一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，属于汽车内饰检测领域，其技术方案的要点是包括箱体，所述箱体内部设置有用于对样品进行夹持的夹持组件以及用于对样品进行点火的点火器；所述箱体内设置有用于点火器进行支撑的支撑臂；所述支撑臂包括与箱体侧壁固定连接的基臂以及用于对点火器固定连接的安装臂；所述基臂上开设有沿基臂长度方向设置的长条孔；所述安装臂上开设有用于与长条孔配合的安装孔，所述安装孔与长条孔之间设置有用于对安装臂与基臂进行固定的螺栓螺母组件；本实用新型专利技术能够方便的对点火器与样品的间距进行调节，从而能够良好的将样品进行点燃。从而能够良好的将样品进行点燃。从而能够良好的将样品进行点燃。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱


[0001]本技术涉及隔爆保护箱
，尤其涉及一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱。

技术介绍

[0002]为了降低汽车在失火时，财产和人员的损伤，汽车内饰材料需要具有良好的阻燃性，即在燃烧后在一定时间内自动熄灭。为了保障材料的阻燃性，在新配比的汽车内饰材料生产加工时，需要对汽车内饰材料样品进行阻燃测试。在对汽车内饰材料进行阻燃测试时，通常将汽车内饰材料样品进行悬空夹持，使汽车内饰材料样品在燃烧时，能够充分与空气接触；在将样品点燃后，通过人工观测，进而对燃烧时间进行计时，从而确定当前汽车内饰材料的阻燃性。
[0003]目前在汽车内饰材料样品在进行阻燃测试时，多采用人工手持点火器进行点火，操作不便；当将点火器固定在某个固定点时，需要将点火器与样品控制在合适的合适间距内，进而使点火器喷射出的火焰，能够良好的将样品点燃。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，在使用时，能够方便的对点火器与样品的间距进行调节，从而能够良好的将样品进行点燃。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，包括箱体，所述箱体内部设置有用于对样品进行夹持的夹持组件以及用于对样品进行点火的点火器；所述箱体内设置有用于点火器进行支撑的支撑臂；所述支撑臂包括与箱体侧壁固定连接的基臂以及用于对点火器固定连接的安装臂；所述基臂上开设有沿基臂长度方向设置的长条孔；所述安装臂上开设有用于与长条孔配合的安装孔，所述安装孔与长条孔之间设置有用于对安装臂与基臂进行固定的螺栓螺母组件。
[0006]通过上述技术方案，支撑臂包括基臂与安装臂，安装臂通过螺栓螺母组件，利用安装孔与长条孔的配合，进而安装固定在基臂上，进而能够方便快捷的对支撑臂整体的长度进行调节，进而调节点火器与样品的间距，使点火器处合适的位置，从而能够良好的对样品进行点火。
[0007]较佳的，所述基臂的上部开设有沿其长度方向的定位槽，所述安装臂置于定位槽中并且沿定位槽长度方向与基臂滑动接触。
[0008]通过上述技术方案，通过在基臂上设置定位槽，进而通过定位槽对安装臂进行横向定位，从而在对螺栓螺母组件进行松动时，能够更加方便的对支撑臂的长度进行调节。
[0009]较佳的，所述箱体顶部设置有升降电动推杆；所述升降电动推杆的杆体与箱体固定连接；所述夹持组件设置于升降电动推杆的活塞杆端部。
[0010]通过上述技术方案，通过升降电动推杆的活塞杆升降，进而对样品的夹持高度进行调节，进而能够更好的将点火器与样品端部进行对齐点火。
[0011]较佳的，所述夹持组件包括夹持块，所述夹持块上开设有夹持槽，所述夹持槽内设置有定位片；所述夹持槽的一侧设置有螺栓手柄；所述螺栓手柄的螺杆与夹持块螺纹连接，并且螺栓手柄的螺杆端部与定位片固定连接。
[0012]通过上述技术方案，在使用夹持组件对样品进行夹持时，将样品插入到夹持槽中，通过对螺栓手柄进行转动，进而使用定位片对样品进行压紧，从而能够方便牢固的对样品进行夹持定位。
[0013]较佳的，所述箱体内设置有朝向夹持组件的消防喷头，所述消防喷头与灭火器相连通。
[0014]通过上述技术方案，通过在箱体内设置消防喷头，在进行实验时，当样品在规定时间内未熄灭时，通过消防喷头对样品进行灭火，进而及时结束实验。
[0015]较佳的，所述夹持组件的下方设置有清洁托盘。
[0016]通过上述技术方案，通过在夹持组件的下方设置清洁托盘，对样品在燃烧过程中产生的灰烬等废物进行收集，从而方便工作人员在实验后，对箱体内部进行清洁整理。
