一种氢燃料电池车火烧试验用设备制造技术

本发明专利技术公开了一种氢燃料电池车火烧试验用设备，包括有试验房；还包括有氢气处理系统；试验房前部连接有排出汇聚性氢气的氢气处理系统。本发明专利技术对氢燃料电池车进行整车的火烧试验，在相对密闭的空间实现火烧试验，避免爆炸影响外部的环境；利用倾斜设置的第一喷火器对电池车的上部进行燃烧，有效地解决现有火烧试验的燃烧局限性；在火烧试验的过程中，模拟外部撞击对电池车的安全影响，并借助监控器实现内部的火烧记录；同时对已确定氢气泄漏的情况进行安全排放，使得氢气在空气中的浓度迅速降低，并通过火焰的方式实现去除。并通过火焰的方式实现去除。并通过火焰的方式实现去除。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池车火烧试验用设备


[0001]本专利技术涉及氢燃料电池车领域，尤其涉及一种氢燃料电池车火烧试验用设备。

技术介绍

[0002]氢燃料电池车利用向氢燃料电池不断地供应氢气和氧气，再由氢燃料电池功能给动力电池，最后在将电能传输给动力电机；因此氢燃料电池车的火烧试验存在诸多的复杂性。
[0003]现有火烧试验是利用氢燃料电池车的整车火烧判断是否会出现爆炸，但是实际电池车所面临的情况是多变的，且现有火烧采用底部燃烧的方式并不能实现火焰的整车包裹，同时现有手段无法对氢燃料电池车进行撞击后的火烧试验，且无法针对氢气高度泄漏进行应急处理。

