本实用新型专利技术涉及公路建设领域，公开了一种公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板的上端固定连接在箱体的底端，所述箱体的内部前侧左右端均固定连接有转动座，所述转动座内均转动连接有第一转动套，所述第一转动套的后端分别固定连接在第一粉碎轴和第二粉碎轴的前端，所述第一粉碎轴和第二粉碎轴的后端均固定连接有第二转动套，所述第二转动套的后端分别转动连接在箱体的内部后端左右侧，所述第二转动套的外侧分别固定连接有第一带轮和第二带轮。本实用新型专利技术中，通过导第一粉碎轴和第二粉碎轴转动，对混凝土废料进行粉碎，进行收集回收利用，防止了重量较大，导致装车麻烦，同时减轻后续粉碎工作量。时减轻后续粉碎工作量。时减轻后续粉碎工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建设废料回收利用装置
[0001]本技术涉及公路建设领域，尤其涉及一种公路建设废料回收利用装置。
技术介绍
[0002]公路建设，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路建设期间，会产生大量的建筑废料，主要为混凝土和沙石废料，为节约资源，通常会将混凝土和沙石废料集中装车，回收利用。
[0003]在对废弃的混凝土和沙石集中装车时，会遇到大块的混凝土，由于重量较大，导致装车麻烦，同时废弃的混凝土运输后回收利用，需要进行粉碎，导致工作量增加，较为不便，需要设计一种公路建设过程中，能够对大块的混凝土进行粉碎，便于装车和减轻后续粉碎工作量的废料回收利用装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路建设废料回收利用装置，能够对大块的混凝土进行粉碎，便于装车和减轻后续粉碎工作量。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板的上端固定连接在箱体的底端，所述箱体的内部前侧左右端均固定连接有转动座，所述转动座内均转动连接有第一转动套，所述第一转动套的后端分别固定连接在第一粉碎轴和第二粉碎轴的前端，所述第一粉碎轴和第二粉碎轴的后端均固定连接有第二转动套，所述第二转动套的后端分别转动连接在箱体的内部后端左右侧，所述第二转动套的外侧分别固定连接有第一带轮和第二带轮，所述第一带轮和第二带轮通过皮带连接，所述箱体的前端中部右侧固定连接有电机，所述电机的转轴贯穿箱体的前侧中右部并固定连接在右侧第一转动套的前侧中部；
[0007]通过上述技术方案，通过导料版向第一粉碎轴和第二粉碎轴的上部加入混凝土废料，然后打开电机，电机的转轴带动第一粉碎轴在转动座内转动，使第一带轮通过皮带带动第二带轮转动，使第二粉碎轴转动，对混凝土废料进行粉碎。
[0008]进一步地，所述第一转动套和第二转动套分别通过第一螺栓固定连接在第一粉碎轴和第二粉碎轴的前后端；
[0009]通过上述技术方案，便于安装和拆卸。
[0010]进一步地，所述箱体的内部左右侧上端均固定连接有导料板；
[0011]通过上述技术方案，将箱体内加入的混凝土废料导入第一粉碎轴和第二粉碎轴的上端。
[0012]进一步地，所述箱体的内部左侧中下部固定连接在滤板的一端，所述滤板的另一端固定连接在箱体的内部左侧中下端，所述箱体的右侧设置有若干个第一开口；
[0013]通过上述技术方案，将粉碎后较大的混凝土进行过滤，通过过滤板和第一开口进行收集。
[0014]进一步地，所述箱体的内部左侧中下端固定连接在出料板的一端，所述出料板的另一端固定连接在箱体的内部右侧下端，所述箱体的左侧设置有若干个第二开口；
[0015]通过上述技术方案，粉碎后的小块混凝土通过出料板和第二开口排出，进行收集回收利用。
[0016]进一步地，所述箱体的前侧中部右端通过第二螺栓固定连接右防护壳；
[0017]通过上述技术方案，对电机进行防护，防止电机受到外力导致机损坏。
[0018]进一步地，所述底板的前端固定连接有连接块，所述连接块的上端前侧固定连接有固定栓；
[0019]通过上述技术方案，便于拖动，使其能够在公路建设现场进行随意移动。
[0020]进一步地，所述底板的底端四角处均设置有滑轮；
