一种电动轮组、电动车桥和电动车辆制造技术

本发明专利技术涉及矿用车辆技术领域，特别是指一种电动轮组，所述电动轮组包括：湿式制动器、电机、减速机和轮辋，其中，所述湿式制动器的转动部件、所述电机的转子和所述减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出端与轮辋固定连接；所述湿式制动器的固定部件、所述电机的定子和所述减速机的壳体固定连接。本发明专利技术取消了传动系统中的变速箱、离合器等结构部件，满足矿山对矿用宽体车动力性能的要求，提高传动效率，提高可靠性，降低维修保养成本，结构布置简单，拓展能力强，可将矿用宽体车载重能力拓展至200吨。200吨。200吨。

【技术实现步骤摘要】
一种电动轮组、电动车桥和电动车辆


[0001]本专利技术涉及矿用车辆
，特别是指一种电动轮组、电动车桥和电动车辆。

技术介绍

[0002]矿用宽体车以其运载能力较大、购置成本低的特点，是露天矿山的关键运输车辆。现有的矿用宽体车大多采用机械传动，动力传递路线由柴油机、变速箱、传动轴至中桥、后桥的主减速器，主减速器的输出端通过半轴与轮边减速器连接，轮边减速器输出至车轮，驱动车轮前进。
[0003]纯电动矿用宽体车则将柴油机替换为电机，电机的动力经多档变速箱、传动轴传递给中桥、后桥的主减速器，经半轴传递给轮边减速器，驱动车轮前进。
[0004]目前，柴油动力或纯电动矿用宽体车传动系统不可避免使用了变速箱部件，变速箱在换档时，主离合器需要频繁脱离并结合，出现动力中断现象，并导致离合器磨损较大，可靠性低，维护保养成本高；受限于变速箱产品，矿用宽体车载重吨位较小，难以达到100吨及以上；此外，由于中桥、后桥的相对运动角度变化较大，通常采用万向传动轴，传动布置难度高、且传动效率略低。
[0005]如南京清研易为新能源动力有限责任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮组，其特征在于，所述电动轮组包括：湿式制动器、电机、减速机和轮辋，其中，所述湿式制动器的转动部件、所述电机的转子和所述减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出端与轮辋固定连接；所述湿式制动器的固定部件、所述电机的定子和所述减速机的壳体固定连接。2.根据权利要求1所述的电动轮组，其特征在于，所述湿式制动器的转动部件、所述电机的转子和所述减速机的输入端通过花键刚性连接。3.根据权利要求1所述的电动轮组，其特征在于，所述湿式制动器的固定部件、所述电机的定子和所述减速机的壳体通过螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的电动轮组，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯彦彪，杨珏，张文明，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：发明
国别省市：