本发明专利技术涉及汽车制造领域，特别是一种可变工位的汽车产线，由制造执行系统、车体识别系统、生产控制系统和生产监测系统构成，包含多个由制造执行系统动态规划的可变工位。制造执行系统动态规划工位的数量、位置和长度。车体识别系统识别待组装车辆的车辆信息，制造执行系统根据车辆信息，完成对工位的规划，并将车辆信息下发至生产控制系统，完成生产工序规划。生产监测系统采集数据实现闭环控制。本发明专利技术还包含利用上述可变工位的汽车产线进行汽车生产的方法。本发明专利技术能根据不同车辆信息，自动选择制造参数，方便快速的调整生产工序、工位顺序和数量，提高生产效率，同时能更加有效的利用产线的位置布置设备，实现更优化的产线规划。规划。规划。
【技术实现步骤摘要】
一种可变工位的汽车产线和汽车生产方法
[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，特别是一种可变工位的汽车产线和汽车生产方法。
技术介绍
[0002]如图1所示，目前整车生产企业常见的车辆位置获取方法是通过车体识别系统200(AVI系统)和感应开关405来对车辆位置进行定位。感应开关405安装在产线的输送线3021入口，当新进产线的车辆经过感应开关405时，输送线3021被滚轮3022驱动前进，带动新入产线的车辆和原本在产线上的车辆整体移动到下一个工位。
[0003]请参阅图1，在产线上的车辆，例如车辆A，要么移动到下一个工位(例如从工位1移动到工位2)或完成本产线工作离开产线。车辆A是被安置在载具401上进入产线的，而载具401的位置是固定的。因此，当载有车辆A的载具401进入产线的时候，会触发感应开关405动作，从而使得制造执行系统100(MES系统)知晓车辆A进入第一个工位。当车辆A所在载具401的后续载具401通过感应开关405时，制造执行系统100推断车辆A进入第二个工位，以此类推完成车辆A在工位间的移动。如果是离开本产线，则交由后续产线的车体识别系统200和制造执行系统100记录并跟踪车辆A的新工位。
[0004]当车辆A移动时，在产线上的全部车辆，包含车辆B、车辆C和车辆D也会往前移动，分别进入对应的工位3，车辆C移动到工位2，车辆D进入工位1。车辆D作为新进入产线的车辆，首先会被车体识别系统200获取车辆D的车辆信息并发送给制造执行系统100。随后，当车辆D通过感应开关405时，制造执行系统100将车辆D标记此车目前位于工位1。进入产线后，制造执行系统100和车辆A的一样的逻辑处理，更新制造执行系统100中车辆D的所在工位信息。到达工位的车辆，在生产控制系统300的控制下完成该工位的组装生产工序。
[0005]现有技术存在的主要缺陷包含：
[0006]1、不能实时的获取当前车辆的位置，因为整个产线没有采集装置或者计算装置向MES系统反馈信息，MES系统仅能通过载具间预设距离以及载具进入产线的通知，来推断车辆位置。那么，当输送线实际运行情况和预设常数不一致时，就会在车辆实际移动位置和MES系统认为的位置之间发生较大的偏差，严重的会导致产线停产，例如工位上的机器人无法和待组装车辆的位置匹配。
[0007]2、无法满足产线扩展工位的需求。在现有技术中，每个工位在设计阶段就已经确定，然后根据每个工位安装对应的生产模块(生产设备)。因为MES系统中的无法准确推断车辆位置，工位上的设备就需要留有足够的余量来应对车辆位置不准的情况。当同一工位多个设备的余量叠加后，会损失很多原本可以安装设备的空间。特别当需要支持多车型生产的时候，不同车型需要的大量设备，会加剧产线布局的困难。当在原本一个工位无法布置必要的生产设备时，就需要重新修建新的产线，成本高。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于提供一种可变工位的汽车产线和汽车生产方法，主要解决上述
现有技术存在的问题。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是提供一种可变工位的汽车产线，使用输送线带动待组装车辆前进，沿所述输送线设置有多个与生产工序对应的工位，其特征在于，由制造执行系统、车体识别系统、生产控制系统和生产监测系统构成；所述制造执行系统连接到所述车体识别系统、所述生产控制系统和所述生产监测系统；
[0010]所述制造执行系统保存多组制造参数，并根据所述车体识别系统采集的车辆信息，选择其中一组下发给所述生产控制系统；所述生产控制系统根据所述制造参数，配置每个所述工位的全部所述生产工序；所述生产监测系统采集产线状态信息，反馈至所述制造执行系统，对产线生产实现闭环控制。
[0011]进一步地，所述制造执行系统包含产线管理模块、车辆管理模块、生产管理模块、生产监测模块、数据库模块和快速通信模块；
[0012]所述产线管理模块提供人机交互接口接收人工输入的所述制造参数，还用于调度所述车辆管理模块和所述生产管理模块协同工作；所述车辆管理模块连接到所述车体识别系统，将所述车体识别系统采集到的所述车辆信息传递给所述产线管理模块；所述生产管理模块连接到所述生产控制系统，向所述生产控制系统传递的所述车辆信息和所述制造参数；所述生产监测模块连接到所述生产监测系统，将所述生产监测系统采集到的所述产线状态信息传递给所述产线管理模块；所述快速通信模块提供所述生产控制系统和所述生产监测系统之间的直接通信连接，用于绕开所述生产管理模块进行快速数据交互；所述制造参数、所述车辆信息保存在所述数据库模块中。
