一种汽车喇叭自动装配机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车喇叭自动装配机，包括：底座、固定安装于所述底座顶部的传送带架、设置于所述传送带架内部的传送带、固定连接于所述传送带架外壁用于驱动传送带转动的驱动电机、固定连接于所述传送带架外壁的控制面板、若干个固定连接于所述传送带外壁且等距排布用于承载喇叭壳体的承载板、固定连接于所述底座顶部的定位架、固定连接于所述定位架顶部下侧的液压缸、固定连接于所述液压缸底端加胶机构；进入第一分流管的气体传送至连通管内部，通过若干个相互连通的喷气头喷出，对喇叭壳体表面的灰尘和杂质进行清理，保证喇叭壳体表面的清洁度，提高胶水粘连效果。提高胶水粘连效果。提高胶水粘连效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭自动装配机


[0001]本专利技术涉及装配机
，具体是一种汽车喇叭自动装配机。

技术介绍

[0002]随着制造行业的发展，生产线上的工作日益趋向全自动化。目前，国内的企业的生产线的喇叭壳体与绝缘件、橡胶件、螺钉的装配，都是靠全人工的方式来安装以及装配，装配时需要多条流水线来运输不同的配件，再需要多个工人进行装配。
[0003]汽车喇叭装配时，需要再喇叭外壳上进行点胶，后续再将零件装配至喇叭本体上，现有的点胶装置通常采用定时、定量注胶的方式，而喇叭外壳的表面可能存在一定的杂质，如果点胶前不对灰尘杂质进行清理，可能存在粘连不牢固的现象，且点胶完毕后还需要后续人工将堆积的胶水抹匀，增加劳动强度，降低工作效率。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种汽车喇叭自动装配机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车喇叭自动装配机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有点胶装置除尘效果差，人工抹匀胶水效率低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车喇叭自动装配机，包括：底座、固定安装于所述底座顶部的传送带架、设置于所述传送带架内部的传送带、固定连接于所述传送带架外壁用于驱动传送带转动的驱动电机、固定连接于所述传送带架外壁的控制面板、若干个固定连接于所述传送带外壁且等距排布用于承载喇叭壳体的承载板、固定连接于所述底座顶部的定位架、固定连接于所述定位架顶部下侧的液压缸、固定连接于所述液压缸底端加胶机构；
[0008]所述加胶机构包括：固定连接于所述液压缸底端的连接筒、滑动连接于所述连接筒内壁的滴胶壳体、一端与所述滴胶壳体顶部固定连接且另一端与所述连接筒内壁顶部固定连接的弹簧、固定连接于所述滴胶壳体底端的滴胶头、套接于所述滴胶壳体外壁下侧且位于连接筒内部的下密封套、套接于所述滴胶壳体外壁上侧的上密封套、固定连接于所述连接筒外壁上侧且与连接筒内部连通的导胶总管、固定连接于所述连接筒外壁下侧且与连接筒内部连通的导气总管、一端与所述滴胶头连通且另一端贯穿滴胶壳体和上密封套外壁的导胶分管、设置于所述滴胶壳体内部的供气组件；
[0009]固定连接于所述传送带架顶部的阻挡架、开设于所述阻挡架上表面的定位孔、固定连接于所述滴胶壳体外壁相对连接筒下方的挡板。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述供气组件包括：贯穿所述滴胶壳体和下密封套外壁的导气接头、一端与所述导胶分管内部连通且另一端与所述导气接头内部连通的第二分流管。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述供气组件还包括：固定连接于所述滴胶壳体外
壁靠近滴胶头一端左右两侧的喷气壳体、若干个固定连接于所述喷气壳体内壁的喷气头，若干个所述喷气头相互连通，两个所述喷气壳体的顶端固定连接有与喷气头连通的连通管，所述连通管的外壁固定连接有第一分流管，所述第一分流管远离连通管的一端与导气接头内部连通。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述上密封套和下密封套的长度相同，所述导气接头处于下密封套的中间位置，所述导胶分管处于上密封套的底端位置。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述弹簧伸展状态下，所述导气总管位于导气接头的上侧，所述导胶总管位于导胶分管顶端的上侧。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述导胶总管外接有储胶罐，所述导气总管外接有储气罐。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述滴胶壳体底端与所述定位孔孔径对齐，所述定位孔孔径大于滴胶壳体直径。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、进入第一分流管的气体传送至连通管内部，通过若干个相互连通的喷气头喷出，对喇叭壳体表面的灰尘和杂质进行清理，保证喇叭壳体表面的清洁度，提高胶水粘连效果。
