一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，包括固定板，固定板上端通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆上固定连接有限位盘，固定板位于两个限位盘之间设置有传送装置，螺纹杆上螺纹连接有移动套，移动套上设置有支撑装置，支撑装置包括固定座，固定座通过铸造一体成型有支撑板，支撑板两侧均通过转轴转动连接有转动板，转动板上均匀设置有三角卡块，转动板底侧固定连接有限位环，本实用新型专利技术的有益效果是：通过驱动装置转动带动移动套上移，同时利用滑块的移动同时转动限位套在支撑杆移动，使得环形套上移，且转动调节齿轮带动转动杆转动，并使得卡板移动与桥涵的墙壁稳定衔接，能够解决构件物的适应性低，且拆卸比较麻烦的问题。较麻烦的问题。较麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基


[0001]本技术涉及路基构件
，具体为一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基。

技术介绍

[0002]路基是公路或者桥涵的基础，同时也是一种具备行车运营条件的土工构件物，但同时也需要承受机车车辆所带来的的动静荷载，而桥涵路基通常依地形而建，在实际的操作过程中需要挖方，并在建设路面时用支撑结构进行支撑，能够利于公路桥涵路基的铺设与连接。
[0003]现在的技术通常是利用木块和钢构件搭建一个临时的构建物来进行限位和支撑，但是构建物的适应性低，通常在一次施工完成后就需要进行拆卸，比较麻烦。
[0004]所以这里设计生产了一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，通过设置可以调节的支撑结构，并配合卡板在桥涵处进行支撑和限位，利用转动板和支撑杆、滑块之间的配合，并通过移动套调节高度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，包括固定板，所述固定板上端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定连接有限位盘，所述固定板位于两个限位盘之间设置有传送装置，所述螺纹杆上螺纹连接有移动套，所述移动套上设置有支撑装置。
[0007]优选的，所述支撑装置包括固定座，所述固定座通过铸造一体成型有支撑板，所述支撑板两侧均通过转轴转动连接有转动板，所述转动板上均匀设置有三角卡块，能够提升粗糙面，便于对路基进行支撑。
[0008]优选的，所述转动板底侧固定连接有限位环，所述限位环内插接有限位螺杆，所述限位螺杆底侧固定连接有环形套，所述环形套底侧插接有支撑杆，所述支撑杆底侧螺纹连接有限位套，通过拆卸限位螺杆，能够方便拆卸转动板。
[0009]优选的，所述固定板上端两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座上转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块固定连接支撑杆，能够限位转动板的转动幅度。
[0010]优选的，所述滑块上螺纹连接有顶杆，所述顶杆位于滑块内通过轴承转动连接有压板，能够方便压紧滑块，便于限位。
[0011]优选的，所述固定板底端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有调节齿轮，所述转动杆远离调节齿轮一侧螺纹连接有卡板，能够方便限位固定板，便于稳定支撑。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过驱动装置转动带动移动套上移，同时利用滑块的移动同时转动限位套在支撑杆移动，使得环形套上移，且转动调节齿轮带动转动杆转动，并使得卡板移动与桥涵的墙壁稳定衔接，能够解决构件物的适应性低，且拆卸比较麻烦的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的三维立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的调节螺杆处三维立体结构示意图。
