一种井下巷道人车闭锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于人车闭锁装置领域，具体的说是一种井下巷道人车闭锁装置，包括闭锁装置主体、控制结构和定位板，所述闭锁装置主体的上方设置有警示灯，且闭锁装置主体的正面设置有防尘盖板，所述防尘盖板的内部预留有声槽，且防尘盖板的中间位置安装有语音按键，所述控制结构设置于防尘盖板的外壁右侧，且控制结构的中间位置安装有控制按键，所述控制结构的内部预留有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，并且滑块的端部固定有伸缩弹簧，所述控制结构的外壁设置有防护盖板，且防护盖板的外壁设置有触摸板；本实用新型专利技术从硬件上确保了行车不行人，行人不行车，确保井下斜巷运输安全、人身安全，防止工作人员在工作情况下对控制按键进行误触，无需进行打孔安装。无需进行打孔安装。无需进行打孔安装。

【技术实现步骤摘要】
一种井下巷道人车闭锁装置


[0001]本技术涉及人车闭锁装置领域，具体是一种井下巷道人车闭锁装置。

技术介绍

[0002]煤矿井下巷道很多，巷道有运输绞车的也不少，在整个巷道上又有很多往不同头面去的硐室出口，也正是因为巷道有很多出口，斜巷绞车运输出事故也不在少数，轻者损坏运输设备，重者造成人员伤亡，为此，制定了严格的斜巷运输规定：斜巷开车不行人，行人不开车，仍然难以杜绝斜巷运输事故，本装置就是为此研制的。
[0003]传统的人车闭锁装置存在由于巷道出口众多，容易发生斜巷绞车碰撞事故造成设备损坏和人员伤亡的情况，在运行过程中防护性一般，容易导致误触情况发生的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种井下巷道人车闭锁装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了由于巷道出口众多，容易发生斜巷绞车碰撞事故造成设备损坏和人员伤亡的情况，在运行过程中防护性一般，容易导致误触情况发生的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种井下巷道人车闭锁装置，包括闭锁装置主体、控制结构和定位板，所述闭锁装置主体的上方设置有警示灯，且闭锁装置主体的正面设置有防尘盖板，所述防尘盖板的内部预留有声槽，且防尘盖板的中间位置安装有语音按键，所述控制结构设置于防尘盖板的外壁右侧，且控制结构的中间位置安装有控制按键，所述控制结构的内部预留有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，并且滑块的端部固定有伸缩弹簧，所述控制结构的外壁设置有防护盖板，且防护盖板的外壁设置有触摸板，所述闭锁装置主体的两侧安装有安装板，且闭锁装置主体的背面安装有减震橡胶板，并且减震橡胶板的内部贯穿有固定螺钉，所述定位板设置于减震橡胶板的上方，且定位板的外侧衔接有活动板，所述活动板的中间位置安装有螺纹块，且螺纹块的内部设置有转动块，所述转动块的内部连接有螺纹柱，且螺纹柱的端部连接有夹紧板。
[0007]优选的，所述闭锁装置主体的内部设置有放置盒，且放置盒的内部安装有冷凝片。
[0008]优选的，所述闭锁装置主体包括有A口硐室人体检测模块、B口硐室人体检测模块、C口硐室人体检测模块、D口硐室人体检测模块、工作、检修、复位功能模块、工作电器、绞车运行反馈模块、UPS电源模块、A口硐室显示语音模块、信号智能处理模块、井下巷道人车闭锁装置工作电源、B口硐室显示语音模块、C口硐室显示语音模块、闭锁绞车运行模块和D口硐室显示语音模块，且闭锁装置主体与A口硐室人体检测模块、B口硐室人体检测模块、C口硐室人体检测模块、D口硐室人体检测模块、工作、检修、复位功能模块、工作电器、绞车运行反馈模块、UPS电源模块、A口硐室显示语音模块、信号智能处理模块、井下巷道人车闭锁装置工作电源、B口硐室显示语音模块、C口硐室显示语音模块、闭锁绞车运行模块和D口硐室显示语音模块之间为电性连接。
[0009]优选的，所述警示灯与闭锁装置主体之间为电性连接，且警示灯关于闭锁装置主体的顶部等间距设置有三处。
[0010]优选的，所述防尘盖板与闭锁装置主体之间为胶水粘接，且防尘盖板通过声槽与闭锁装置主体构成连通结构。
[0011]优选的，所述控制结构与闭锁装置主体之间为胶水粘接，且控制结构与防护盖板紧密贴合形成密封结构。
[0012]优选的，所述防护盖板通过滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块与伸缩弹簧之间为弹性连接。
[0013]优选的，所述减震橡胶板通过固定螺钉与闭锁装置主体构成可拆卸结构，且减震橡胶板采用橡胶材质设置。
[0014]优选的，所述定位板与活动板之间为伸缩连接，且活动板与螺纹块之间为一体化设置，并且螺纹块与螺纹柱之间为螺纹连接。
