一种便于上料的汽车模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车模具技术领域，尤其是一种便于上料的汽车模具，现提出如下方案，包括工作台和工作台底部的脱模机构，所述脱模机构包括滑动组件和升降组件，所述滑动组件包括电动伸缩板、第一电动推杆和滑动板，所述工作台的顶部贯穿有电动伸缩板；通过设置第一电动推杆，驱动第一电动推杆带动滑动板在电动伸缩板的滑槽内左右滑动，由于升降板与滑动板相贴合且接触面互为斜面，所以当滑动板滑动时会带动升降板在弹簧的作用下上下滑动，此时与升降板固定连接的推板会随之在模具主体的内壁上下滑动，当零件成型后，驱使推板向上滑动，即可达到自动脱模的目的，以防工作人员拉扯导致模具主体或零件损坏。具主体或零件损坏。具主体或零件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种便于上料的汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种便于上料的汽车模具。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
[0003]汽车模具可分为很多种，在生产汽车零件时，需要将液通过管道注入模具中，由于管道很长，所以难以控制注塑量，容易导致液体溢出，并且需要人工脱模，在拉扯过程中容易损坏模具本身和成模厚度汽车零件，为此我们提出一种便于上料的汽车模具。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种便于上料的汽车模具，解决了现有技术中存在在生产汽车零件时，需要将液通过管道注入模具中，由于管道很长，所以难以控制注塑量，容易导致液体溢出，并且需要人工脱模，在拉扯过程中容易损坏模具本身和成模厚度汽车零件的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于上料的汽车模具，包括工作台和工作台底部的脱模机构，所述脱模机构包括滑动组件和升降组件；
[0007]所述滑动组件包括电动伸缩板、第一电动推杆和滑动板，所述工作台的顶部贯穿有电动伸缩板，所述电动伸缩板的表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有滑动板；
[0008]所述升降组件包括升降板、弹簧和推板，所述滑动板的侧面贴合有升降板，所述升降板的顶部固定连接有弹簧，所述升降板的表面固定连接有推板。
[0009]优选的，所述推板的表面贴合有模具主体，所述电动伸缩板的顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有滑块，所述滑块的表面贴合有摆动板，所述摆动板的顶部固定连接有滑动柱，所述滑动柱的表面贴合有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有齿条，所述齿条的表面啮合有齿轮，所述齿轮的底部固定连接有支撑柱，所述齿轮的底部位于支撑柱的侧方固定连接有截止板，所述截止板的表面旋转连接有管道，所述管道的表面连接有注塑压板。
[0010]优选的，所述滑动板与升降板均为直角三角形，且滑动板和升降板的接触面互为斜面。
[0011]优选的，所述摆动板呈“L”字形状设置，且摆动板的顶部开设有滑槽。
[0012]优选的，所述传动杆的顶部开设有滑槽，且齿条通过传动杆构成滑动结构。
[0013]优选的，所述支撑柱关于齿轮的圆心对称设置有两组，且支撑柱通过齿轮构成滑动结构。
[0014]优选的，所述截止板位于齿轮的圆心设置，且截止板与齿轮的运动方向一致。
[0015]本技术具备以下有益效果：
[0016]1、通过设置第一电动推杆，驱动第一电动推杆带动滑动板在电动伸缩板的滑槽内左右滑动，由于升降板与滑动板相贴合且接触面互为斜面，所以当滑动板滑动时会带动升降板在弹簧的作用下上下滑动，此时与升降板固定连接的推板会随之在模具主体的内壁上下滑动，当零件成型后，驱使推板向上滑动，即可达到自动脱模的目的，以防工作人员拉扯导致模具主体或零件损坏；
