一种冷媒加注装置及空调冷媒加注装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冷媒加注装置及空调冷媒加注装置，涉及汽车空调冷媒加注试验装置领域，所述冷媒加注装置包括：冷媒管路、第一冷媒加注阀、第二冷媒加注阀、第一冷媒加注头和第二冷媒加注头；所述第一冷媒加注头安装在冷媒管路上；所述第一冷媒加注阀安装在所述第一冷媒加注头上，所述第一冷媒加注阀的端口与所述冷媒管路连接，所述第二冷媒加注头安装在所述冷媒管路上，所述第二冷媒加注阀安装在所述第二冷媒加注头上。本发明专利技术提供的冷媒加注装置，结构简单，成本低，工作效率高，且能够提升试验数据的准确性，提高冷媒加注量的精准性，避免冷媒系统过剩，造成浪费，同时，可以同时加注冷媒和监测压力，在不需要监测压力时，仅加注冷媒使用。媒使用。媒使用。

【技术实现步骤摘要】
一种冷媒加注装置及空调冷媒加注装置


[0001]本专利技术涉及汽车空调
，更具体地，涉及汽车空调冷媒加注试验装置领域，尤其涉及一种冷媒加注装置及空调冷媒加注装置。

技术介绍

[0002]当前，汽车空调冷媒加注试验时，需要一边加注冷媒，一边监测压力。因此需要特制样件，现有的技术方案，在冷媒加注试验时，都需要特制一套管路，并更换原车装配好的管路。
[0003]现有技术的缺点：
[0004]试制样件增加成本，同时制造、更换部件费时长，回收冷媒、拆除管路、更换管路、加注冷媒，通常需要一天时间，回收并重新加注冷媒，会造成空调系统内的冷冻油减少，拆除管路内存在冷冻油，对试验标定的准确性也有影响。
[0005]因此，如何提供一种冷媒加注装置成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种冷媒加注装置及空调冷媒加注装置。
[0007]根据本专利技术的第一方面，提供了一种冷媒加注装置，包括，冷媒管路、第一冷媒加注阀、第二冷媒加注阀、第一冷媒加注头和第二冷媒加注头；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷媒加注装置，其特征在于，包括：冷媒管路、第一冷媒加注阀、第二冷媒加注阀、第一冷媒加注头和第二冷媒加注头；所述第一冷媒加注头安装在空调管路上；所述第一冷媒加注阀安装在所述第一冷媒加注头上，所述第一冷媒加注阀的端口与所述冷媒管路连接，所述第二冷媒加注头安装在所述冷媒管路上，所述第二冷媒加注阀安装在所述第二冷媒加注头上。2.根据权利要求1所述的冷媒加注装置，其特征在于，所述第一冷媒加注阀包括：第一加注阀管路，第一冷媒加注阀本体，第一加注阀旋转阀头和第一加注阀卡接结构，所述第一加注阀卡接结构套设在所述第一冷媒加注头上，所述第一冷媒加注阀本体安装在所述第一加注阀卡接结构上，所述第一加注阀旋转阀头安装在所述第一冷媒加注阀本体上；所述第一加注阀管路一端与第一冷媒加注阀本体连通，另一端与所述冷媒管路连接。3.根据权利要求2所述的冷媒加注装置，其特征在于，所述第二冷媒加注阀包括：第二加注阀管路，第二冷媒加注阀本体，第二加注阀旋转阀头和第二加注阀卡接结构，所述第二加注阀卡接结构套设在所述第二冷媒加注头上，所述第二冷媒加注阀本体安装在所述第二加注阀卡接结构上，所述第二加注阀旋转阀头安装在所述第二冷媒加注阀本体上；所述第二加注阀管路一端与第二冷媒加注阀本体连通，另一端与压力检测管路连接。4.根据权利要求3所述的冷媒加注装置，其特征在于，所述第一冷媒加注头包括：冷媒加注头本体、加注头内凹槽、阀针、密封阀弹簧、密封阀本体；所述冷媒加注头本体上设置有向内凹陷的加注头内凹槽，所述加注头内凹槽用于卡接所述第一加注阀卡接结构；阀针、密封阀弹簧、密封阀本体；所述密封阀本体安装在所述冷媒加注头本体的内部，所述密封阀弹簧套在所述阀针外面，组成一个整体，装在所述冷媒加注头本体的内部，所述阀针穿过所述密封阀本体。5.根据权利要求4所述的冷媒加注装置，其特征在于，所述第一冷媒加注头还包括：密封圈，所述密封圈包括第一密封圈和第二密封圈，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬文博，刘明磊，李越，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：