附图说明
[0017]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0018]图1是用于汽车内饰材料的阻燃测试箱的结构示意图。
[0019]图2是体现箱体内部结构的示意图。
[0020]图3是夹持组件的结构示意图。
[0021]图4是支撑臂的剖视图。
[0022]图5是安装臂与基臂配合关系的结构示意图。
[0023]其中，1、箱体；11、箱门；2、夹持组件；21、夹持块；211、夹持槽；22、定位片；23、螺栓手柄；3、点火器；4、负压腔；5、升降电动推杆；6、消防喷头；7、清洁托盘；8、支撑臂；81、基臂；811、定位槽；812、长条孔；82、安装臂；821、安装孔；83、连接螺栓；84、连接螺母。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，或下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向远离特定部件几何中心的方向。
[0025]实施例：
[0026]一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，以下简称阻燃测试箱，参照图1和图2，包括箱体1以及对箱体1进行密封的箱门11。箱体1内部设置有用于对样品进行夹持的夹持组件2以及用于对样品进行点火的点火器3。箱门11上设置有防火玻璃制作而成的可视窗，方便工作人员从外部对放置在箱体1内部的样品进行观测。箱体1的两侧开设有贯穿箱体1侧壁的通风孔，进而在箱门11闭合时，保障箱体1内部的样品能够正常燃烧。箱体1的顶部设置有负压腔4，负压腔4连通接有负压吸气装置，负压腔4的进气口位于箱体1两侧。通过负压腔4，在样品燃烧时，进行负压吸气，从而减少样品燃烧时产生的有害气体扩散到外界空间中。
[0027]参照图2，箱体1顶部设置有升降电动推杆5；升降电动推杆5的杆体与箱体1固定连接；夹持组件2设置于升降电动推杆5端部。箱体1内部一侧设置有点火器3，点火器3处设置支撑臂8，支撑臂8的一端安装在箱体1内壁上，点火器3安装在支撑臂8端部。箱体1内设置有朝向夹持组件2的消防喷头6，消防喷头6与灭火器相连通。夹持组件2的下方设置有清洁托盘7。在使用阻燃测试箱对汽车内饰材料样品的阻燃性进行测试时，将样品夹持于夹持组件2中，通过升降电动推杆5的活塞杆伸缩，进而调节样品的夹持高度，使用样品下端与点火器3对齐。关闭箱门11，通过点火器3点燃样品。当箱体1中的样品未在指定的时间内熄灭时，启动灭火器，通过消防喷头6向样品喷出灭火喷雾，进而将样品进行熄灭，结束阻燃测试。通过清洁托盘7，对样品燃烧时产生的灰烬进行收集，从而方便工作人员在完成实验后，对箱体1内部进行清洁。
[0028]参照图2和图3，夹持组件2包括夹持块21，夹持块21固定于升降电动推杆5的活塞杆端部。夹持块21上开设有夹持槽211，夹持槽211内设置有定位片22；夹持槽211的一侧设置有螺栓手柄23；螺栓手柄23的螺杆与夹持块21螺纹连接，并且螺栓手柄23的螺杆端部与定位片22固定连接。进行阻燃实验所采用的汽车内饰材料样品，一般制作成长条状的试片或者试条。在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内部设置有用于对样品进行夹持的夹持组件(2)以及用于对样品进行点火的点火器(3)；其特征在于：所述箱体(1)内设置有用于点火器(3)进行支撑的支撑臂(8)；所述支撑臂(8)包括与箱体(1)侧壁固定连接的基臂(81)以及用于对点火器(3)固定连接的安装臂(82)；所述基臂(81)上开设有沿基臂(81)长度方向设置的长条孔(812)；所述安装臂(82)上开设有用于与长条孔(812)配合的安装孔(821)，所述安装孔(821)与长条孔(812)之间设置有用于对安装臂(82)与基臂(81)进行固定的螺栓螺母组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的阻燃测试箱，其特征在于：所述基臂(81)的上部开设有沿其长度方向的定位槽(811)，所述安装臂(82)置于定位槽(811)中并且沿定位槽(811)长度方向与基臂(81)滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，张岩，荆兆龙，孙健，
申请(专利权)人：青岛国恩科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：