用于桥梁转体精确对中的装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁技术领域，公开了一种用于桥梁转体精确对中的装置和方法，包括：支撑架，设置在桥梁转体的上转盘与下转盘之间，限位件，与支撑架连接，位于撑脚的转动行程上，正对撑脚设置，用于限制撑脚的转动幅度，使撑脚停止在目标位置；其中，撑脚停止的目标位置为限位件的预设的固定位置；调节件，与限位件连接，用于调节限位件与撑脚的相对距离，使限位件预固定在固定位置。本发明专利技术提高了撑脚位置控制精度，从而实现桥梁转体的精确对中。调整效率非常高，调整方法简单，保证了转体桥结构的施工质量和施工效率。质量和施工效率。质量和施工效率。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁转体精确对中的装置和方法


[0001]本专利技术涉及桥梁
，特别涉及一种用于桥梁转体精确对中的装置和方法。

技术介绍

[0002]目前国内跨铁路平转桥转体施工常用预埋在上转盘转台内的钢绞线、连续千斤顶进行牵引，实现上转盘和上部转体结构的转动。正式转体过程一般分为启动、匀速转动、点动，点动是在上部转体结构桥梁纵向中心线(桥梁轴线)与设计目标值(桥梁设计轴线)弧长差值在1m左右时开始，通过多次点动实现上部转体结构桥梁纵向中心线与设计目标值对中，其中，弧长差值测量点位通常为上部转体结构桥梁的末端点位，该末端点位与转体的转动中心点位的距离是固定的或已知的。传统的桥梁转体施工方法主要利用了转动牵引时长与惯性制动距离存在一定的相关性，比如公开号为CN110468737A的专利中采用的桥梁转体系统。传统的桥梁转体对中方法通过正式转体前的试转，获得不同牵引时间段的惯性制动距离；在点动过程时，将剩余弧长分解为多次惯性制动距离进行牵引，最后实现对中。该方法存在比较多的问题；当球铰摩擦系数比较小时，最小牵引时长获得的惯性制动距离偏大，或惯性制动距离很离散，使得很难准确确定点动次数，最终对中轴线偏差较大或过转，完全不能满足桥梁轴线控制要求；当球铰摩擦系数比较大时，牵引时长获得的惯性制动距离具有一定的规律，可以通过反复多次点动实现对中，但由于最小牵引时长获得的惯性制动距离只能精确到2～3cm，最终需要反复多次调整才有可能实现高精度对中，随机性较大，准确性较差，过程复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种用于桥梁转体精确对中的装置和方法，以解决现有桥梁转体对中过程复杂、准确性较差的问题。
[0004]第一方面，本专利技术提出的一种用于桥梁转体精确对中的装置，包括：
[0005]支撑架，设置在桥梁转体的上转盘与下转盘之间，且位于所述桥梁转体的撑脚一侧，所述撑脚位于所述上转盘和所述下转盘之间，所述撑脚的上端与所述上转盘固定连接，下端与所述下转盘脱空，所述支撑架的下端与所述下转盘固定连接，上端与所述上转盘脱空；
[0006]限位件，与所述支撑架连接，位于所述撑脚的转动行程上，正对所述撑脚设置，用于限制所述撑脚的转动幅度，使撑脚停止在目标位置；其中，所述撑脚停止的目标位置为所述限位件的预设的固定位置；
[0007]调节件，与所述限位件连接，用于调节所述限位件与所述撑脚的相对距离，使所述限位件预固定在所述固定位置。
[0008]在一个实施方案中，所述限位件包括横向分配梁以及调节螺杆，所述横向分配梁的正面正对所述撑脚，背面设置有所述调节螺杆，所述调节螺杆与所述支撑架活动连接；所述调节件包括至少一个设置在横向分配梁和支撑架之间的调节螺母，所述调节螺母与所述
调节螺杆螺纹配合。
[0009]在一个实施方案中，所述调节件还包括用于获取所述调节螺母的旋转角度的角度测量装置。
[0010]在一个实施方案中，所述调节螺母上设置有角刻度线。
[0011]在一个实施方案中，所述调节件还包括用于获取所述调节螺杆的位移量的位移测量装置。
[0012]在一个实施方案中，所述横向分配梁的背面沿其长度方向间距设置有多个所述调节螺杆，多个调节螺杆相平行。
[0013]在一个实施方案中，所述横向分配梁的正面还设置有垫板。
[0014]在一个实施方案中，所述支撑架包括沿所述调节螺杆的长度方向间隔设置的至少两个支撑竖杆，所述支撑竖杆上设置有通孔，所述调节螺杆穿过所述通孔；所述调节螺杆在所述支撑竖杆的两侧分别螺纹配合有一个所述调节螺母。
[0015]第二方面，本专利技术还提出一种利用上述任一个实施方案所述的用于桥梁转体精确对中的装置进行桥梁转体对中施工的方法，包括：
[0016]将所述支撑架安装在桥梁转体的下转盘上；
[0017]将限位件与支撑架连接，将调节件与限位件连接；
[0018]利用所述调节件调节所述限位件的位置，将限位件固定在预设的固定位置；其中，所述固定位置为桥梁转体的撑脚的目标位置；
[0019]利用牵引装置牵引所述桥梁转体的上转盘转动，直至随所述上转盘转动的所述撑脚贴紧所述限位件。
[0020]进一步地，所述利用所述调节件调节所述限位件的位置，将限位件固定在预设的固定位置的步骤包括：
