一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统技术方案

本发明专利技术属于安全驾驶技术领域，尤其是一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，针对现有技术存在的问题，现提出以下方案，包括图像采集设备和穿戴预警设备，所述图像采集设备包括弧形架，且弧形架的内部固定连接有外壳体，外壳体的侧面内壁固定连接有处理器，外壳体的一侧外壁固定连接有护壳，护壳的一侧外壁固定连接有护镜，护壳的内部固定连接有舵机。本发明专利技术通过图像采集设备能实时采集驾驶员的面部情况并传输至云平台进行分析，当司机疲劳时，通过穿戴预警设备及时的提醒司机，进而实现安全驾驶，相较于现有技术中内置于汽车方向盘和座椅中的疲劳驾驶预警设备则能极大的降低成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统


[0001]本专利技术涉及安全驾驶
，尤其涉及一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平越来越高，汽车也已经变成是普及率很高的交通工具，因此，行车安全也变得越来越重要，驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳，疲劳驾驶容易造成车祸。
[0003]在现有的一些汽车中，通常会设置一些内置的疲劳驾驶预警系统，如方向盘抖动、座椅抖动等，然而这些内置于车辆部件内部的预警设备会极大的增加车辆的成本，且在维修维护时也极为不方便。

技术实现思路

[0004]基于现有技术存在的技术问题，本专利技术提出了一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统。
[0005]本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，包括图像采集设备和穿戴预警设备，所述图像采集设备包括弧形架，且弧形架的内部固定连接有外壳体，外壳体的侧面内壁固定连接有处理器，外壳体的一侧外壁固定连接有护壳，护壳的一侧外壁固定连接有护镜，护壳的内部固定连接有舵机，舵机的一端固定连接有位于护镜内部的采集摄像头，外壳体的顶端和底端设置有固定机构，所述穿戴预警设备包括穿戴壳，穿戴壳的侧面设置有弹性绑带，穿戴壳的内部设置有预警机构。
[0006]优选地，所述固定机构包括转动连接于弧形架顶部外壁的两个吸盘，固定机构还包括位于弧形架底部的底座，且底座的侧面外壁开有T型槽，T型槽的侧面内壁滑动连接有插板，弧形架的底部外壁转动连接于插板的顶部外壁，T型槽的顶部内壁开有弹簧槽，且弹簧槽的侧面内壁滑动连接有卡球，卡球的顶部与弹簧槽之间固定连接有卡球弹簧，插板的顶部外壁开有与卡球相适配的卡球槽。
[0007]优选地，所述插板的四角均固定连接有支撑壳，且支撑壳的侧面内壁滑动连接有支撑柱，支撑柱的顶端与支撑壳之间固定连接有支撑弹簧，支撑柱的底部外壁固定连接有安装座，安装座的底部外壁设置有粘合胶。
[0008]优选地，所述弧形架为中空壳体结构，外壳体的顶部外壁与底部外壁均固定连接有与外壳体相通的均匀分布的换热管，且换热管的另一端与弧形架的内部相通。
[0009]优选地，所述弧形架两侧的内部均滑动连接有配重件，且配重件的侧面外壁固定连接有活塞圈，配重件的顶部外壁与弧形架之间连接有抖动弹簧。
[0010]优选地，所述配重件包括外壳，且外壳的内部灌装有降温溶液，降温溶液与外壳之间留有空腔，外壳的装填有降温溶质。
[0011]优选地，所述预警机构包括固定连接于穿戴壳内部的微型电机，且微型电机的输出轴固定连接有转轴，转轴的侧面外壁固定连接有偏心振锤，微型电机的外侧设置有固定连接于穿戴壳侧面内壁的隔壳，穿戴壳的内部固定连接有控制器。
[0012]优选地，所述转轴的一端设置有凸轮，且凸轮的一侧设置有滑动板，凸轮转动连接于滑动板的一侧外壁，滑动板的另一侧外壁与穿戴壳的侧面内壁之间固定连接有电动伸缩杆，凸轮与转轴之间设置有连接单元，凸轮的下方设置有压块，压块的底部外壁固定连接有压板，压板的底部外壁与穿戴壳的底部内壁之间固定连接有复位弹簧，压板的底部外壁固定连接有均匀分布的压杆，穿戴壳的底部外壁开有与压杆相对应的孔洞。
[0013]优选地，所述连接单元包括固定连接于转轴一端的连接头，且凸粒朝向连接头的一侧外壁开有压腔，压腔的侧面内壁滑动连接有与连接头相适配的连接块，连接块的侧面外壁与压腔之间固定连接有弹簧。
[0014]本专利技术中的有益效果为：通过设置外置的图像采集设备和穿戴预警设备，在使用时，图像采集设备能固定安装在汽车的仪表台上，穿戴预警设备穿戴在司机的手臂上，通过图像采集设备能实时采集驾驶员的面部情况并传输至云平台进行分析，当司机疲劳时，通过穿戴预警设备及时的提醒司机，进而实现安全驾驶，相较于现有技术中内置于汽车方向盘和座椅中的疲劳驾驶预警设备则能极大的降低成本。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的图像采集设备整体结构示意图；
[0017]图3为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的支撑壳结构示意图；
[0018]图4为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的T型槽局部结构示意图；