[0018]2、进入第二分流管内部的气体传送至导胶分管内部，并通过滴胶头喷出，能够将滴胶头位置残留的胶水导出，防止胶水在滴胶头内部凝固，堵塞滴胶头，影响滴胶效果。
[0019]3、导气接头会与导气总管再次连通，使得导气接头内部再次导气，进入第一分流管的气体能够将滴加至喇叭壳体表面的胶水吹散，不需要后续人工再次抹匀胶水，提高工作效率。
[0020]4、进入第二分流管和导胶分管的胶水，能够将滴胶头内部的残留胶水喷出，防止胶水堵塞滴胶头，提高后续滴胶效果。
附图说明
[0021]图1为一种汽车喇叭自动装配机的结构示意图。
[0022]图2为一种汽车喇叭自动装配机中供气组件外部的结构示意图。
[0023]图3为一种汽车喇叭自动装配机中供气组件内部的结构示意图。
[0024]图4为一种汽车喇叭自动装配机中A部分放大结构示意图。
[0025]图5为一种汽车喇叭自动装配机中B部分放大结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、传送带架；3、传送带；4、驱动电机；5、控制面板；6、承载板；7、喇叭壳体；8、定位架；9、阻挡架；10、定位孔；11、液压缸；12、连接筒；13、滴胶壳体；14、挡板；15、导胶总管；16、导气总管；17、弹簧；18、上密封套；19、导胶分管；20、第一分流管；21、滴胶头；22、下密封套；23、导气接头；24、第二分流管；25、喷气壳体；26、喷气头；27、连通管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1～图5，本专利技术实施例提供一种汽车喇叭自动装配机，包括：底座1、固定安装于底座1顶部的传送带架2、设置于传送带架2内部的传送带3、固定连接于传送带架2外壁用于驱动传送带3转动的驱动电机4、固定连接于传送带架2外壁的控制面板5、若干个固定连接于传送带3外壁且等距排布用于承载喇叭壳体7的承载板6、固定连接于底座1顶部的定位架8、固定连接于定位架8顶部下侧的液压缸11、固定连接于液压缸11底端加胶机构；
[0029]加胶机构包括：固定连接于液压缸11底端的连接筒12、滑动连接于连接筒12内壁的滴胶壳体13、一端与滴胶壳体13顶部固定连接且另一端与连接筒12内壁顶部固定连接的弹簧17、固定连接于滴胶壳体13底端的滴胶头21、套接于滴胶壳体13外壁下侧且位于连接筒12内部的下密封套22、套接于滴胶壳体13外壁上侧的上密封套18、固定连接于连接筒12外壁上侧且与连接筒12内部连通的导胶总管15、固定连接于连接筒12外壁下侧且与连接筒12内部连通的导气总管16、一端与滴胶头21连通且另一端贯穿滴胶壳体13和上密封套18外壁的导胶分管19、设置于滴胶壳体13内部的供气组件；
[0030]固定连接于传送带架2顶部的阻挡架9、开设于阻挡架9上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭自动装配机，其特征在于，包括：底座(1)、固定安装于所述底座(1)顶部的传送带架(2)、设置于所述传送带架(2)内部的传送带(3)、固定连接于所述传送带架(2)外壁用于驱动传送带(3)转动的驱动电机(4)、固定连接于所述传送带架(2)外壁的控制面板(5)、若干个固定连接于所述传送带(3)外壁且等距排布用于承载喇叭壳体(7)的承载板(6)、固定连接于所述底座(1)顶部的定位架(8)、固定连接于所述定位架(8)顶部下侧的液压缸(11)、固定连接于所述液压缸(11)底端加胶机构；所述加胶机构包括：固定连接于所述液压缸(11)底端的连接筒(12)、滑动连接于所述连接筒(12)内壁的滴胶壳体(13)、一端与所述滴胶壳体(13)顶部固定连接且另一端与所述连接筒(12)内壁顶部固定连接的弹簧(17)、固定连接于所述滴胶壳体(13)底端的滴胶头(21)、套接于所述滴胶壳体(13)外壁下侧且位于连接筒(12)内部的下密封套(22)、套接于所述滴胶壳体(13)外壁上侧的上密封套(18)、固定连接于所述连接筒(12)外壁上侧且与连接筒(12)内部连通的导胶总管(15)、固定连接于所述连接筒(12)外壁下侧且与连接筒(12)内部连通的导气总管(16)、一端与所述滴胶头(21)连通且另一端贯穿滴胶壳体(13)和上密封套(18)外壁的导胶分管(19)、设置于所述滴胶壳体(13)内部的供气组件；固定连接于所述传送带架(2)顶部的阻挡架(9)、开设于所述阻挡架(9)上表面的定位孔(10)、固定连接于所述滴胶壳体(13)外壁相对连接筒(12)下方的挡板(14)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚建林，沈洁，滕美红，
申请(专利权)人：浙江亮叭汽车智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：