[0015]优选的，所述冷凝片等间距分布于放置盒的内部，且放置盒采用优质不锈钢材质设置。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.语音循环播放提示语音，这样从硬件上确保了行车，不行人，行人，不行车，检修位置检修时不报警，解除故障语音告警，如果井下巷道人车闭锁装置工作电源失电，则自动切换到UPS提供装置工作电源，并报警井下巷道人车闭锁装置工作电源失电，直到复位解除故障报警，确保井下巷道人车闭锁装置在没有工作电源情况下井下巷道人车闭锁装置仍能正常工作，确保井下斜巷运输安全、人身安全，创造了客观的经济和安全效益，显示文字内容和语音报警内容可以通过手机根据需要编辑；
[0018]2.绞车在井下巷道运行过程中，通过警示灯发出闪烁灯光对周边环境起到警示作用，能够保证其他井下巷道硐室工作人员及时得知此绞车运行位置和前进情况，通过这样的设置，为井下巷道绞车运行提升了一定的安全性，使其能够及时被工作人员发现且起到预警作用，防尘盖板在不影响装置正常通过声槽对装置外部声音进行传感的同时，能够保护声槽，使得声槽与闭锁装置主体之间通过防尘盖板隔绝开，通过防尘盖板能够起到一定的防尘作用，防止灰尘由声槽进入闭锁装置主体内部，防止灰尘堵塞声槽，控制结构与防护盖板之间的设置能够提高控制按键的安全，防止工作人员在工作情况下对控制按键进行误触；
[0019]3.控制按键在使用时，通过将防护盖板向左侧滑动，防护盖板通过滑块在滑槽内部滑动的作用力向左侧滑动时，滑块左侧伸缩弹簧进行收缩，待工作人员收手时，防护盖板随即通过伸缩弹簧的回弹力进行回弹关闭，通过这样的设置，能够提高防护盖板的密封性，使得防护盖板在工作人员使用过后能够自动回弹关闭，能够防止工作人员由于遗忘关闭防护盖板而发生误触的问题，减震橡胶板在闭锁装置主体与井下绞车安装过程中能够起到减震作用，闭锁装置主体安装时通过固定螺钉进行安装，减震橡胶板在井下绞车运行时能够对晃动里起到一定的减震作用，闭锁装置主体在与井下绞车进行安装时，通过将定位板与活动板放置于井下绞车边侧，转动转动块使得螺纹柱与夹紧板夹紧活动板与井下绞车外壁，从而起到固定支撑作用，通过这样的设置，装置在与井下绞车井下安装固定时，无需进行打孔安装，安装过程简单，且便于拆卸。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为本技术整体正视的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术整体侧视的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术整体后视的立体结构示意图；
[0024]图4为本技术内部后视的立体结构示意图；
[0025]图5为本技术控制结构正视的立体结构示意图；
[0026]图6为本技术防护盖板侧视的立体结构示意图；
[0027]图7为本技术定位板与活动板伸缩的结构示意图；
[0028]图8为本技术的井下巷道人车闭锁装置系统结构示意图。
[0029]图中：1、闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井下巷道人车闭锁装置，其特征在于：包括闭锁装置主体、控制结构和定位板，所述闭锁装置主体的上方设置有警示灯，且闭锁装置主体的正面设置有防尘盖板，所述防尘盖板的内部预留有声槽，且防尘盖板的中间位置安装有语音按键，所述控制结构设置于防尘盖板的外壁右侧，且控制结构的中间位置安装有控制按键，所述控制结构的内部预留有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，并且滑块的端部固定有伸缩弹簧，所述控制结构的外壁设置有防护盖板，且防护盖板的外壁设置有触摸板，所述闭锁装置主体的两侧安装有安装板，且闭锁装置主体的背面安装有减震橡胶板，并且减震橡胶板的内部贯穿有固定螺钉，所述定位板设置于减震橡胶板的上方，且定位板的外侧衔接有活动板，所述活动板的中间位置安装有螺纹块，且螺纹块的内部设置有转动块，所述转动块的内部连接有螺纹柱，且螺纹柱的端部连接有夹紧板。2.根据权利要求1所述的一种井下巷道人车闭锁装置，其特征在于：所述闭锁装置主体的内部设置有放置盒，且放置盒的内部安装有冷凝片。3.根据权利要求1所述的一种井下巷道人车闭锁装置，其特征在于：所述闭锁装置主体包括有A口硐室人体检测模块、B口硐室人体检测模块、C口硐室人体检测模块、D口硐室人体检测模块、工作、检修、复位功能模块、工作电器、绞车运行反馈模块、UPS电源模块、A口硐室显示语音模块、信号智能处理模块、井下巷道人车闭锁装置工作电源、B口硐室显示语音模块、C口硐室显示语音模块、闭锁绞车运行模块和D口硐室显示语音模块，且闭锁装置主体与A口硐室人体检测模块、B口硐室人体检测模块、C口...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥宇，杨杰，谢彪，高原，杨庆，罗新成，许永乐，李培清，
申请(专利权)人：淮北矿业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：