[0019]图5为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的外壳体局部结构示意图；
[0020]图6为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的弧形架局部结构剖视图；
[0021]图7为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的外壳内部结构示意图；
[0022]图8为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的护壳结构示意图；
[0023]图9为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的穿戴预警设备结构示意图；
[0024]图10为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的穿戴壳内部局部结构示意图；
[0025]图11为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的压板结构示意图；
[0026]图12为本专利技术提出的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统的连接单元结构示意图。
[0027]图中：1弧形架、2换热管、3吸盘、4外壳体、5T型槽、6插板、7支撑柱、8安装座、9支撑壳、10底座、11护镜、12护壳、13粘合胶、14支撑弹簧、15弹簧槽、16卡接弹簧、17卡球、18抖动弹簧、19配重件、20活塞圈、21处理器、22空腔、23外壳、24降温溶液、25降温溶质、26采集摄像头、27舵机、28弹性绑带、29穿戴壳、30控制器、31滑动板、32电动伸缩杆、33凸轮、34偏心振锤、35微型电机、36隔壳、37压板、38压块、39连接头、40连接块、41转轴、42复位弹簧、43孔洞、44压杆、45压腔、46弹簧。
具体实施方式
[0028]实施例1
[0029]参照图1，一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，包括图像采集设备和穿戴预警设备，参照图2，图像采集设备包括弧形架1，且弧形架1的内部固定连接有外壳体4，外壳体4的侧面内壁固定连接有处理器21，参照图8，外壳体4的一侧外壁固定连接有护壳12，护壳12的一侧外壁固定连接有护镜11，护壳12的内部固定连接有舵机27，舵机27的一端固定连接有位于护镜11内部的采集摄像头26，外壳体4的顶端和底端设置有固定机构，参照图9，穿戴预警设备包括穿戴壳29，穿戴壳29的侧面设置有弹性绑带28，穿戴壳29的内部设置有预警机构，在使用时，通过固定机构将图像采集设备固定在汽车的仪表台上，将穿戴预警设备穿在司机的手臂上，在驾驶过程中，舵机27带动采集摄像头26转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，包括图像采集设备和穿戴预警设备，其特征在于，所述图像采集设备包括弧形架(1)，且弧形架(1)的内部固定连接有外壳体(4)，外壳体(4)的侧面内壁固定连接有处理器(21)，外壳体(4)的一侧外壁固定连接有护壳(12)，护壳(12)的一侧外壁固定连接有护镜(11)，护壳(12)的内部固定连接有舵机(27)，舵机(27)的一端固定连接有位于护镜(11)内部的采集摄像头(26)，外壳体(4)的顶端和底端设置有固定机构，所述穿戴预警设备包括穿戴壳(29)，穿戴壳(29)的侧面设置有弹性绑带(28)，穿戴壳(29)的内部设置有预警机构。2.根据权利要求1所述的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，其特征在于，所述固定机构包括转动连接于弧形架(1)顶部外壁的两个吸盘(3)，固定机构还包括位于弧形架(1)底部的底座(10)，且底座(10)的侧面外壁开有T型槽(5)，T型槽(5)的侧面内壁滑动连接有插板(6)，弧形架(1)的底部外壁转动连接于插板(6)的顶部外壁，T型槽(5)的顶部内壁开有弹簧槽(15)，且弹簧槽(15)的侧面内壁滑动连接有卡球(17)，卡球(17)的顶部与弹簧槽(15)之间固定连接有卡球弹簧(16)，插板(6)的顶部外壁开有与卡球(17)相适配的卡球槽。3.根据权利要求2所述的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，其特征在于，所述插板(6)的四角均固定连接有支撑壳(9)，且支撑壳(9)的侧面内壁滑动连接有支撑柱(7)，支撑柱(7)的顶端与支撑壳(9)之间固定连接有支撑弹簧(14)，支撑柱(7)的底部外壁固定连接有安装座(8)，安装座(8)的底部外壁设置有粘合胶(13)。4.根据权利要求1所述的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，其特征在于，所述弧形架(1)为中空壳体结构，外壳体(4)的顶部外壁与底部外壁均固定连接有与外壳体(4)相通的均匀分布的换热管(2)，且换热管(2)的另一端与弧形架(1)的内部相通。5.根据权利要求4所述的一种适于5G车联网的智能安全驾驶预警系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明强，
申请(专利权)人：杨明强，
类型：发明
国别省市：