[0017]2、通过设置第二电动推杆，驱动第二电动推杆，由于滑块与第二电动推杆固定连接，所以当驱动第二电动推杆带动滑块在摆动板的滑槽内滑动，此时摆动板会随之围绕与电动伸缩板的衔接点旋转，由于滑动柱与摆动板固定连接，所以当摆动板摆动时会带动滑动柱在传动杆的滑槽内前后滑动，此时传动杆会随之左右移动，随后与传动杆固定连接的齿条会随之在电动伸缩板的滑槽内左右滑动，由于齿轮与齿条相啮合，所以当齿条滑动时会带动齿轮一并旋转，此时与齿轮固定连接的两组支撑柱会随之在电动伸缩板的滑槽内滑动，并对齿轮起到一定的支撑限位作用，由于截止板与齿轮固定连接，所以当齿轮旋转时会带动截止板一并旋转，当截止板旋转至与管道的管口相平行时，则可停止输送液体，以此来达到控制输送液体量的目的，防止液体溢出。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种便于上料的汽车模具的正视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种便于上料的汽车模具的推板结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种便于上料的汽车模具的摆动板结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种便于上料的汽车模具的截止板结构示意图。
[0022]图中：1、工作台；2、电动伸缩板；3、第一电动推杆；4、滑动板；5、升降板；6、弹簧；7、推板；8、模具主体；9、第二电动推杆；10、滑块；11、摆动板；12、滑动柱；13、传动杆；14、齿条；15、齿轮；16、支撑柱；17、截止板；18、管道；19、注塑压板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1和图2所示，一种便于上料的汽车模具，包括工作台1和工作台1底部的脱模机构，脱模机构包括滑动组件和升降组件；
[0026]滑动组件包括电动伸缩板2、第一电动推杆3和滑动板4，工作台1的顶部贯穿有电动伸缩板2，电动伸缩板2的表面固定连接有第一电动推杆3，第一电动推杆3的输出端固定连接有滑动板4；
[0027]升降组件包括升降板5、弹簧6和推板7，滑动板4的侧面贴合有升降板5，升降板5的顶部固定连接有弹簧6，升降板5的表面固定连接有推板7。
[0028]进一步，滑动板4与升降板5均为直角三角形，且滑动板4和升降板5的接触面互为斜面，由于升降板5与滑动板4相贴合且接触面互为斜面，所以当滑动板4滑动时会带动升降板5在弹簧6的作用下上下滑动，此时与升降板5固定连接的推板7会随之在模具主体8的内
壁上下滑动，当零件成型后，驱使推板7向上滑动，即可达到自动脱模的目的，以防工作人员拉扯导致模具主体8或零件损坏。
[0029]实施例二
[0030]请参阅图3和图4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，推板7的表面贴合有模具主体8，电动伸缩板2的顶部固定连接有第二电动推杆9，第二电动推杆9的输出端固定连接有滑块10，滑块10的表面贴合有摆动板11，摆动板11的顶部固定连接有滑动柱12，滑动柱12的表面贴合有传动杆13，传动杆13的底部固定连接有齿条14，齿条14的表面啮合有齿轮15，齿轮15的底部固定连接有支撑柱16，齿轮15的底部位于支撑柱16的侧方固定连接有截止板17，截止板17的表面旋转连接有管道18，管道18的表面连接有注塑压板19。
[0031]进一步，摆动板11呈“L”字形状设置，且摆动板11的顶部开设有滑槽，由于滑块10与第二电动推杆9固定连接，所以当驱动第二电动推杆9带动滑块10在摆动板11的滑槽内滑动，此时摆动板11会随之围绕与电动伸缩板2的衔接点旋转。
[0032]进一步，传动杆13的顶部开设有滑槽，且齿条14通过传动杆13构成滑动结构，由于滑动柱12与摆动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上料的汽车模具，包括工作台（1）和工作台（1）底部的脱模机构，其特征在于：所述脱模机构包括滑动组件和升降组件；所述滑动组件包括电动伸缩板（2）、第一电动推杆（3）和滑动板（4），所述工作台（1）的顶部贯穿有电动伸缩板（2），所述电动伸缩板（2）的表面固定连接有第一电动推杆（3），所述第一电动推杆（3）的输出端固定连接有滑动板（4）；所述升降组件包括升降板（5）、弹簧（6）和推板（7），所述滑动板（4）的侧面贴合有升降板（5），所述升降板（5）的顶部固定连接有弹簧（6），所述升降板（5）的表面固定连接有推板（7）。2.根据权利要求1所述的一种便于上料的汽车模具，其特征在于：所述推板（7）的表面贴合有模具主体（8），所述电动伸缩板（2）的顶部固定连接有第二电动推杆（9），所述第二电动推杆（9）的输出端固定连接有滑块（10），所述滑块（10）的表面贴合有摆动板（11），所述摆动板（11）的顶部固定连接有滑动柱（12），所述滑动柱（12）的表面贴合有传动杆（13），所述传动杆（13）的底部固定连接有齿条（14），所述齿条（14）的表面啮合有齿轮（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧晶，
申请(专利权)人：上海华兑金属有限公司，
类型：新型
国别省市：