一种制动踏板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动踏板安装结构，包括机舱支撑杆、流水槽本体、前围板、流水槽支撑件和制动踏板安装板；所述前围板的正面与制动踏板安装板连接，所述制动踏板安装板上设置有制动踏板安装点；所述流水槽本体上方设置有流水槽支撑件，所述流水槽支撑件的两个端面分别与机舱支撑杆和前围板的背面连接；所述流水槽支撑件在前围板上的连接位置与制动踏板安装板在前围板上的连接位置对应。本实用新型专利技术中将踏板安装区域与机舱支撑杆连接从而提升踏板安装点的动刚度，同时最大限度降低踏板安装结构的重量增加。由于本实用新型专利技术中制动踏板具有更好的动刚度，从而可减小IPB的噪音传递，可提升驾驶感受及乘坐品质。提升驾驶感受及乘坐品质。提升驾驶感受及乘坐品质。

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板安装结构


[0001]本技术涉及一种制动踏板安装结构，属于汽车制动


技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，大家对汽车的操控及NVH品质要求不断提高，前围板是制动踏板的安装结构，其动刚度直接影响制动踏板的抖动传递。由于在驻车制动时前围板和制动踏板安装板的受力也较大，若前围板和制动踏板安装板本身的强度不高，在长期使用后，前围板和制动踏板安装板经常因受力过大而变形，因此现有技术中，为达到车身制动踏板安装点刚度要求，一方面增加前围板厚度，采用面积较大、厚度高的制动踏板安装板，另一方面在制动踏板安装板附近区域增加横梁结构，以提高安装点刚度值。然而此类结构对周边布置空间有一定需求，若周边零件布置紧凑，加强梁结构难以增加时，只能依靠增加加强板厚度来提升性能，将会带来较多的重量增加。这样的结构不光会增加零件重量和成本，与整车轻量化的理念反向，还增加了单车成本，降低了整车的竞争优势。

技术实现思路

[0003]本技术是提供一种制动踏板安装结构，解决了现有技术中制动踏板安装结构在车舱空间狭小时，无法同时满足强度和轻量化的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板安装结构，其特征在于：包括机舱支撑杆（1）、流水槽本体（2）、前围板（3）、流水槽支撑件（4）和制动踏板安装板（5）；所述前围板（3）的正面与制动踏板安装板（5）连接，所述制动踏板安装板（5）上设置有制动踏板安装点（7）；所述流水槽本体（2）上方设置有流水槽支撑件（4），所述流水槽支撑件（4）的两个端面分别与机舱支撑杆（1）和前围板（3）的背面连接；所述流水槽支撑件（4）在前围板（3）上的连接位置与制动踏板安装板（5）在前围板（3）上的连接位置对应。2.根据权利要求1所述制动踏板安装结构，其特征在于：所述前围板（3）上设置有安装结构（6），所述安装结构（6）在前围板（3）上的连接位置与制动踏板安装板（5）在前围板（3）上的连接位置对应；所述安装结构（6）与流水槽支撑件（4）连接。3.根据权利要求2所述制动踏板安装结构，其特征在于：所述安装结构（6）与流水槽支撑件（4）可拆卸连接。4.据权利要求3所述制动踏板安装结构，其特征在于：所述流水...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红权，钟富彬，陈海涛，王小青，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：