本发明专利技术公开了一种低摩擦力矩轮毂轴承，包括外圈和内圈法兰，所述外圈与内圈法兰之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子，所述内圈法兰上设置有外挡骨架，所述外挡骨架一端与内圈法兰连接，另一端沿内圈法兰径向设置并与外圈端面平齐设置，所述外圈靠近外挡骨架的端面上设置有内挡骨架，所述内挡骨架向内圈法兰延伸设置，所述内挡骨架与外挡骨架之间形成有第一间隙，所述内挡骨架与外圈连接位置设置有外挡唇，所述外挡唇沿外圈径向延伸设置，所述外挡唇上还设置有外挡凸缘，所述外挡凸缘与外挡骨架边沿之前形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。其结构简单，有效降低密封结构带来的滚阻，具有更好的使用效果。具有更好的使用效果。具有更好的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
低摩擦力矩轮毂轴承
[0001]本专利技术涉及轴承
，尤其是一种低摩擦力矩轮毂轴承。
技术介绍
[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。现有的轮毂轴承在使用时，有容易产生滚阻的结构位置，分别是轴承外侧密封区域的密封结构以及轴承滚道位置，也是现有的轮毂轴承主要降阻方向，但是目前的轮毂轴承还是容易产生较大的滚动阻力，影响汽车油耗，降低轮毂轴承的使用效果。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种低摩擦力矩轮毂轴承，其结构简单，有效降低密封结构带来的滚阻，具有更好的使用效果。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种低摩擦力矩轮毂轴承，包括外圈和内圈法兰，所述外圈与内圈法兰之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子，所述内圈法兰上设置有外挡骨架，所述外挡骨架一端与内圈法兰连接，另一端沿内圈法兰径向设置并与外圈端面平齐设置，所述外圈靠近外挡骨架的端面上设置有内挡骨架，所述内挡骨架向内圈法兰延伸设置，所述内挡骨架与外挡骨架之间形成有第一间隙，所述内挡骨架与外圈连接位置设置有外挡唇，所述外挡唇沿外圈径向延伸设置，所述外挡唇上还设置有外挡凸缘，所述外挡凸缘与外挡骨架边沿之前形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。
[0005]这样设置的有益效果是：这样设置，通过外挡骨架边沿内挡骨架上外挡凸缘的配合形成的第二间隙，以及内挡骨架与外挡骨架之间形成有第一间隙，两个之间形成夹角，作为优选，这里的夹角设置为70～110
°
，使得外界污物杂质难以进入，并且由于夹角的存在，使得内部有油液渗出时，在弯折位置由于液体张力的作用，使得油液也难以漏出，提高整体结构的防渗效果，同时整体密封结构之间，几乎不存在接触，有效降阻，具有良好的使用效果，同时结构简单，利于实现。
[0006]作为本专利技术的进一步设置，所述第一间隙垂直于第二间隙设置。
[0007]这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步增加外界杂质进入内部的难度，
[0008]作为本专利技术的进一步设置，所述外挡骨架包括连接部、弯折部和平齐部，所述连接部与内圈法兰固定连接，所述平齐部与外圈端面平齐设置，所述连接部通过弯折部与平齐部连接，所述弯折部向远离的滚道的方向凸起设置，所述内挡骨架向弯折部延伸有内挡唇，所述内挡唇边沿向远离内圈法兰的方向弯折形成有内挡凸缘，所述内挡凸缘与弯折部间隙配合。
[0009]这样设置的有益效果是：通过这样设置，通过向外弯折的弯折部，同时配合内挡骨架上的内挡唇结构，再形成一道密封，使得外界的污物杂质难以进入，同时由于内挡凸缘难度存在，在内挡唇边沿形成有一个可以容置外界杂质的兜槽，避免外界污物进入，这种结构
简单，密封效果好，具有良好的使用效果。
[0010]作为本专利技术的进一步设置，所述内挡骨架靠近内圈法兰的一端设置有第一密封唇，所述第一密封唇端部抵触在外挡骨架内壁上。
[0011]这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步提高密封效果防尘防漏效果，这里的第一密封唇作为优选，采用轻薄设计，减少在运转过程中因为与内圈外挡骨架接触造成的摩擦，整体结构简单，具有良好的使用效果。
[0012]作为本专利技术的进一步设置，所述内挡骨架靠近内圈法兰的一端设置有第二密封唇，所述第二密封唇设置在第一密封唇内侧，所述第二密封唇端部抵触在外挡骨架上。
[0013]这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步提高密封效果防尘防漏效果，这里的第二密封唇作为优选，采用轻薄设计，减少在运转过程中因为与内圈外挡骨架接触造成的摩擦，整体结构简单，具有良好的使用效果。