[0021]基于已知的所述桥梁转体的悬臂长度L、撑脚的转动半径R、桥梁转体的转动结构梁面的实际纵向中心线与目标纵向中心线在悬臂末端的偏差弧长值S，计算出撑脚的目标转动弧长D；
[0022]基于所述撑脚的目标转动弧长D以及所述调节件已知的调整常数，计算出所述调节件的调节参数，基于所述调节参数调节所述调节件，将限位件固定在预设的固定位置。
[0023]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：通过将包含限位件和支撑架的装置固定在下转盘上，并利用调节件调节限位件的位置，使其限制撑脚的转动幅度，保证桥梁转体不会发生过转现象；利用调节件调节限位件的位置，提高了撑脚位置控制精度，从而实现桥梁转体的精确对中。调整效率非常高，调整方法简单，保证了转体桥结构的施工质量和施工效率。另外，装置可拆卸周转重复使用，降低了成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术的用于桥梁转体精确对中的装置安装在桥梁转体处的主视结构示意
图。
[0026]图2为图1的俯视示意图。
[0027]图3为图1中用于桥梁转体精确对中的装置的放大示意图。
[0028]图4为图3的俯视示意图。
[0029]图5为本专利技术的桥梁转体的俯视图，其中虚线示意出了桥梁转体的转动结构梁面的纵向中心线。
[0030]图6为本专利技术的桥梁转体的转动结构梁面的实际纵向中心线与目标纵向中心线的偏差示意图。
[0031]图中：10
‑
上转盘；20
‑
撑脚；30
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下转盘；31
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下承台；40
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用于桥梁转体精确对中的装置；41
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支撑竖杆；42
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横向分配梁；43
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调节螺杆；44
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调节螺母；45
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垫板；50
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转动结构梁面。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，包括：支撑架，设置在桥梁转体的上转盘与下转盘之间，且位于所述桥梁转体的撑脚一侧，所述撑脚位于所述上转盘和所述下转盘之间，所述撑脚的上端与所述上转盘固定连接，下端与所述下转盘脱空，所述支撑架的下端与所述下转盘固定连接，上端与所述上转盘脱空；限位件，与所述支撑架连接，位于所述撑脚的转动行程上，正对所述撑脚设置，用于限制所述撑脚的转动幅度，使撑脚停止在目标位置；其中，所述撑脚停止的目标位置为所述限位件的预设的固定位置；调节件，与所述限位件连接，用于调节所述限位件与所述撑脚的相对距离，使所述限位件预固定在所述固定位置。2.如权利要求1所述的用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，所述限位件包括横向分配梁以及调节螺杆，所述横向分配梁的正面正对所述撑脚，背面设置有所述调节螺杆，所述调节螺杆与所述支撑架活动连接；所述调节件包括至少一个设置在横向分配梁和支撑架之间的调节螺母，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹配合。3.如权利要求2所述的用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，所述调节件还包括用于获取所述调节螺母的旋转角度的角度测量装置。4.如权利要求2所述的用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，所述调节螺母上设置有角刻度线。5.如权利要求2所述的用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，所述调节件还包括用于获取所述调节螺杆的位移量的位移测量装置。6.如权利要求2所述的用于桥梁转体精确对中的装置，其特征在于，所述横向分配梁的背面沿其长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗力军，李智勇，王冬，于志勇，彭旭民，侍刚，殷贤峰，曾凡洋，薛其林，邱景奎，王吉，周雄，侯澳星，金春雷，许明松，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：