[0013]进一步地，所述车体识别系统包含RFID读取模块；所述RFID读取模块扫描安装在所述待组装车辆上的射频标签，读取所述车辆信息；所述车辆信息至少包含车辆识别码。
[0014]进一步地，所述生产控制系统包含配置管理模块和生产模块；所述配置管理模块保存由所述制造执行系统下发的所述制造参数，并控制所述生产模块动作；所述生产模块完成所述待组装车辆的转移、加工和组装工作。
[0015]进一步地，所述配置管理模块包含文件存储单元和通信单元；所述文件存储单元保存对应所述待组装车辆的所述制造参数；所述通信单元用于将所述文件存储单元连接到所述制造执行系统和所述生产模块。
[0016]进一步地，所述生产监测系统包含载具、车辆监测模块、载具监测模块、行程采集模块和感应开关；
[0017]所述载具固定在产线的所述输送线上，装载所述待组装车辆前进，依次经过所述工位；所述车辆监测模块采集所述待组装车辆在所述载具上的安置状态信息；从产线入口开始，依次安装所述载具监测模块和所述感应开关；所述载具监测模块采集所述载具在所述履带上的就位状态信息；当所述载具和所述待组装车辆越过所述感应开关时，上报限位状态信息；所述行程采集模块采集所述输送线的行程状态信息；由所述生产监测系统上报的所述产线状态信息，包含所述安置状态信息、所述就位状态信息、所述限位状态信息和所述行程状态信息。
[0018]进一步地，所述行程采集模块包含数据采集单元、数据计算单元和数据存储单元；所述数据采集单元是编码器；所述数据计算单元将所述编码器的数据，转换为所述行程状态信息；所述数据存储单元连接到所述数据采集单元和所述数据计算单元。
[0019]本专利技术还提供一种利用上述可变工位的汽车产线进行汽车组装的方法，其特征在于，包含步骤：
[0020]首先，针对所述待安装车辆部署产线；
[0021]其次，根据所述待组装车辆的所述车辆信息初始化产线，确定所述工位的数量、位置和长度；
[0022]最后，所述待组装车辆进入产线，开始生产。
[0023]进一步地，在对所述待安装车辆进行产线部署时，
[0024]首先，调整所述生产控制系统和所述生产监测系统；在所述生产控制系统中，调整生产模块以及将新增的所述生产模块连接到配置管理模块；然后，在所述制造执行系统中配置所述工位、所述生产控制系统和所述生产监测系统；在所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可变工位的汽车产线，使用输送线带动待组装车辆前进，沿所述输送线设置有多个与生产工序对应的工位，其特征在于，由制造执行系统、车体识别系统、生产控制系统和生产监测系统构成；所述制造执行系统连接到所述车体识别系统、所述生产控制系统和所述生产监测系统；所述制造执行系统保存多组制造参数，并根据所述车体识别系统采集的车辆信息，选择其中一组下发给所述生产控制系统；所述生产控制系统根据所述制造参数，配置每个所述工位的全部所述生产工序；所述生产监测系统采集产线状态信息，反馈至所述制造执行系统，对产线生产实现闭环控制。2.根据权利要求1所述的可变工位的汽车产线，其特征在于，所述制造执行系统包含产线管理模块、车辆管理模块、生产管理模块、生产监测模块、数据库模块和快速通信模块；所述产线管理模块提供人机交互接口接收人工输入的所述制造参数，还用于调度所述车辆管理模块和所述生产管理模块协同工作；所述车辆管理模块连接到所述车体识别系统，将所述车体识别系统采集到的所述车辆信息传递给所述产线管理模块；所述生产管理模块连接到所述生产控制系统，向所述生产控制系统传递的所述车辆信息和所述制造参数；所述生产监测模块连接到所述生产监测系统，将所述生产监测系统采集到的所述产线状态信息传递给所述产线管理模块；所述快速通信模块提供所述生产控制系统和所述生产监测系统之间的直接通信连接，用于绕开所述生产管理模块进行快速数据交互；所述制造参数、所述车辆信息保存在所述数据库模块中。3.根据权利要求1所述的可变工位的汽车产线，其特征在于，所述车体识别系统包含RFID读取模块；所述RFID读取模块扫描安装在所述待组装车辆上的射频标签，读取所述车辆信息；所述车辆信息至少包含车辆识别码。4.根据权利要求1所述的可变工位的汽车产线，其特征在于，所述生产控制系统包含配置管理模块和生产模块；所述配置管理模块保存由所述制造执行系统下发的所述制造参数，并控制所述生产模块动作；所述生产模块完成所述待组装车辆的转移、加工和组装工作。5.根据权利要求4所述的可变工位的汽车产线，其特征在于，所述配置管理模块包含文件存储单元和通信单元；所述文件存储单元保存对应所述待组装车辆的所述制造参数；所述通信单元用于将所述文件存储单元连接到所述制造执行系统和所述生产模块。6.根据权利要求1所述的可变工位的汽车产线，其特征在于，所述生产监测系统包含载具、车辆监测模块、载具监测模块、行程采集模块和感应开关；所述载具固定在产线的所述输送线上，装载所述待组装车辆前进，依次经过所述工位；所述车辆监测模块采集所述待组装车辆在所述载具上的安置状态信息；从产线入口开始，依次安装所述载具监测模块和所述感应开关；所述载具监测模块采集所述载具在所述履带上的就位状态信息；当所...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹可杰，陈赛，谢立，
申请(专利权)人：依柯力信息科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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