【技术实现步骤摘要】
车辆高压上电的故障检测方法及车辆
[0001]本申请涉及车辆故障检测
,特别是涉及车辆高压上电的故障检测方法及车辆。
技术介绍
[0002]车辆在试验阶段时,出现频率最高的故障就是高压上电故障。由于整车高压上电的条件众多,且上电流程复杂,技术人员难以定位故障位置,这就导致整车试验调试周期延长,不利于产品的早期开发。
[0003]此外,车辆在实际驾驶时同样会遇到高压上电问题,用户和维修人员同样难以定位故障位置。传统的高压上电的故障检测方法比较片面,在一些时候难以准确找到故障位置。
技术实现思路
[0004]基于此,有必要针对现有的高压上电的故障检测方法比较片面,导致在一些时候难以准确找到故障位置的问题,提供一种车辆高压上电的故障检测方法及车辆
[0005]根据本申请的第一方面,提出了一种车辆高压上电的故障检测方法,包括:
[0006]对所述车辆进行整车检测,输出第一检测结果,根据所述第一检测结果,判断高压系统是否进行上电;
[0007]对所述车辆进行动力电池检测,输出第二检 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆高压上电的故障检测方法,其特征在于,包括:对所述车辆进行整车检测,输出第一检测结果,根据所述第一检测结果,判断高压系统是否进行上电;对所述车辆进行动力电池检测,输出第二检测结果,根据所述第二检测结果,判断所述高压系统是否进行上电;对所述车辆进行整车供电检测,输出第三检测结果,根据所述第三检测结果,判断所述高压系统是否进行上电;对所述车辆进行附件检测,输出第四检测结果,根据所述第四检测结果,判断所述高压系统是否进行上电;对所述车辆进行电机检测,输出第五检测结果,根据所述第五检测结果,判断所述高压系统是否进行上电;对所述车辆进行制动系统检测,输出第六检测结果,根据所述第六检测结果,判断所述高压系统是否进行上电。2.根据权利要求1所述的车辆高压上电的故障检测方法,其特征在于,所述车辆包括气泵控制器、油泵控制器、变速箱控制器及DCDC转换器;所述对所述车辆进行整车检测,输出第一检测结果,根据所述第一检测结果,判断高压系统是否进行上电,具体包括:对整车进行绝缘检测;若绝缘检测中整车的绝缘值低于预设绝缘值,则禁止所述高压系统上电,并输出第一故障码;分别对气泵控制器、油泵控制器、变速箱控制器及DCDC转换器进行故障检测;若所述气泵控制器、所述油泵控制器、所述变速箱控制器及所述DCDC转换器中任意一个存在最高级预设故障,则禁止所述高压系统上电,并输出第二故障码;分别对加速踏板及制动踏板进行故障检测;若所述加速踏板及所述制动踏板其中任一存在最低级预设故障,则禁止所述高压系统上电,并输出第三故障码。3.根据权利要求1所述的车辆高压上电的故障检测方法,其特征在于,所述对所述车辆进行整车检测,输出第一检测结果,根据所述第一检测结果,判断高压系统是否进行上电,具体包括:若检测到变速杆切换至空挡,且检测到点火开关切换至on挡,则在未收到上电需求信号时,禁止所述高压系统上电并输出第四故障码。4.根据权利要求1所述的车辆高压上电的故障检测方法,其特征在于,所述对所述车辆进行动力电池检测,输出第二检测结果,根据所述第二检测结果,判断高压系统是否进行上电,具体包括:在车辆处于未充电状态时,检测动力电池的输出电压;若所述动力电池的输出电压低于预设电压值,则输出第五故障码;在车辆处于充电状态时,检测所述动力电池内的电流;若所述动力电池内的电流为正向,则输出第六故障码。5.根据权利要求1所述的车辆高压...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞学文,高福旺,李松松,蔡文文,云千芮,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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