技术实现思路

[0004]本专利技术申请提供一种氢燃料电池车火烧试验用设备，旨在克服现有火烧试验针对性差，无法很好地针对氢燃料电池车完成火烧试验的缺点。
[0005]本专利技术申请提供了一种氢燃料电池车火烧试验用设备，包括有第一搭接台；第一搭接台右方设置有第二搭接台；第一搭接台和第二搭接台之间共同固接有试验房；试验房顶部安装有热传感器；试验房内部上侧固接有若干个推顶件。
[0006]还包括有供火系统、密封系统、承接固定系统、放置台和氢气处理系统；第二搭接台上连接有用于承载燃料的供火系统；试验房左部连接有用于应对爆炸物乱溅的密封系统；试验房外部设置有承接固定系统，承接固定系统用于承载氢燃料电池车，并实现多角度火烧；承接固定系统上安装有放置台；试验房前部连接有排出汇聚性氢气的氢气处理系统。
[0007]此外，特别优选的是，放置台为间隔式的齿牙盘，便于稳定车辆，减少晃动。
[0008]此外，特别优选的是，供火系统包括有直导轨、电动移动器、燃烧盘、点火器、电动伸缩件和隔火板；第二搭接台上安装有直导轨；直导轨上滑动连接有电动移动器；电动移动器上部固接有燃烧盘；燃烧盘前部和后部各安装有一个点火器；燃烧盘底部固接有四个电动伸缩件；位于中部的两个电动伸缩件伸缩部固接有同一个隔火板；另两个电动伸缩件伸缩部固接有一个隔火板。
[0009]此外，特别优选的是，燃烧盘为网格转，且网格之间底部相互连通。
[0010]此外，特别优选的是，密封系统包括有电动导轨、电动滑块、隔绝板、保护箱和监控器；第一搭接台上表面右部固接有两个电动导轨，且两个电动导轨相互对称；每个电动导轨上各滑动连接有一个电动滑块；两个电动滑块之间共同固接有一个隔绝板；隔绝板中部上侧固接有防爆玻璃材质制成的保护箱；保护箱内部固接有监控器，且监控器外部包裹有减震海绵。
[0011]此外，特别优选的是，承接固定系统包括有第一支撑架、起重器、第一固定架和第一喷火器；试验房外侧设置有第一支撑架；第一支撑架上安装有若干个起重器；每个起重器
依靠牵引钢绳连接放置台；试验房右侧固接有第一固定架；第一固定架上安装有若干个第一喷火器。
[0012]此外，特别优选的是，氢气处理系统包括有第一导气管、第二导气管、支撑板、缓流箱、分流器、第二支撑架、汇流箱、第二固定架和第二喷火器；试验房前部固接有第一导气管；第一导气管下部固接有第二导气管；第二导气管右方安装有支撑板；支撑板上固接有缓流箱；缓流箱内部安装有分流器；支撑板右部设置有第二支撑架；第二支撑架上安装有汇流箱；汇流箱固接缓流箱；汇流箱上部安装有第二固定架；第二固定架上固接有若干个第二喷火器。
[0013]此外，特别优选的是，分流器为柱状，且横截面为网格。
[0014]此外，特别优选的是，还包括有导气机构；第一导气管上连接有导气机构；导气机构包括有过滤件、密封箱、伺服电机、第一传动轮、叶轮和第二传动轮；第一导气管内部安装有过滤件；第一导气管前部固接有密封箱；密封箱上部固接有伺服电机；伺服电机输出轴固接有第一传动轮；第一导气管内部转动连接有叶轮，且叶轮位于过滤件的下方；叶轮上部固接有第二传动轮，且第二传动轮与第一传动轮之间依靠皮带传动连接。
[0015]此外，特别优选的是，过滤件为滤网。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0017]1、对氢燃料电池车进行整车的火烧试验，在相对密闭的空间实现火烧试验，避免爆炸影响外部的环境；
[0018]2、利用放置台上的齿状结构对电池车有效地限位，减少火烧试验时电池车的晃动；利用倾斜设置的第一喷火器对电池车的上部进行燃烧，有效地解决现有火烧试验的燃烧局限性；
[0019]3、在火烧试验的过程中，模拟外部撞击对电池车的安全影响，并借助监控器实现内部的火烧记录；同时对已确定氢气泄漏的情况进行安全排放，使得氢气在空气中的浓度迅速降低，并通过火焰的方式实现去除。
附图说明
[0020]图1为本专利技术氢燃料电池车火烧试验用设备的第一种立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术氢燃料电池车火烧试验用设备的第二种立体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术供火系统的立体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术供火系统的局部结构示意图；
[0024]图5为本专利技术氢燃料电池车火烧试验用设备的第一种局部结构示意图；
[0025]图6为本专利技术氢燃料电池车火烧试验用设备的第二种局部结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的G区放大图；
[0027]图8为本专利技术氢燃料电池车火烧试验用设备的第三种局部结构示意图；
[0028]图9为本专利技术放置台的立体结构示意图；
[0029]图10为本专利技术氢气处理系统的结构剖视图；
[0030]图11为本专利技术分流器的立体结构示意图。
[0031]在图中：1
‑
第一搭接台，2
‑
第二搭接台，3
‑
试验房；
[0032]41
‑
直导轨，42
‑
电动移动器，43
‑
燃烧盘，44
‑
点火器，45
‑
电动伸缩件，46
‑
隔火板；
[0033]51
‑
电动导轨，52
‑
电动滑块，53
‑
隔绝板，54
‑
保护箱，55
‑
监控器；
[0034]61
‑
第一支撑架，62
‑
起重器，63
‑
放置台，64
‑
第一固定架，65
‑
第一喷火器；
[0035]7‑
热传感器，8
‑
推顶件；
[0036]91
‑
第一导气管，92
‑
过滤件，93
‑
密封箱，94
‑
伺服电机，95
‑
第一传动轮，96
‑
叶轮，97
‑
第二传动轮；
[0037]101
‑
第二导气管，102
‑
支撑板，103
‑
缓流箱，104<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池车火烧试验用设备，包括有第一搭接台(1)；第一搭接台(1)右方设置有第二搭接台(2)；第一搭接台(1)和第二搭接台(2)之间共同固接有试验房(3)；试验房(3)顶部安装有热传感器(7)；试验房(3)内部上侧固接有若干个推顶件(8)；其特征是，还包括有供火系统、密封系统、承接固定系统、放置台(63)和氢气处理系统；第二搭接台(2)上连接有用于承载燃料的供火系统；试验房(3)左部连接有用于应对爆炸物乱溅的密封系统；试验房(3)外部设置有承接固定系统，承接固定系统用于承载氢燃料电池车，并实现多角度火烧；承接固定系统上安装有放置台(63)；试验房(3)前部连接有排出汇聚性氢气的氢气处理系统。2.按照权利要求1所述的一种氢燃料电池车火烧试验用设备，其特征是，放置台(63)为间隔式的齿牙盘。3.按照权利要求1所述的一种氢燃料电池车火烧试验用设备，其特征是，供火系统包括有直导轨(41)、电动移动器(42)、燃烧盘(43)、点火器(44)、电动伸缩件(45)和隔火板(46)；第二搭接台(2)上安装有直导轨(41)；直导轨(41)上滑动连接有电动移动器(42)；电动移动器(42)上部固接有燃烧盘(43)；燃烧盘(43)前部和后部各安装有一个点火器(44)；燃烧盘(43)底部固接有四个电动伸缩件(45)；位于中部的两个电动伸缩件(45)伸缩部固接有同一个隔火板(46)；另两个电动伸缩件(45)伸缩部固接有一个隔火板(46)。4.按照权利要求3所述的一种氢燃料电池车火烧试验用设备，其特征是，燃烧盘(43)为网格转，且网格之间底部相互连通。5.按照权利要求4所述的一种氢燃料电池车火烧试验用设备，其特征是，密封系统包括有电动导轨(51)、电动滑块(52)、隔绝板(53)、保护箱(54)和监控器(55)；第一搭接台(1)上表面右部固接有两个电动导轨(51)，且两个电动导轨(51)相互对称；每个电动导轨(51)上各滑动连接有一个电动滑块(52)；两个电动滑块(52)之间共同固接有一个隔绝板(53)；隔绝板(53)中部上侧固接有防爆玻璃材质制成的保护箱(54)；保护箱(54)内部固接有监控器(55)，且监控器(55)外部包裹有减震海绵。6.按照权利要求5所述的一种氢燃料电池车火烧试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，李军，李介普，刘易涛，
申请(专利权)人：中国特种设备检测研究院，
类型：发明
国别省市：