一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统，其技术方案要点是：包括能量管理装置，所述能量管理装置上分别电性连接有三组发电机组，三组所述发电机组通过AC/DC电性连接有主线缆，三组所述AC/DC还与所述能量管理装置电性连接，所述主线缆上分别电性连接有四组DC/AC，其余两组所述DC/AC上电性连接有双绕组串联的低速永磁推进电机，所述双绕组串联的低速永磁推进电机上的两组所述DC/AC还电性连接有推进控制装置，所述推进控制装置上与所述能量管理装置电性连接，所述能量管理装置上电性连接有定速巡航按钮1、定速巡航按钮2和定速巡航按钮3；利用装置使船舶操作更简单容易，又节能环保。又节能环保。又节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统


[0001]本技术涉及船舶动力领域，特别涉及一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统。

技术介绍

[0002]对于中小型船舶，常规的船舶推进方式有：方式一：中速柴油机+减速齿轮箱+尾轴系+螺旋桨；方式二：低速柴油机+尾轴系+螺旋桨；方式三：推进电机+减速齿轮箱+尾轴系+螺旋桨等；这些推进方式都是通过人工操控主机转速或推进电机的输入功率来控制螺旋桨的转速来调节船舶的航速；对于方式一和方式二，船舶的最佳航速点就在主机最大功率的85%的功率点附近；对于方式三，船舶的最佳航速点设计在船舶的设计航速点。船舶的航速选择和控制完全由人工完成，每一条船都只有一个最佳航速点。
[0003]参照现有公开号为CN103387043B的中国专利，其公开了船舶电力推进系统，即本系统驾驶操作控制模块由速度给定装置、驾驶台控制器通过现场总线提供调速控制模块的调速控制装置控制信号，并控制信息在显示单元显示；机舱操作控制模块由机舱就地控制器通过现场总线提供调速控制模块的调速控制装置控制信号，并控制信息在指示单元显示；调速控制模块由调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统，包括能量管理装置，其特征在于：所述能量管理装置上分别电性连接有三组发电机组，三组所述发电机组上分别电性连接有AC/DC，三组所述AC/DC还与所述能量管理装置电性连接，三组所述AC/DC上电性连接有主线缆，所述主线缆上分别电性连接有四组DC/AC，两组所述DC/AC上电性连接有日用负载，其余两组所述DC/AC上电性连接有双绕组串联的低速永磁推进电机，所述双绕组串联的低速永磁推进电机上的两组所述DC/AC还电性连接有推进控制装置，所述推进控制装置上与所述能量管理装置电性连接，所述能量管理装置上电性连接有定速巡航按钮1、定速巡航按钮2和定速巡航按钮3。2.根据权利要求1所述的一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统，其特征在于：三组所述AC/DC在与所述主线缆连接之间分别电性连接有电阻。3.根据权利要求1所述的一种自动选择巡航模式的船舶电力推进系统，其特征在于：所述主线缆的中间电性连接有开关和电阻，所述开关和所述电阻的两侧分别电性连接有两组两组所述AC/DC和一组所述AC/DC。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪颖峰，
申请(专利权)人：上海鼎衡航运科技有限公司，
类型：新型
国别省市：