[0021]通过上述技术方案，便于进行移动，增加装置的实用性。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]本技术中，首先通过导料板向第一粉碎轴和第二粉碎轴的上部加入混凝土废料，然后打开电机，电机的转轴带动第一粉碎轴在转动座内转动，使第一带轮通过皮带带动第二带轮转动，使第二粉碎轴转动，对混凝土废料进行粉碎，粉碎后的较大混凝土通过过滤板和第一开口进行收集，小块混凝土通过出料板和第二开口排出，进行收集回收利用，防止了重量较大，导致装车麻烦，同时减轻后续粉碎工作量。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种公路建设废料回收利用装置的右前侧结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种公路建设废料回收利用装置的左侧结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种公路建设废料回收利用装置的箱体内部结构前侧示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种公路建设废料回收利用装置的第一粉碎轴右侧结构示意图；
[0028]图5为本技术提出的一种公路建设废料回收利用装置的箱体内部结构左侧主视图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底板；2、箱体；3、转动座；4、第一转动套；5、第一粉碎轴；6、第二粉碎轴；7、第二转动套；8、第一带轮；9、第二带轮；10、皮带；11、第一螺栓；12、导料板；13、电机；14、滤板；15、第一开口；16、出料板；17、第二开口；18、防护壳；19、第二螺栓；20、连接块；21、固定栓；22、滑轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种公路建设废料回收利用装置，包括底板1，底板1的上端固定连接在箱体2的底端，箱体2的内部前侧左右端均固定连接有转动座3，转动座3内均转动连接有第一转动套4，第一转动套4的后端分别固定连接在第一粉碎轴5和第二粉碎轴6的前端，第一粉碎轴5和第二粉碎轴6的后端均固定连接有第二转动套7，第二转动套7的后端分别转动连接在箱体2的内部后端左右侧，第二转动套7的外侧分别固定连接有第一带轮8和第二带轮9，第一带轮8和第二带轮9通过皮带10连接，箱体2的前端中部右侧固定连接有电机13，电机13的转轴贯穿箱体2的前侧中右部并固定连接在右侧第一转动套4的前侧中部。
[0033]第一转动套4和第二转动套7分别通过第一螺栓11固定连接在第一粉碎轴5和第二粉碎轴6的前后端，便于安装和拆卸，箱体2的内部左右侧上端均固定连接有导料板12，将箱体2内加入的混凝土废料导入第一粉碎轴5和第二粉碎轴6的上端，箱体2的内部左侧中下部固定连接在滤板14的一端，滤板14的另一端固定连接在箱体2的内部左侧中下端，箱体2的右侧设置有若干个第一开口15将粉碎后较大的混凝土进行过滤，通过过滤板14和第一开口15进行收集，箱体2的内部左侧中下端固定连接在出料板16的一端，出料板16的另一端固定连接在箱体2的内部右侧下端，箱体2的左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建设废料回收利用装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接在箱体(2)的底端，所述箱体(2)的内部前侧左右端均固定连接有转动座(3)，所述转动座(3)内均转动连接有第一转动套(4)，所述第一转动套(4)的后端分别固定连接在第一粉碎轴(5)和第二粉碎轴(6)的前端，所述第一粉碎轴(5)和第二粉碎轴(6)的后端均固定连接有第二转动套(7)，所述第二转动套(7)的后端分别转动连接在箱体(2)的内部后端左右侧，所述第二转动套(7)的外侧分别固定连接有第一带轮(8)和第二带轮(9)，所述第一带轮(8)和第二带轮(9)通过皮带(10)连接，所述箱体(2)的前端中部右侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)的转轴贯穿箱体(2)的前侧中右部并固定连接在右侧第一转动套(4)的前侧中部。2.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于：所述第一转动套(4)和第二转动套(7)分别通过第一螺栓(11)固定连接在第一粉碎轴(5)和第二粉碎轴(6)的前后端。3.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于：所述箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰云，杨帆，
申请(专利权)人：甘肃路桥公路投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。