【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件
[0001]本技术涉及摩托车配件
，特别涉及一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件。
技术介绍
[0002]现有的三轮摩托车后桥与车架连接的支撑组件均为可调支撑组件，它是由支撑管、支撑管两端的前连接套、与前连接套固定连接的调节螺杆组成。两端前连接套上的螺杆分别通过左旋螺纹和右旋螺纹与支撑管两端的内螺纹连接，通过转动支撑管来调节后桥与车架之间的距离，并在调节后由紧固螺母紧固。
[0003]但是，螺杆部分直接暴露在外界环境中，容易被雨水、污泥污染，导致螺杆部分损坏，影响其使用寿命，使用起来不够耐用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件，通过设置的保护单元，可以对螺杆部分提供良好的保护作用，避免外界环境中的雨水、污泥污染螺杆部分，从而延长其使用寿命，使用起来比较耐用，而且需要调节后桥与车架之间的距离时，可以将保护套筒收起，使用起来比较灵活。
[0005]本技术还提供具有上述一种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件，其特征在于，包括：主体单元（1）和保护单元（2），所述主体单元（1）包括支撑管一（102）、支撑管二（103），所述保护单元（2）包括容纳筒体（204）、连接端（201），所述容纳筒体（204）的内部滑动连接有滑环（203），所述滑环（203）上固定连接有保护套筒（202）。2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件，其特征在于，所述支撑管一（102）的端部固定连接有前连接套（101），所述支撑管二（103）的端部固定连接有后连接套。3.根据权利要求2所述的一种三轮摩托车车架与后桥调节支撑组件，其特征在于，所述支撑管一（102）与支撑管二（103）之间设置有螺杆，所述螺杆上设置有紧固螺母一（104）、紧固螺母二（106）、六角头体（105）。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张露露，李克义，
申请(专利权)人：重庆鑫望车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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