[0017]图中：1、固定板；2、螺纹杆；3、传送装置；4、移动套；5、支撑装置；51、固定座；52、支撑板；53、转动板；54、三角卡块；55、限位环；56、限位螺杆；57、环形套；58、支撑杆；6、调节螺杆；7、滑块；8、顶杆；9、转动杆；10、调节齿轮；11、卡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，包括固定板1，固定板1上端通过轴承转动连接有螺纹杆2，螺纹杆2上固定连接有限位盘，限位盘上下均设置有凸起，能够防止移动套4接触传送装置3上的皮带，限位盘上转动连接有传动辊，固定板1位于两个限位盘之间设置有传送装置3，传送装置3通过皮带和传动辊使得两个螺纹杆2产生转动，螺纹杆2上螺纹连接有移动套4，移动套4在传送装置3的作用下，可以实现上下移动，移动套4上设置有支撑装置5。
[0020]支撑装置5包括固定座51，固定座51通过铸造一体成型有支撑板52，支撑板52能够起到顶部支撑的作用，支撑板52两侧均通过转轴转动连接有转动板53，转动板53在转轴的作用下可以进行转动，能够调节倾斜度，适应不同的公路桥涵的倾斜度，转动板53上均匀设置有三角卡块54，能够提升倾斜状态下不好提供受力点的问题，转动板53底侧固定连接有限位环55，限位环55内插接有限位螺杆56，限位螺杆56上螺纹连接限位螺母，通过接触限位环55外侧来稳定限位螺杆56，同时能够方便拆卸，限位螺杆56底侧固定连接有环形套57，在转动板53底侧设置环形套57及支撑杆58，能够适应转动板53角度的调节，环形套57底侧插接有支撑杆58，支撑杆58底侧螺纹连接有限位套，转动限位套，能够在支撑杆58上移动，并接触环形套57，从而提升环形套57的稳定性，固定板1上端两侧均固定连接有支撑座，支撑座上转动连接有调节螺杆6，转动调节螺杆6，能够使得滑块7移动，从而能够配合支撑杆58及环形套57位置的移动，共同调节转动板53的转动角度，调节螺杆6上螺纹连接有滑块7，滑块7固定连接支撑杆58，滑块7上螺纹连接有顶杆8，顶杆8位于滑块7内通过轴承转动连接有压板，转动顶杆8，能够使得压板接触调节螺杆6，并产生摩擦力，防止运动过程中导致调节螺杆6转动，造成转动板53的偏移，固定板1底端开设有第一凹槽，第一凹槽内通过轴承转动
连接有转动杆9，转动杆9上固定连接有调节齿轮10，转动杆9远离调节齿轮10一侧螺纹连接有卡板11，转动调节齿轮10带动转动杆9转动，能够使得卡板11移出固定板1，从而与桥涵内壁接触，提升固定板1及装置的稳定性。
[0021]具体的，利用固定板1底侧的滑轮移动至合适位置，转动调节齿轮10使得转动杆9转动，并使得卡板11伸展，接触桥涵内壁，提升稳定性，启动传送装置3上的驱动电机带动皮带转动，并带动两个传动辊及螺纹杆2转动，同时移动套4带动支撑板52上移，手动调节转动板53的倾斜角，并转动调节螺杆6使得滑块7移动，用顶杆8和压板对调节螺杆6进行限位，同时使得环形套57上移，调节至合适位置后用限位套进行接触固定，从而使得支撑板52及转动板53适应不同桥涵的倾斜度，从而起到支撑的作用，同时能够多次使用，提升适应性。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，包括固定板(1)，所述固定板(1)上端通过轴承转动连接有螺纹杆(2)，其特征在于，所述螺纹杆(2)上固定连接有限位盘，所述固定板(1)位于两个限位盘之间设置有传送装置(3)，所述螺纹杆(2)上螺纹连接有移动套(4)，所述移动套(4)上设置有支撑装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，其特征在于：所述支撑装置(5)包括固定座(51)，所述固定座(51)通过铸造一体成型有支撑板(52)，所述支撑板(52)两侧均通过转轴转动连接有转动板(53)，所述转动板(53)上均匀设置有三角卡块(54)。3.根据权利要求2所述的一种便于铺设和连接的公路桥涵造物路基，其特征在于：所述转动板(53)底侧固定连接有限位环(55)，所述限位环(55)内插接有限位螺杆(56)，所述限位螺杆(56)底侧固定连接有环形套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏羽，程哲，范帅斌，柴森，孙国强，
申请(专利权)人：山西路桥第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：