一种摩托车搁脚板安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车搁脚板安装支架，包括：安装支架主体，所述安装支架主体设置有用以将所述安装支架主体固定在摩托车的车架上的连接通孔；前搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的前端的外侧；以及，后搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的后端的外侧；所述前搁脚板安装座包括平行的上支耳板和下支耳板，所述上支耳板和所述下支耳板均与所述安装支架主体一体相连；所述上支耳板的上表面与所述安装支架主体对应的上表面齐平，在所述上支耳板的上表面一体设置有加强筋，所述加强筋连接所述安装支架主体和所述上支耳板。该摩托车搁脚板安装支架，提高了前搁脚板安装座的结构强度，避免前搁脚板安装座在长期使用后变形、断裂的风险。断裂的风险。断裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车搁脚板安装支架


[0001]本技术涉及摩托车零件
，具体涉及一种摩托车搁脚板安装支架。

技术介绍

[0002]摩托车搁脚板安装支架用于安装摩托车的前搁脚板和后搁脚板。通常是，摩托车搁脚板安装支架包括安装支架主体以及设置在安装支架主体上的前搁脚板安装座和后搁脚板安装座。
[0003]由于，前搁脚板是用于支撑驾驶员脚的装置，因此对前搁脚板安装座在实际应用过程中的稳定性要求较高。目前的前搁脚板安装座结构强度低，长期使用存在变形、甚至断裂的风险。
[0004]因此，如何提升前搁脚板安装座的结构强度和稳定性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种摩托车搁脚板安装支架，以提高前搁脚板安装座的结构强度，以避免前搁脚板安装座在长期使用后存在变形、甚至断裂的风险。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种摩托车搁脚板安装支架，包括：
[0007]安装支架主体，所述安装支架主体设置有用以将所述安装支架主体固定在摩托车的车架上的连接通孔；
[0008]前搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的前端的外侧；
[0009]以及，后搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的后端的外侧；
[0010]所述前搁脚板安装座包括平行的上支耳板和下支耳板，所述上支耳板和所述下支耳板均与所述安装支架主体一体相连；
[0011]所述上支耳板的上表面与所述安装支架主体对应的上表面齐平，在所述上支耳板的上表面一体设置有加强筋，所述加强筋连接所述安装支架主体和所述上支耳板。
[0012]优选的，所述下支耳板的下表面与所述安装支架主体对应的外侧表面之间的连接部位处通过圆滑过渡连接。
[0013]优选的，所述加强筋自所述安装支架主体远离所述上支耳板的一侧延伸至所述上支耳板的末端。
[0014]优选的，所述加强筋的数量具体为两个，两个所述加强筋设置在所述上支耳板在宽度方向上的两侧。
[0015]优选的，所述上支耳板和所述下支耳板均设置有用于安装前搁脚板的安装通孔。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]通过上述技术方案可知，该摩托车搁脚板安装支架，在实际应用过程中，通过前搁脚板安装座安装前搁脚板，由于前搁脚板安装座的上支耳板和下支耳板均与安装支架主体一体相连，并且在上支耳板的上表面一体设置有连接安装支架主体和上支耳板的加强筋，
因此，增加了前搁脚板安装座的强度，避免长期使用后前搁脚板安装座出现变形、甚至断裂的风险。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的主视图；
[0021]图3为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的俯视图；
[0022]图4为图2中A
‑
A向剖视图；
[0023]附图标号
[0024]1‑
安装支架主体；2
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前搁脚板安装座；3
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后搁脚板安装座3；4
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连接通孔；5
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上支耳板；6
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下支耳板；7
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加强筋；8
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安装通孔。
具体实施方式
[0025]本技术的核心在于提供一种摩托车搁脚板安装支架，以提高前搁脚板安装座的结构强度，以避免前搁脚板安装座在长期使用后存在变形、甚至断裂的风险。
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参见图1
‑
4，图1为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的立体结构示意图；图2为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的主视图；图3为本技术所述的摩托车搁脚板安装支架的俯视图；图4为图2中A
‑
A向剖视图。
[0028]如图1所示，本技术实施例公开了一种摩托车搁脚板安装支架，包括安装支架主体、前搁脚板安装座2和后搁脚板安装座3。安装支架主体1设置有用以将安装支架主体1固定在摩托车的车架上的连接通孔4。前搁脚板安装座2固定在安装支架主体1的前端的外侧，用于安装前搁脚板。后搁脚板安装座3固定在安装支架主体1的后端的外侧，用于安装后搁脚板。
[0029]如图1所示，前搁脚板安装座2包括平行的上支耳板5和下支耳板6，上支耳板5和下支耳板6均与安装支架主体1一体相连。上支耳板5的上表面与安装支架主体1对应的上表面齐平，在上支耳板5的上表面一体设置有加强筋7，加强筋7连接安装支架主体1和上支耳板5。
[0030]通过上述技术方案可知，该摩托车搁脚板安装支架，在实际应用过程中，通过前搁脚板安装座2安装前搁脚板，由于前搁脚板安装座2的上支耳板5和下支耳板6均与安装支架主体1一体相连，并且在上支耳板5的上表面一体设置有连接安装支架主体1和上支耳板5的加强筋7，因此，增加了前搁脚板安装座2的强度，避免长期使用后前搁脚板安装座出现变形、甚至断裂的风险。
[0031]如图1、图2和图4所示，在一些具体的实施方案中，下支耳6的下表面与安装支架主
体1对应的外侧表面之间的连接部位处通过圆滑过渡连接。下支耳板6的下表面与安装支架主体1之间通过圆滑过渡连接，可以增加下支耳板6的下表面与安装支架主体1连接部位的强度，避免下支耳板6在该连接处断裂，进一步提高前搁脚板安装座2的强度。
[0032]如图1、图3所示，在一些更具体的实施方案中，加强筋7自安装支架主体1远离上支耳板5的一侧延伸至上支耳板5的末端。也就是说，加强筋7沿前搁脚板安装座2上表面的整个长度方向设置，以提高前搁脚板安装座2的强度效果。
[0033]优选的，加强筋7的数量具体为两个，两个加强筋7设置在上支耳板5在宽度方向上的两侧。两个加强筋7设置在上支耳板5在宽度方向上的两侧，可以进一步提高搁脚板安装座2的强度效果。需要说明的是，加强筋7的数量为两个仅仅是本技术实施例的举例而已，实际应用过程中，还可以根据具体需求选择加强筋7的具体数量。
[0034]在另一些具体的实施方案中，上支耳板5和下支耳板6均设置有用于安装前搁脚板的安装通孔8。
[0035]需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车搁脚板安装支架，包括：安装支架主体，所述安装支架主体设置有用以将所述安装支架主体固定在摩托车的车架上的连接通孔；前搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的前端的外侧；以及，后搁脚板安装座，固定在所述安装支架主体的后端的外侧；其特征在于，所述前搁脚板安装座包括平行的上支耳板和下支耳板，所述上支耳板和所述下支耳板均与所述安装支架主体一体相连；所述上支耳板的上表面与所述安装支架主体对应的上表面齐平，在所述上支耳板的上表面一体设置有加强筋，所述加强筋连接所述安装支架主体和所述上支耳板。2.根据权利要求1所述的摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍文杰，刘松，
申请(专利权)人：重庆凯康机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：