一种燃油加装计划的制定方法、装置以及电子设备制造方法及图纸

本申请涉及船舶航运领域，具体涉及一种燃油加装计划的制定方法、装置以及电子设备，一种燃油加装计划的制定方法，应用于船舶燃油加装管理平台，所述方法包括：获取当前的船舶航行数据和预设的船舶航行计划表；根据所述当前的船舶航行数据和所述预设的船舶航行计划表，计算所述船舶的已航行路程和当前剩余油量，并计算所述船舶的剩余航行路程和需要消耗的油量；计算所述当前剩余油量和所述需要消耗的油量的差值；比较所述差值与预设第一阈值的大小，若所述差值小于所述预设第一阈值，则根据所述船舶的所述剩余航行路程选择供所述船舶加油的港口，并计算所述船舶的加油量。本申请实现自动化计算船舶的加油计划内容，减少工作人员的计算量。人员的计算量。人员的计算量。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油加装计划的制定方法、装置以及电子设备


[0001]本申请涉及船舶航运领域，具体涉及一种燃油加装计划的制定方法、装置以及电子设备。

技术介绍

[0002]海上运输是国际贸易中主要的运输方式，海上运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，同陆路运输相比，海上运输具有运量大、发展成熟和费用低廉的优势。
[0003]目前，航运公司的一个工作人员负责管理多条船舶的日常加油计划，为了保证船舶在海上航行时的油量足够，工作人员需要手动计算每条船舶的油耗并计算每条船舶的加油量，编辑加油计划邮件发送至船舶邮箱以通知船员加油。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为一个工作人员管理多条船舶的日常加油计划，工作的计算量较大。

技术实现思路

[0005]为了解决上述相关技术存在的一个工作人员管理多条船舶的日常加油计划，工作的计算量较大的问题，本申请提供一种燃油加装计划的制定方法、装置以及电子设备。
[0006]在本申请的第一方面提供了一种燃油加装计划的制定方法，应用于船舶燃油加装管理平台，所述方法包括：获取当前的船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油加装计划的制定方法，其特征在于，应用于船舶燃油加装管理平台，所述方法包括：获取当前的船舶航行数据和预设的船舶航行计划表；根据所述当前的船舶航行数据和所述预设的船舶航行计划表，计算所述船舶的已航行路程和当前剩余油量，并计算所述船舶的剩余航行路程和需要消耗的油量；计算所述当前剩余油量和所述需要消耗的油量的差值；比较所述差值与预设第一阈值的大小，若所述差值小于所述预设第一阈值，则根据所述船舶的所述剩余航行路程选择供所述船舶加油的港口，并计算所述船舶的加油量。2.根据权利要求1所述的一种燃油加装计划的制定方法，其特征在于，所述当前的船舶航行数据包括：船舶航行速度、船舶主机额定功率以及负荷；所述预设的航行计划表的内容包括：船舶的始发港名称、船舶的开航时间、中间港名称、中间港预计到港时间、中间港预计离港时间以及目的港名称。3.根据权利要求1所述的一种燃油加装计划的制定方法，其特征在于，所述根据所述当前的船舶航行数据和所述预设的船舶航行计划表，计算所述船舶的已航行路程和当前剩余油量，并计算所述船舶的剩余航行路程和需要消耗的油量包括：根据所述预设的船舶航行计划表判断所述船舶的航行状态，所述船舶的航行状态包括海速航行、机动航行、抛锚以及靠泊；计算所述船舶在不同航行状态下分别消耗的油量；计算所述船舶在不同航行状态下分别消耗的油量的和作为船舶航行消耗的油量，以计算所述船舶的所述当前剩余油量和所述需要消耗的油量。4.根据权利要求1所述的一种燃油加装计划的制定方法，其特征在于，所述计算所述船舶的剩余航行路程和需要消耗的油量包括：获取船舶剩余航行路程的区域的天气信息，所述天气信息包括海风的风向和风力等级，并匹配所述剩余航行路程的区域的天气恶劣等级；基于所述天气恶劣等级计算所述船舶需要消耗的油量。5.根据权利要求2所述的一种燃油加装计划的制定方法，其特征在于，所述若所述差值小于预设第一阈值，则根据所述船舶的剩余航行路程选择供所述船舶加油的港口，并计算所述船舶的加油量包括：获取所述船舶的剩余航行路程中各中间港的油价以及各中间港待加油船舶的数量；基于预设第一数值和预设第二数值计算所述船舶的加油指数，所述第一数值为所述中间港油价的预设占比值，所述第二数值为所述中间港待加油船舶的数量的预设占比值；比较各所述中间港的所述船舶的加油指数，选择所述船舶的加油指数最小的所述中间港作为加油港；计算所述船舶行驶至所述加油港时的剩余油量；基于所述剩余油量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴波，
申请(专利权)人：上海鼎衡航运科技有限公司，
类型：发明
国别省市：