基于SIMD的航空发动机燃气热力学属性反向计算优化方法技术

本发明专利技术公开了基于SIMD的航空发动机燃气热力学属性反向计算优化方法，包括步骤：步骤1)数据输入；步骤2)根据步骤1)输入的输入数据构造出当前状态下的燃气热力学属性插值表。本发明专利技术设计在构造燃气热力学属性插值表时引入单指令多数据流(Single Instruction Multiple Data，SIMD)，通过引入该思想，快速构造出当前状态下的燃气热力学属性插值表。造出当前状态下的燃气热力学属性插值表。造出当前状态下的燃气热力学属性插值表。

【技术实现步骤摘要】
基于SIMD的航空发动机燃气热力学属性反向计算优化方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机总体性能数学建模与仿真
，具体的为基于SIMD的航空发动机燃气热力学属性反向计算优化方法。

技术介绍

[0002]航空发动机机载自适应模型可应用于发动机性能健康监视与故障诊断，先进控制算法(如性能寻优控制、直接推力控制)的设计及验证，目前国内外机载自适应模型大多采用基于卡尔曼滤波器估计的方法，该方法具有算法简单、计算速度快的优点，但单个卡尔曼滤波估计器不适用于全包线工况点。航空发动机非线性部件级模型根据发动机各个部件气动热力学原理进行性能模拟计算，虽计算复杂，但仅用一个非线性部件级模型即可模拟真实发动机在全包线范围内的所有工况点。近年来航空科技工作者加大了对发动机非线性部件级模型实时性提高方法的研究，发动机部件级模型直接作为机载模型使用将成为可能。限制部件级模型机载应用的因素比较多，如部件级模型计算方法复杂，发动机流路计算耗时过多，进而导致部件级模型在机载设备上计算实时性达不到要求。早期通用处理器的工作模式，一般都是基于SISD(单指令单数据流)指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
中的8个修正数据。5.如权利要求4所述的基于SIMD的航空发动机燃气热力学属性反向计算优化方法，其特征在于，步骤2.5)中：先根据向量寄存器Q0、Q2的前4个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文祥，龙前广，
申请(专利权)人：南京兰博高新技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：