[0014]作为本专利技术的进一步设置，所述内挡骨架上内部上设置有定位凸缘，所述定位凸缘抵触在外圈内壁上。
[0015]这样设置的有益效果是：通过这样设置，使得内挡骨架与整体结构的结合安装更为紧密，不易发生松动，连接更为可靠，同时结构简单，利于实现，具有良好的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的整体剖面结构示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例外挡骨架与内挡骨架的配合结构示意图。
具体实施方式
[0018]本专利技术低摩擦力矩轮毂轴承的实施例如图1至图2所示：包括外圈2和内圈法兰1，所述外圈2与内圈法兰1之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子3，所述内圈法兰1上设置有外挡骨架4，所述外挡骨架4一端与内圈法兰1连接，另一端沿内圈法兰1径向设置并与外圈2端面平齐设置，所述外圈2靠近外挡骨架4的端面上设置有内挡骨架5，所述内挡骨架5向内圈法兰1延伸设置，所述内挡骨架5与外挡骨架4之间形成有第一间隙，所述内挡骨架5与外圈2连接位置设置有外挡唇51，所述外挡唇51沿外圈2径向延伸设置，所述外挡唇51上还设置有外挡凸缘52，所述外挡凸缘52与外挡骨架4边沿之前形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。这样设置的有益效果是：这样设置，通过外挡骨架4边沿内挡骨架5上外挡凸缘52的配合形成的第二间隙，以及内挡骨架5与外挡骨架4之间形成有第一间隙，两个之间形成夹角，作为优选，这里的夹角设置为70～110
°
，使得外界污物杂质难以进入，并且由于夹角的存在，使得内部有油液渗出时，在弯折位置由于液体张力的作用，使得油液也难以漏出，提高整体结构的防渗效果，同时整体密封结构之间，几乎不存在接触，有效降阻，具有良好的使用效果，同时结构简单，利于实现。
[0019]作为本实施方式的进一步设置，所述第一间隙垂直于第二间隙设置。这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步增加外界杂质进入内部的难度，
[0020]作为本实施方式的进一步设置，所述外挡骨架4包括连接部41、弯折部43和平齐部42，所述连接部41与内圈法兰1固定连接，所述平齐部42与外圈2端面平齐设置，所述连接部41通过弯折部43与平齐部42连接，所述弯折部43向远离的滚道的方向凸起设置，所述内挡
骨架5向弯折部43延伸有内挡唇53，所述内挡唇53边沿向远离内圈法兰1的方向弯折形成有内挡凸缘54，所述内挡凸缘54与弯折部43间隙配合。这样设置的有益效果是：通过这样设置，通过向外弯折的弯折部43，同时配合内挡骨架5上的内挡唇53结构，再形成一道密封，使得外界的污物杂质难以进入，同时由于内挡凸缘54难度存在，在内挡唇53边沿形成有一个可以容置外界杂质的兜槽，避免外界污物进入，这种结构简单，密封效果好，具有良好的使用效果。
[0021]作为本实施方式的进一步设置，所述内挡骨架5靠近内圈法兰1的一端设置有第一密封唇55，所述第一密封唇55端部抵触在外挡骨架4内壁上。这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步提高密封效果防尘防漏效果，这里的第一密封唇55作为优选，采用轻薄设计，减少在运转过程中因为与内圈外挡骨架4接触造成的摩擦，整体结构简单，具有良好的使用效果。
[0022]作为本实施方式的进一步设置，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低摩擦力矩轮毂轴承，包括外圈和内圈法兰，所述外圈与内圈法兰之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子，其特征在于：所述内圈法兰上设置有外挡骨架，所述外挡骨架一端与内圈法兰连接，另一端沿内圈法兰径向设置并与外圈端面平齐设置，所述外圈靠近外挡骨架的端面上设置有内挡骨架，所述内挡骨架向内圈法兰延伸设置，所述内挡骨架与外挡骨架之间形成有第一间隙，所述内挡骨架与外圈连接位置设置有外挡唇，所述外挡唇沿外圈径向延伸设置，所述外挡唇上还设置有外挡凸缘，所述外挡凸缘与外挡骨架边沿之前形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。2.根据权利要求1所述的低摩擦力矩轮毂轴承，其特征在于：所述第一间隙垂直于第二间隙设置。3.根据权利要求1或2所述的低摩擦力矩轮毂轴承，其特征在于：所述外挡骨架包括连接部、弯折部和平齐...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东辉，
申请(专利权)人：上海人本集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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