化轮毂轴承单元制造技术

本申请公开了一种新型集成化轮毂轴承单元，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠、保持架、法兰盘、法兰圈、端盖、ABS传感器和辅助固定结构；所述轴承内圈和滚珠之间转动配合，所述轴承内圈和滚珠之间转动连接有若干滚珠，所述滚珠上设置有保持架，所述轴承外圈的一端处固定连接有端盖，所述端盖的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖的内壁通过辅助固定结构固定设置有ABS传感器，本申请可以较为方便的进行装配安装，同时本申请设置有ABS传感器，通过ABS传感器可以较为方便的进行测速处理，同时本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以较为方便的对ABS传感器后期进行卸下，方便检修维修等工作，使用灵活。使用灵活。使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种新型集成化轮毂轴承单元


[0001]本申请涉及轮毂轴承领域，尤其是一种新型集成化轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
[0003]目前使用的轮毂轴承通常需要装配相应的ABS传感器对车速进行测定，但是后期对ABS传感器进行检修时需要对ABS传感器卸下，卸下操作时较为麻烦，需要使用到各种工具才能卸下，不利于后期的检修工作。因此，针对上述问题提出一种新型集成化轮毂轴承单元。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种新型集成化轮毂轴承单元用于解决现有技术中的普通轮毂轴承通常需要装配相应的ABS传感器对车速进行测定，但是后期对ABS传感器进行检修时需要对ABS传感器卸下，卸下操作时较为麻烦，需要使用到各种工具才能卸下，不利于后期的检修工作的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种新型集成化轮毂轴承单元，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠、保持架、法兰盘、法兰圈、端盖、ABS传感器和辅助固定结构；
[0006]所述轴承内圈和滚珠之间转动配合，所述轴承内圈和滚珠之间转动连接有若干滚珠，所述滚珠上设置有保持架，所述轴承外圈的一端处固定连接有端盖，所述端盖的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖的内壁通过辅助固定结构固定设置有ABS传感器。
[0007]进一步地，所述轴承内圈的一端处固定设置有法兰盘。
[0008]进一步地，所述轴承外圈的外表面处固定设置有法兰圈。
[0009]进一步地，所述辅助固定结构包括固定座、固定卡爪、移动卡爪、限位滑块和连接弹簧，所述固定座与ABS传感器之间固定连接。
[0010]进一步地，所述固定座的底面处开设有两个卡槽。
[0011]进一步地，所述端盖的内壁处固定连接有固定卡爪，所述端盖的内部开设有内腔，所述端盖的内腔中滑动连接有限位滑块，所述限位滑块上固定连接有移动卡爪，所述限位滑块和移动卡爪均与端盖的内腔侧壁之间滑动配合，所述限位滑块的侧壁处固定连接有限位滑块。
[0012]进一步地，所述固定卡爪和移动卡爪均卡紧固定在固定座的卡槽内，所述连接弹簧处于压缩状态下。
[0013]通过本申请上述实施例，可以较为方便的进行装配安装，同时本申请设置有ABS传感器，通过ABS传感器可以较为方便的进行测速处理，同时本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以较为方便的对ABS传感器后期进行卸下，方便检修维修等工作，使用灵活。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚珠；4、保持架；5、法兰盘；6、法兰圈；7、端盖；8、固定卡爪；9、移动卡爪；10、限位滑块；11、连接弹簧；12、固定座；13、ABS传感器。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3所示，一种新型集成化轮毂轴承单元，包括轴承外圈1、轴承内圈2、滚珠3、保持架4、法兰盘5、法兰圈6、端盖7、ABS传感器13和辅助固定结构；
[0025]所述轴承内圈2和滚珠3之间转动配合，所述轴承内圈2和滚珠3之间转动连接有若干滚珠3，所述滚珠3上设置有保持架4，所述轴承外圈1的一端处固定连接有端盖7，所述端盖7的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖7的内壁通过辅助固定结构固定设置
有ABS传感器13，本申请可以较为方便的进行装配安装，同时本申请设置有ABS传感器13，通过ABS传感器13可以较为方便的进行测速处理，同时本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以较为方便的对ABS传感器13后期进行卸下，方便检修维修等工作，使用灵活。
[0026]所述轴承内圈2的一端处固定设置有法兰盘5；所述轴承外圈1的外表面处固定设置有法兰圈6；所述辅助固定结构包括固定座12、固定卡爪8、移动卡爪9、限位滑块10和连接弹簧11，所述固定座12与ABS传感器13之间固定连接；所述固定座12的底面处开设有两个卡槽；所述端盖7的内壁处固定连接有固定卡爪8，所述端盖7的内部开设有内腔，所述端盖7的内腔中滑动连接有限位滑块10，所述限位滑块10上固定连接有移动卡爪9，所述限位滑块10和移动卡爪9均与端盖7的内腔侧壁之间滑动配合，所述限位滑块10的侧壁处固定连接有限位滑块10；所述固定卡爪8和移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、滚珠(3)、保持架(4)、法兰盘(5)、法兰圈(6)、端盖(7)、ABS传感器(13)和辅助固定结构；所述轴承内圈(2)和滚珠(3)之间转动配合，所述轴承内圈(2)和滚珠(3)之间转动连接有若干滚珠(3)，所述滚珠(3)上设置有保持架(4)，所述轴承外圈(1)的一端处固定连接有端盖(7)，所述端盖(7)的内壁位置处安装设置有辅助固定结构，所述端盖(7)的内壁通过辅助固定结构固定设置有ABS传感器(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述轴承内圈(2)的一端处设置有法兰盘(5)，所述轴承内圈(2)和法兰盘(5)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述轴承外圈(1)的外表面处设置有法兰圈(6)，所述轴承外圈(1)和法兰圈(6)一体成型。4.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄坚，
申请(专利权)人：江苏越凯机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：